Синтетика в оппозите
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
05-03-05 11:01
|
|
Имеется днепр мт-11 преждний хозяин сказал, что двигатель откапиталил и расточил поршня под 1й ремонт, сейчас пришла пора менять масло, вот думаю, стоит-ли заливать синтетическое масло, или залить минералку? а то один говорит, что синтетику туда лучше не лить, слишком большие зазоры (какие зазоры между чем и чем просветитие плиз, я не моторист) и будет рваться масляная плёнка, другие говорят, что после минералки остаётся гудронообразная субстанция в поддоне.. |
|
MadBabka, а из-за чего оно станет менять свои качества?
MadFox, сойдёт... наверно.. а мне хотелось бы чтобы раз залил и забыл о том, что у некоторых существуют проблемы с двигателем, вроде мото обзор писало о том, что с синтетикой ресурс двигателя увеличивается..
jeka-nevz, нифига себе ты археолог, отрыл тему двухсполовинойгодовалой давности!
Отпишись что произошло, точнее когда потечёт ;)
Troll, эт лучше, чем плодить клонов
jeka-nevz-зачёт археологам!))
Расскажите уже в конце концов кто-нибудь о двигателе, которому стало плохо от синтетики. Что-то никто о таком не слышал, похоже :)
"Не настолько лучше, насколько дороже." - это понятно . Просто у меня допустим ВАЗ 2114 на синтетике ходит - мне не жалко. Может, кто и для Урала не пожалеет . От души, так сказать :)
да вы че синтетика этож сила для оппозита сам уже 2года езжу никаких проблем с двигом а минералка это фуфел нелейте ее двиг быстрее ушатаете да и смазка поршневой хуже на минералке, неикономте на этом капиталка дороже выйдет.нихрена масло сифонить на синтетике небудет!
Мне кажется противостояние синтетики и минералки возможно только из-за низкой цены минералки. А по характеристикам синтетика однозначно превосходит минералку (причем по ВСЕМ параметрам, включая пресловутую вязкость). И вред синтетика может нанести двигвтелю ТОЛЬКО тогда, когда в двигле УЖЕ килограмм говна.
Lokuz, Ко мне в гараж чел поставил мотик с нигролом в городке и мосту. Ничего вроде ездит. Правда он его убивает ... Так что не знаю. Но сезон отходил без проблем...
Papandopulo попробуй синтетику и тогда скажеш что лутше!я себе залил (Хадо)10W60 синтетика и вязкость хорошая и калильное число какраз для оппозита. Lokuz НИГРОЛ в двиг ктож этот монстр и убийца оппозита?
Papandopulo (Даже не подумаю. Жирно будет. Я лучше минералку менять буду чаще, я на это не ленивый.)а сам подумай лутше раз хорошего залить чем естись с заменой масла.а капиталка тоже часто делать будеш?
Papandopulo легко я токо за давай увидимся где?приежай в луганск на открытие сизона в мае я там буду.
Papandopulo легко я токо за давай увидимся где?приежай в луганск на открытие сизона в мае я там буду.
Papandopulo гуд в июле спишимся где и когда увидится.
я в двиг лью минералку Лукойл...вязкость не скажу не помню...,ездил на полусинтетике не понравилось грелся ....в коробас и главную пару нигрол его самого...оч хорошо ..ток дорого ппц...
У меня был опыт использование синтетики. 1999 отец пригнал Таёту с Владивостока и с ней в придачу настоящее японское масло. Русское масло которое лил до этого не выдерживало больших оборотов и его выдавливало . Но все проблемы кончились когда залил синтетику. Два дня подкапывало , а потом перестало. И щас в свой буду заливать только синтетику. У меня Днепер был.
"Синтетика пара дней капает, а потом перестает"
А кто - нибудь может объяснить физику этого процесса?
Синтетика хреново действует на резиновые изделия, нужны хорошие сальники кот используют на современной технике (говорят что они красного цвета), а сам я лью Mannol 15W50 Favorite (минералка) оно практически не чернеет
За пару дней вся не вытекла .А капала из под поддона у меня там три болта сорванных было .И немного из передней крышки. Но перестала. Видимо у японцев это момент тоже продуман.
