Ответный удар, или Мировой байкер - 2 | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Ответный удар, или Мировой байкер - 2

оппозитчик Bordo
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Внуково МО

Хочу написать несколько строк об одном удивительном человеке. Да-да, та самая Лори Бернар – француженка, приезжавшая в Россию в октябре 2012 г., чтобы проехать на мотоцикле «Урал» от Москвы до Ирбита и снять об этом документальный фильм для французского телевидения. Постоянные обитатели нашего сайта, разумеется, помнят, какие были споры, конфликты, накал страстей. Я заранее извиняюсь, что в очередной раз возвращаюсь к теме, но тогда я действительно очень лично воспринял ситуацию. За 8 лет увлечения мотоциклами это был первый конфликт в своей среде, первое серьезное разочарование, настоящий удар.

Приезд Лори в Россию оставил яркий след – после репортажей по телевизору и в интернете мне звонили знакомые, и даже совершенно посторонние люди, увидев меня на «Урале», рассказывали про нее. Когда последние круги еще разбегались по нашему болотцу, когда эхо Лориного путешествия еще возвращалось с самых неожиданных сторон, мы с Васей уже начали готовиться к ответному визиту. Ну и что, что зима? Путешествовать летом так банально...

Неожиданно подвернулись три француза - попутчика, все неразрешимые организационные вопросы разрешились сами собой и карты сами пришли в руку. В начале декабря мы отправились в путь.

Наши новые французские друзья и невероятные приключения по дороге во Францию и обратно обязательно станут предметом отдельного большого рассказа, если конечно мы доберемся до дома, ибо сейчас мы в Австрии и мой коник издох окончательно. Но сейчас вкратце несколько слов о нашей Лоре.

В обычной жизни она носит юбки и шпильки, красит ногти ярким лаком и везде берет с собой любимого песика джек-рассела Гао. У Лори красивый голос, она поет под гитару или под радио в автомобиле – кажется, она знает наизусть все песни французского эфира. Лоря очень талантливо рисует и написала добрую четверть толстенной книги по истории модели BMW GS.

Чтобы купить свой первый мотоцикл, в 16 лет Лоря пошла работать официанткой и проработала три года, пока не выплатила кредит. Позже она несколько лет продавала мотоциклы «БМВ» в Париже, но не могла позволить себе снимать жилье в столице, поэтому каждый день ездила на работу на своем мотике за 50 километров, зимой и летом, иногда падала на льду, потому что не достает до земли обеими ступнями.

Наша Лоря несколько лет прожила в Австралии, где чем только ни занималась: получила лицензию таксиста, нанималась матросом на рыболовное (точнее, креветколовное) судно, жила в деревне аборигенов, сидела с детьми, работала маляром в автомастерской и занималась аэрографией.

Сейчас Лоря живет с родителями, которым огромное спасибо за гостеприимный прием, а еще у Лори есть два брата. Дружная семья! Занимаются морским животноводством – выращивают мидий и устриц. Большое хозяйство: трактора, катера, линия обработки и другая техника. Лоря много помогает семье по фермерскому хозяйству, особенно во время урожая. А еще она сама положила паркет, покрасила стены и построила из фанеры платяной шкаф в своей комнате – пусть не самый изысканный на вид, но крепкий и практичный.

Родительский дом стоит почти у самого Атлантического океана, в открытое окно слышен прибой. Когда Лоря бывает дома – обязательно хотя бы раз в день приходит на берег. Именно здесь она мечтает встретить старость и умереть.

Лоря и ее семья – большие патриоты своей страны, и это вовсе не Франция, как можно было бы подумать. Это Бретань, населенная бретонцами – кельтами, потомками галлов. У Лори повсюду флажки, значки и наклейки с бретонской национальной символикой.

У девочки в спальне стоит четыре ружья, она всегда носит на поясе нож и феерично матерится, с некоторых пор даже немного по-русски. Лорька умеет красиво свистеть, лихо водит автомобиль, носится по шоссе на спортбайке и на кроссаче по полям вокруг дома. И в то же время наша Лоря вкусно готовит и бывает такой женственной, домашней и уютной. А еще она просто красавица!

