нет зарядки на Урале 12В

Протести реле регулятор,скорей всего в нем причина

В поиск!
А причину я подозреваю, но не скажу, т.к. обмусоливалось неоднократно.

у меня также было втыкни электроное рыле 3702 на нём еще зарядка быстрее идет

я подозреваю на межвитковое замыкание генератора...реле-регулятор менять пробовали но на любых оборотах оно не переключается

обрыв обмотки возбуждения у генера

Подтверждаю, 99% обрыв обмотки, топай на разбор, закупай якорь.

а если генератор ставил рабочий от другого мота, и все тоже самое?????

Если не гаснет лампочка заряда, это ещё не говорит, что нет зарядки при заведённом двигателе попробуй скинь минус с аккумулятора . Возьми тестер и замерь напряжение, если нормальное реле и нормальный генератор дело в проводах ( проверь два провода Ш и + )

Комрады прошу помочь разобраться. Пишу здесь, дабы новых тем не плодить.
Пациент: Днепр МТ-11
Эпикриз: Генератор Г-424 с ускоренной 17-й шестерней, реле-регулятор ВАЗ, аккумулятор живой, щётки живые, шестерня как новая.
Симптомы: Нет зарядки на холостых и средних оборотах. На высоких есть. Всё было нормально, потом как-то медленно постепенно ухудшилось.
.
У меня есть ряд предположений. Но хотелось бы прочесть дельный совет - может у кого было такое-же что то. Чтобы не проверять всё подряд досконально. Посоветуйте, пожалуйста чтобы поставить правильный диагноз. На то и форум.
.
На безднепрье и Урал - Днепр

Чаще всего якорь сгорает. Обычно на высоких оборотах такое происходит.А тут ещё ускоренная шестерня. Из-за подвижности проволоки обмотки всё это. Поэтому на авто обгонные мыфты и применяют. Элементарно тестером проверить.

Очень похоже на межвитковое замыкание какой либо из обмоток, если регулятор заведомо исправен. Какой регулятор применяется? В некоторых регуляторах ВАЗ классики имеется плавкий предохранитель, который впаян внутри в схему. Межвитковое замыкание сложно выявить, если только осциллографом. Ещё на статоре можно попробовать замерить напряжение на каждой фазе при работающем двигателе и отключенной нагрузке.
Так же возможен пробой диодов выпрямительного блока.
Резюмирую: чтобы найти неисправность, всё равно придётся проверять всё подряд и досконально.

Реле регулятор от ВАЗ, 3702. Такое с прозрачной крышкой, внутри два светодиода - красный и зелёный.
.
Мне не интересно просто тупо заменить генератор и дальше ездить по бабам. Мне интересно узнать где собака зарыта. Хочется оказаться снайпером, который с одного выстрела сразу попадает точно в цель, расходуя всего один патрон. Быть пулемётчиком в данном случае неинтересно.
.
Попробую на днях прорваться в гараж. Есть Цэшка. Измерю всё, до чего смогу дотянуться, не снимая генератор. Сообщу здесь. Осциллографа нет. В детстве занимался в радиокружке - там было всё, что только на тот момент могло понадобиться. Но нонче не то што давечя.
.
Какие ещё могут быть предположения? Сбивает с толку то, что на высоких оборотах зарядка есть.
.
А, и ещё вопросы: Какое должно быть сопротивление на обмотках ротора и статора?
.
На безднепрье и Урал - Днепр

Ну-ну. Если удастся стать снайпером, то это будет "один на миллион", и сразу можно присвоить звание "гениального механика планеты".

Что такое "есть зарядка" на высоких оборотах? В цифрах это сколько? Может, ее и нет реально.
п.с. подобные симптомы у меня на 500вт генераторе были при пробитии одного диода. Зарядка типа была на оборотах, а реально её не было.

Попробую смоделировать: КЗ в витках уже есть. => лампочка на высоких оборотах тухнет. => Ездюк думает: "Скорее всего АКБ слегка подразрядился." => Ездюк хочет, чтобы АКБ полностью не разрядился и накручивает газульку как можно сильнее. => На катушку возбуждения с меньшим количеством задействованых витков и уменьшенным сопротивлением подаётся увеличенное напряжение возбуждения. => Лампочка вроде бы как тухнет. => По приезду ездюк при вскрытии обнаруживается отгоревший провод возле одного из двух контактных колец.

василий васильев - я и прошу на форуме помочь найти неисправность, чтобы попасть сразу в цель, а не стать гениальным механиком планеты или калхоза.
.
komandor - Понятие "есть зарядка" это в моём случае: на малых оборотах медленно загорается лампочка, сигнал сигналит тихо. На средних оборотах лампочка медленно потухает, сигнал тихий. На высоких оборотах лампа не горит, сигнал громкий. Напряжение не мерил.
.
Mad Doctor - попробую смоделировать: возникла проблема - гавнюк на форуме кидает гавно лопатой, вместо того чтобы помочь - гавнюк даёт неправильные советы - гавнюк не даёт ответы на вопросы (например типа какое сопротивление должно быть на обмотках) - по приезде оказывается что было совсем не то про что срал гавнюк.
.
Какие могут быть ещё причины?
.
На безднепрье и Урал - Днепр

Гудвин_С, чтоб ..... у тебя было всё хорошо всегда короче. Разгребайся в собственном( насратом тобой) говне сам.

В результате хирургического вмешательства выявлено: Один из витков обмотки ротора "вылез" из общей катушки. Ротор прозванивается на проводимость, не прозванивается на корпус. Сопротивление не мерил. Нечем. Заменил только ротор. Всё стало ништяк.
.
На безднепрье и Урал - Днепр

Махонин Алексей: чисто логически где-то какая-то системная ошибка. Если ты про ускоренную шестерню мою - это навряд ли. Шестерни сделаны как надо. У меня стоят на двух Днепрах и на М-72. у друзей на Уралах и нижнекланапанниках стоят - всё ништяк. Я думаю это генераторы гавно. Мне давненько не нравился этот ротор ещё когда я его ставил. Но вроде рабочий был. Ладно думаю поставлю работает ведь. Какое-то время он работал. Потом сдох. Сейчас поставил другой ротор. Нормально. На сотовом у меня фото нету. Есть калькулятор и будильник (очень удобно кстати иногда). Но там смотреть не на что. Обмотка ротора сверху ничем не покрыта (ни краски, ни ниток, ни хрена). Одна из проволочек как-бы петелькой вылезла из обмотки.
.
На безднепрье и Урал - Днепр