Следовательно перед заправкой синтетикой старой техники нужно обзавеститсь новыми сальниками...
А вообще кто не пробовал – слово не имеют. Попробуйте -потом выражайте свои эмоции в любой извращенной форме.
То что синтетика это агрессивная среда для резины - это в теории, в любой учебной литературе написано, вопрос в том через какое время она подействует на старые сальники, это неизвестно, может через 100 тыщ км, дак тут двигло уже столько не протянет
Дима34 я например тоже использую синтетику уже 2года на своем моце(урал)оч доволен негреется и мотор просто песня работает я с тобой полностью согласен а тот кто гонит типа синтетика херня лутше минералка сразу видно человек недалекий и неразу неприменял синтетику.Я здесь вообще клоунов встречал которые умудряются в двиг нигрол лить это уже вооще бл.... еб.....ага тогда уже лутше литолом полностью набить двиг!!!))))))))я воляюсь поцтол
Strajk читай внимательно: тема называется "СИНТЕТИКА В ОППОЗИТЕ", а не "ВСТРЕЧА С КЛОУНАМИ"
полностью согласен язалил на свой м 66 даже тише стал меньше коптит не ссыт неоткуда. я за синтетику!!!!(номер 1 в списке изберательной бюлетени) хд)))
Я как лил М8В автол так и буду лить и не кто не убедит меня что для урала лучше синтетику или минералку...которая при оппозитных температурах в водичку превращается, а потом люди достают из своих оппозитов посиневшие детали!!!
слов нет, а еще лучше подтираться не туалетной бумагой, а газетами. И штаны лучше снимать через голову...
Хотя техника твоя, тебе ее и ремонтировать.
Отдельной строки заслуживает информация для владельцев оппозитов. Еще не создано такого плохого моторного масла, на котором не смог бы успешно работать двигатель легендарного "Урала". Другими словами, М8В1, десятилетиями рекомендуемое в инструкциях по эксплуатации "Уралов" и "Днепров" как основное масло для двигателя, и есть самое низкосортное. Но им "Урал" не испортить.
Для тех владельцев оппозитов, чья любовь к технике не знает границ, а желание залить в двигатель импортное дорогое масло так велико, что дальше некуда, сообщаем, что по критерию цена/качество предпочтение следует отдать недорогим минеральным маслам (автомобильным, естественно!) вязкостью SAE 20W40, 20W50 любого уровня качества. Заливать в двигатели оппозитов дорогие синтетические масла – дело неблагодарное: все равно что свиней вскармливать ананасами.
Раньше не было масла доступней м-8, по этому его и рекомендовали. На данный момент техника шагнула далеко вперед, в масло стали добавлять присадки, а м-8 это просто базовое масло БЕЗ присадок, к тому же оно очень сильно разжижается при нагреве и быстро теряет далеко не лучшие смазывающие свойства.
Ну вы даете. Обратили внимание, что внутренности мотора беленькие, а масло становится черным? Это работа присадок ;-) Так по приколу ;-)))
Ну и у меня вопрос, что двигатель блещет чистотой после м-8? Я вот заипался отмывать купленный двиг от говна после м-8
Значит купили Не настоящее масло, а подделку ;-) Я заливал всегда "Consol" Действительно дорого стоящую.
есть возможность сфоткать канистру? это ты "дорогое стоящее" про м-8?
http://www.consol.ru/catalogue/motor_oil
а чем от той фирмы на пример не устраивает масло экстра? разница к цене литра 10 руб, но более стабильное на высоких температурах?
Я всегда добавляю масло которое предписано изготовителем. Так меньше геморроя.
Я так понимаю ты в двигатель ничего кроме м-8 не льешь?