Лоре очень понравилось у нас в России. Не буду врать насчет Москвы – без восторгов, а вот местности восточнее произвели в высшей степени положительное впечатление, особенно сам Ирбит. Парни из Екатеринбурга, по словам Лори, оказали ей исключительно душевный прием, за что мы с Васей передаем им приветы и благодарности. А Лоря обещает обязательно вернуться в Россию.

Честно говоря, я с трудом могу понять, как столько разнообразных талантов помещается в одном не самом крупном человеке… На какой-то миг мне даже показалось, что не будь мы с Васей оба дважды счастливо женатыми мужчинами, то у нас мог бы возникнуть повод для конфликта :)

Я в очередной раз благодарен судьбе и нашим оппозитам за то, что мне выпала честь познакомиться с такими потрясающими людьми: с нашей Лорей, с Даниэлем Винтером, с Хари Швайгхофером, с моими друзьями российскими оппозитчиками, которых здесь не хватит места перечислить поименно: бретонцами, французами, австрийцами, чехами, норвежцами, румынами, русскими и всеми остальными. На таких людях держится пока этот мир, это наш Оппозитный Интернационал.

Ну и, пользуясь случаем, мы поздравляем всех с наступающим Новым годом!

Night Rider's picture

Мы же говорили вам что с фазами что-то не то, а вы били себя пяткой в грудь и утверждали что шестерни сидят как положено )))

Кстати что немцы и французы думают про КиловаттЪ, заказы уже есть?
Или Гюнтер сейчас быстренько срисует все детальки и они запустят производство КиловаттЪов под австрийским флагом? )

academik's picture

Night Rider:
... Или Гюнтер сейчас быстренько срисует все детальки и они запустят производство КиловаттЪов под австрийским флагом? )

Например в Кетае...

ВасяПЗ's picture

Пох :-) У меня уже следующая версия есть :-) Улучшенная :-)

Тайсон's picture

"Срезало шпонку"болезнь Урало двигунов до 03года.

_Илья_'s picture

Никогда подобный дефект не стречался на 650-кубовых моторах, в чем причина на 750-кубовых?

academik's picture

_Илья_:
Никогда подобный дефект не стречался на 650-кубовых моторах, в чем причина на 750-кубовых?

Никогда это ты сколько моторов вскрыл?
Было такое на 650сс.
Причина как и обычно в качестве материалов!

_Илья_'s picture

academik:
_Илья_:
Никогда подобный дефект не стречался на 650-кубовых моторах, в чем причина на 750-кубовых?

Никогда это ты сколько моторов вскрыл?
Было такое на 650сс.
Причина как и обычно в качестве материалов!


Достаточно, чтобы утверждать сказанное. Единственный раз у меня случился расколбас шестерни на валу по причине ее трещены по шпоночному пазу. Трещина была радиальная и выходила в одно из пяти отверстий шестерни, в общем как бы по критическому сечению. Но в том была отчасти моя вина - до этого менял подшипник на РВ и снимал шестерню через удар по валу, шестерню упирал в бруски. Вероятно от этого она и треснула, но сразу этого не заметил и проездил так около 3000 км.

stahlhelm's picture

У меня М-72 53 года был с такой же неисправность.
Мне его из за этого и подарили что не могли завести.

Тайсон's picture

В теме ИРБИТ,такая же проблема.Шпонка...

Fizruck's picture

Как "жаль", а я думал, что прям мистика и чудеса :))) И душа у мотора есть и просто он не захотел ехать.
А тут какаята шпонка. Тп-фу ты.
А все причина тому суета и сжатые сроки поездки. Задержались бы в Австрии, погостили бы как люди, а не набегами с проблемами. Глядишь и все бы закончилось по другому.
Надо Вам парни решать когда ехать Гунтеру магарычом проставляться.

Wolkodav's picture

Когда там Элефант? "Туда" мотоцикл, получается, уже приехал... Бордо! А ну как мне отпуск дадут...
Вы ж поди Медвежью милю так и не сдали?

ВасяПЗ's picture

Какой к чертям элефант?
У вас Первая Зимняя Урал-встреча на носу!
И жить там можно не в палатках, а в теплых номерах, и не просто бухать, а кататься по красивым горным дорогам. В общем, Урал-встреча повеселее будет.
Виталь, поезжай с Георгичем, испортите Хари праздник хорошим дождичком :-)

ЗЫ сдавать чужие нормативы - лахаффство. Надо собственные.
Например "Укатай мотик в полные дрова всего за 3 тыс км" :-)

Wolkodav's picture

Укатай мотик в полные дрова всего за 3 тыс км

Это не интересно. Так любой оппозитчик умеет (Бордо просто очень долго к этому шёл)

ВасяПЗ's picture

А вы, милейший, не отвлекайтесь от темы и идите уже к начальству выбивать отпуск на конец января - начало февраля. Урал-встреча ждать не будет!

AntoniGutslasher's picture

мотик :)

Messer's picture

Вася - молодец!
Урал Шпонка - говно!

VampirY's picture

ГуруЪ! Как же так вы!, разбирая мотор, не поняли что срезало шпонку?! Ведь все симптомы об этом просто кричали!!!

Виталика однозначно с крещением в труЪ оппозитчики.

ВасяПЗ's picture

Кстати, Зимняя Урал-Встреча будет реально крутая:
http://www.ural.cc/index.php?en_ural-wintertreffen-burgruine-brandegg
Георгич, если ты туда всё-таки поедешь, то я уже заранее тебя ненавижу! :-)

VampirY's picture

с того же сайта:

http://www.ural.cc/index.php?en_sunset

Черт, я сча расплачусь. Где лопатка? Где весло, чет побери? Что это за LE модель такая? Скуднеет фантазия Австрийцев, ой скуднеет.

Добили ящики тип кофры. Колхоз колхозом.
Знатоки. Это часом не остатки военной промышленности СССР? Ну там аптечка из бункера или что-то еще, что можно дешево и сердито стащить из местного бомбоубежища превращаемого в очередной ночной клуб?

Гуру! В описании новой модели написано что люлька взята от модели РЕТРО.
Разве в люльках РЕТРО и того же ГирАпа есть различия? Я емею в виду в корытах?

ВасяПЗ's picture

Павел, фи! Откуда столько негатива?
Мотик живьем смотрится очень презентабельно, особенно доставляют крашеные черные спицы с ОЦИНКОВАННЫМИ ниппелями на оранжево-черном ободе, прям реально крутняк.
Ящики делает какой-то перец кажется в чехии, и чем грубее и брутальнее выглядят, тем типа круче и аутентичнее. И вообще мот - стопроцентное попадание в среднестатистические европейские вкусы, и оттого такие мотики все почти уже распроданы.

В статье написано, что от ретры взята РАМА коляски, и это в сочетании с 18 колесами обеспечило низкий центр тяжести и хорошую управляемость. Корыта действительно все одинаковые.

VampirY's picture

Скажем так. Негатив от того, что оцинкованные нипеля он делают, а сделать что-то сложнее чем прикрутить к Уралу-Т два уродливых ящика и покрасить его в цвета ХД - как-то не очень.

Что мешает сделать LE версию той же РЕТРЫ с закосом под М-72 (для ИМЗ это покрасить в оливковый цвет и сделать чехол из брезента), с нормальным закосом я имею в виду?

Ну сделать 25 комплектов крыльев с калиткой, глушаки сварить (пусть из той же нержи) в виде "рыбок", нормальных поворотников воткнуть и стопаков капелек? Ведь это не так сложно, я считаю. Пусть будет реально РЕТРО.