В Урал - нет. Проблем с износом не наблюдаю. Правда разок пришлось плескануть моторное масло в КПП, ну не был ТАД 17И.... После 500-от км, оно стало Красным маслом ;-)))))
Да еще, убедился на своем БМВ в справедливости вот этих слов:
Некоторые специалисты по трансмиссионным маслам считают, что минеральные базовые масла во многом лучше синтетических, так как у них изначально выше смазывающие качества. Пьезовязкостные свойства, то есть способность образовывать прочную смазывающую пленку под высоким давлением, у них развиты больше, нежели у часто используемых в качестве синтетической основы поли-альфаолефинов (ПАО). Да и эффективность присадок в минеральной и синтетической основах неодинакова — в минеральной основе они растворяются лучше, и для достижения высоких антифрикционных качеств лучше подходят минеральные основы.
http://autodux.ru/oil/toil.html
вы правильно заметили коллега "техника" шагнула вперед, а не Уралы к сожалению. Не знаю как на новых Уралах, какие сальники устанавливают, но все авто-мото которое производили до 1998 года рекомендовано заливать либо минералкой либо полусинтетикой, чем старше техника миниралка, лет 10 или помоложе полусинтетика, в новье синтетику. Синтуха агрессивна даже для нового Урала мне так кажется. Дальше решает каждый сам.
Это ты щас Урал со свиньёй сравнил? Падонок, падонок!!!
Я лью автол и 200р за 5 л меня вполне устраивает...
http://www.motostart.ru/oil.html
Это как свинью апельсинами кормить ;-))))))))))))
Всю дорогу лил М8, но только не поддельную непонятную бурдельку.
Синтетика это та же минералка, но с бОльшим количеством присадок. За счет чего она даже холодная сохраняет свойства текучести. У Урала не форсированный мотор, там нет таких нагрузок, что б использовать такое количество присадок.
Синтетика это та же минералка, но с бОльшим количеством присадок.
вай ме... Это откуда такие познания в маслах? А случаем разница между минералкой и синтетикой не в происхождении базового масла в который и добавляются эти присадки? И по большей части если минералку и синтетика одной фирмы, то набор присадок почти одинаковый. Исключение лишь масла для высоко форсированных спортивных двигателей, там набор присадок по другому сбалансирован.
ажно понимать отличие синтетических масел от минеральных. Любое масло производится из основы – базового масла – и комплекса различных присадок, придающих маслу требуемые свойства. Производство масел ведется методом растворения присадок в основе. Минеральным считается масло, за основу которого взят продукт перегонки или крекинга нефти – то есть минеральный продукт. Синтетическим же считается то масло, за основу которого взят продукт синтеза из природного газа или попутного газа – спутника нефти. Получение основы для масел методом синтеза базового масла из природного газа на порядок дороже метода перегонки нефти, бытовое или промышленное применение синтетических масел экономически не оправдано. Синтетические масла применяются лишь в некоторых областях промышленности – таких, как военная авиация и космонавтика. В розничную продажу синтетические масла практически не поставляются.
http://alljapanspb.ru/poleznaya_informaciya/
особенно обратите внимание на "Синтетические масла применяются лишь в некоторых областях промышленности – таких, как военная авиация и космонавтика. В розничную продажу синтетические масла практически не поставляются.
"
И что дает эта реклама? Суть ее проста, мы не можем производить,так обосрем других. И как это применяется в военной авиации и космонавтике, и тем не менее ИДЕТ в розничную продажу? Это нахрена в розничной продаже масла для самолетов и косманавтов? Так же могу сказать что в районах крайнего севера используют чисто синтетические моторные и трансмиссионные масла, тк другие просто не выдерживают мороза. Если хочешь доказать что-то так не бери рекламные буклеты производителей.
Очень печально что вы не поняли смысла :-(
Лейте дорогую "синтетику" и считайте что все Ок ;-)
а что в синтетике не так не могу понять? более стабильные температурные показатели, т.е. масло меньше разжижается с температурой, из этого более стабильна толщина масленой пленки и смазывающие свойства. Какие минусы у синтетики кроме стоимости? (но стоимость то как раз не проблема, т.к есть возможность брать фирменное бочковое с3,14зженное в автосервисе по цене минералки.)
про толщину пленки и смазывающие свойства это личная проверка, проверялось на лабораторном оборудовании ПечерНИПИнефти.
1. Как раз это вопрос какая в нашем моторе нужна пленка.
2. Почему КПП стала работать лучше?
на работу импортных кпп влияет вязкость масла и его уровень в коробке