А завод зациклился на советской брутальщине, и нет бы делать так делать на совесть, а они тока цвета меняют и уже LE Тошно.
Да еще и ящики из Чехии... дожили.

ВасяПЗ's picture

Павел, что вы кипятитесь как чайник? Несолидненько :-)

Во-первых, не завод, а непосредственно австрийский дилер эту ЛЕ придумал и продает. Покумекали что лучше всего продастся и сделали. И цвета выбрали не хорлейские, а свои родные, австрийские, КТМные. Патриоты! Они ж не виноваты, что пендосы тоже черное с оранжевым используют. И еще на нашей гвардейской ленте, она же георгиевкая, те же цвета - чо теперь, перекрашивать?

Во-вторых, национальные особенности в предпочтениях тоже надо учитывать. В Берлине, например, самая популярная модель - именно Ретра, причем черная с двойной цировкой, и на неё предлагается куча всяких элегантных ништяков типа поворотничков, глушаков и прочей требухи. Австрия погористее, грунтовок побольше, там более популярны брутальные колясычи с рычажками и приводами и псевдосоветской клюквой. Не надо всех под одну гребенку.

Хотя сделать на Ретру заднее крыло с калиткой было бы очень даже приятно, да...

VampirY's picture

ВасяПЗ:

В статье написано, что от ретры взята РАМА коляски, и это в сочетании с 18 колесами обеспечило низкий центр тяжести и хорошую управляемость. Корыта действительно все одинаковые.

Дооооо!!!! Рычажка дает офигенно низкий центр тяжести и управляемость.
Пишу из под стола. )))

Seaman7's picture

Глушители просто агонь! Всегда хотел такие. Интересно, смогут ли их присобачить к sT за дополнительный прайс?

VampirY's picture

Судя по забугорному сайту - это их личная забугорная самоделка, хотя я могу ошибаться.

Night Rider's picture

Я вас давно уже всех ненавижу ))))

VampirY's picture

Дмитрий, пока вы не сделаете из Руматовского Волка хотя бы вот так:

с вам вообще говорить не о чем. :-Р

ВасяПЗ's picture

А это всё от того, что у тебя нет колясника для зимы!
Вот кстати идея: напиши Бордо, что ты хочешь у него Бомонда купить самовывозом :-)
До Вены на самолете, там до Линца на электричке, мопед заберешь, на нем на Урал-встречу и потом домой :-)

VampirY's picture

Кто вам сказал такую глупость, о Великий?
Вот вам кусочек пруффа

Коляс есть, просто сейчас вкладывать бабло в четвертый мотоцикл, считаю нецелесообразно. Надо сперва первые три вылизать.

А с зимними покатухами я знаком не понаслышке, тащем-то.

Бомонд Виталика мне нужен как рыбке зонтик, на дух не перевариваю совнархозы, особенно новые. Уродливы они как и все что выпускал отечественный мотопром начиная годов с 70-х.

Fizruck's picture

Павел, кого вы обманываете, это все прошлые экземпляры. А мы про реальность, а не про воспоминание пенсионеров :)

VampirY's picture

Fizruck:
Павел, кого вы обманываете, это все прошлые экземпляры. А мы про реальность, а не про воспоминание пенсионеров :)

Люблю, я знаете ли, холодными зимними вечерами, вспоминать те времена, полируя новый воздушный фильтр из нержавейки, как люлькой, что на фото выше, адово протаранил шустрого пидараса, на кредитном Форде Фокусе, что разворачивался через две сплошные )))

ВасяПЗ's picture

Павел, у вас таки мания величия :-)
Если вы ВНИМАТЕЛЬНО посмотрите на структуру форума, то увидите, что мой пост был адресован НихтРидеру, который нас всех ненавидит :-)
А то, что у вас полный гараж дров, я и без напоминания помню отчетливо :-)

VampirY's picture

ВасяПЗ:
Павел, у вас таки мания величия :-)

А-а-аск!!!!

Fizruck's picture

Насколько я понимаю и у Гуру его нет :)
М-63 скорее для души и памятник заслуг, над которым еще предстоит работа.
А Ретра поехала зимой только от того, что зимнего колясыча то и нет :)))

ВасяПЗ's picture

Эх, не сыпьте соль...
Я с содроганием представляю, что будет с Ретрой, когда она хорошенько отмоется от грязи. Все швы, весь хром - всё в ржавчине. Проводку в переборку. Крепеж под замену...
Как бы Ретра не стала зимним колясником...

VampirY's picture

ВасяПЗ:
Все швы, весь хром - всё в ржавчине.

Мне показалось, или Гуру хотел написать "вся нержавейка в ржавчине"?

ВасяПЗ's picture

Нет, Павел, ГуруЪ написал именно то что хотел написать.
Те детали, которые ГуруЪ успел сменить на хромированные, а также которые были хромированными с новья, покрыты ровным слоем ржавчины. Нержавейка, как ни странно, более-менее сопротивляется. Единственное, что поржавело просто адово - это нержавеющая крышечка замка зажигания. Просто один сплошной кусок ржавого говна.

VampirY's picture

Гуру, как человек связавший в последнее время свою жизнь с отечественным автопромом типа НИВА - адово рекомендую.

В принципе все, кроме глушителей, можно заливать на зиму этой хренью.
По весне легко и непринужденно смывается любым растворителем или бензином ;-)

ВасяПЗ's picture

Поздно, доктор, оно УЖЕ ржавое :-(

AntoniGutslasher's picture

не в кайф =(
интересно а есть какой нибудь антикор который бы защищал все эти соединеньица?

VampirY's picture

Ну, в голодные 90-е, батя утащил с завода "Калибр" 50-тилитровую бочку битума (адовый звиздец, кажется таким крышу когда-то крыли).

И вот этой херью, предварительно растопив её на горелке (кстати горючая она как бензин, мы в детстве из неё факелы делали) пролили все что только можно и нельзя, внутри и снаружи нашей тогда еще почти новой 2106.

Так вот меняя через 18 лет двери и крылья, кузовщики в сервисе сильно удивлялись идеальным порогам и днищу, которые перед покраской они за каким-то хреном решили зачистить.

Night Rider's picture

Quote:

Ну, в голодные 90-е, батя утащил с завода "Калибр"....

Так вот значит кто завод развалил, негодяи!

AntoniGutslasher's picture

Один соляру другой битум.... :)

Night Rider's picture

для чермета - ортофосфорная к-та вам в помощь

academik's picture

VampirY:
... этой хренью. ...

Это действительно хрень!
Как человек давно пользующий наш автопром, скажу, что Мовиль гадость. Под ним лекго может образоваться ржа и ты её не заметишь. Надо аккуратней им пользоваться.

Лучше Пушсало.

academik's picture

Форум глючит(((

Fizruck's picture

Вот и я только недавно понял, что колясычей должно быть как минимум Два.

appolon1388's picture

А я перед зимним дальняком(полагаясь на прошлый опыт оттирания рыжиков с хрома)заранее все на 2 раза покрыл всякими полиролями,вэдехами ,силиконками,смазками цепей(очень помогает).Мот по приезду в некоторых местах был покрыт зелеными кристалами,но после тщательной мойки(заплатил автомойщикам и мыл сам в течении часа)стал как новенький.Но у меня изначально все покрыто антикором(днище,пол,багажное отделение коляски,крылья и бак с тыльной стороны.Колеса снимал с мота и всякими жижами дополнительно тер.И все у мне гут.

AntoniGutslasher's picture

А нормальный мотик то кстати "закат".
Но вилка нужна всё же телефкоп. И, учитывая оформление ободов (полоска), такую же полоску было бы логичнее пустить по баку. Вот этот оранжевый низ бака довольно таки ссано смотрится.

Тайсон's picture

Блин.Как у них там всё красиво.А в деревне гадюкино....

Активные обсуждения форума

User login