ФУОЗ по дешману

Что я для себя вывел, т.к. зажигание выставляется уже в момент зажигания, надо углы прописывать с этим вычетом.
Обороты считает по сигналам от датчика (холла или опто) один сигнал - один оборот кв
nextIgnition = (500000 * (360 - ignitionDegree)) / (3 * rpm) + VMTtime;

Ниже задаётся для каких оборотов как угол использовать (но через формулу, в экселе подобрать удалось обратным методом)

Второй сигнал в целом можно использовать и для двух свечей в один цилиндр, и для v-моторов, и пр.

Тогда другую платку надо брать с большим объёмом памяти , либо несколько плат ардуино иметь и переключать их.

Именно эту часть поправил, чтобы без разрывлв было, пример куска ниже., с чем удалось поиграться. Как прописать сдвиг например в формате + n градусов или + %
И свыше каких-то оборотов можно вывести на нужную полку как сделано у ребят. У меня скетч получился с учетом детализации на 60%, и пришлось коэффициент до 4го знака прописывать

if (rpm > 600 && rpm <= 800) { // 0 - 10.8
ignitionDegree = 0.0540 * rpm + (-32.400);
}
if (rpm > 800 && rpm <= 1000) { // 10.8 - 20.8
ignitionDegree = 0.0500 * rpm + (-29.200);
}
if (rpm > 1000 && rpm <= 1500) { // 20.8 - 18.6
ignitionDegree = 0.0044 * rpm + (25.200);
}
if (rpm > 1500 && rpm <= 2000) { // 18.6 - 17
ignitionDegree = 0.0032 * rpm + (-23.400);
}
....
if (rpm > 5500 && rpm <= 6000) { // 23.9 - 25
ignitionDegree = 0.0022 * rpm + (11.800);
}
if (rpm > 6000 && rpm <= 6500) { // 25 - 26.7
ignitionDegree = 0.0034 * rpm + (4.600);
}
if (rpm > 6500) {
ignitionDegree = 26.7;
}

Дык Excel - наше всё.
Держи график по твоим формулам.

И комменты неправильные.
1000 * 0,007 - 5,133 = 7 - 5,133 = 1,867, а никак не 2,2.
1000 * 0,013 - 10,6 = 13 - 10,6 = 2,4, а не 2,2
Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека

Ну не парой, не парой...
Тут уже получается трёхмерная карта, т.к. УОЗ начинает зависеть не только от оборотов, но и от разрежения.
Но если усреднить карту (сделать 5 точек по оборотам, 5 - по давлению, итого 25), то реально и в Tiny впихнуть.

Однако ДАД на нашем оппозите имеет смысл при монокарбе. Иначе нужно вешать либо два ДАД, либо смириться с некоторым несоответствием карты из-за разницы разрежения во впускных трактах разных цилиндров.

Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека

Потому что при 6000 об/мин один оборот происходит за 1/6000 минуты, или 1/100 секунды, или 10 мс.
Таким образом, на одну миллисекунду приходится 36 градусов вращения.
Получается очень дискретное опережение - либо 0 градусов, либо 36...

Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека

Можно, конечно. Но чем больше точек, тем больше вес программы.
Чтобы составить таблицу, нужно определённое количество точек.

При самом оптимизированном размещении (3 байта на точку - 2 на об/мин, 1 - на угол опережения) на таблицу в 100 точек понадобится отвести 300 байт.
В 1000 точек - 3000 байт.
А то, что между точками, всё равно придётся высчитывать по формулам, ибо в диапазоне от 600 до 6000 об/мин - 5400 точек, и это уже почти 16 КБайт, что явно не влезет в Тини, это объём уже для Меги 32 и дальше.

Или я неправильно понял твою идею?
Если идея в том, чтобы задать пары "Обороты - угол" и ввести единую функцию для их расчёта, то тут примерно это и сделано. Только сделано коряво - объявлено "магическими числами" прямо в коде, а не вынесено в понятные человекочитаемые константы или переменные.

Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека

Чуть выше написал пример, как это можно написать более наглядно, масштабируемо и менее ресурсоёмко.

Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека

X = обороты, Y = угол, правильно понимаю?
Странные какие-то формулы, если честно. Но проверю. Откуда эти графики взял, если не секрет?

Вечером буду в жилище, нарисую график в Excel. Или сам скинь, полюбуюсь.

Оптимизировать будем потом, сначала надо добиться корректных расчётов. :-)

Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека

Не лучше ли взять график типа Сарумана или Вуфера, и от них уже плясать? По крайней мере, под ними есть хоть какая-то исследовательская база и опыт использования.

Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека

Вот тут совсем не понял...
Сколько бит АЦП у платы? 10?
Диапазон АЦП - 0...5 вольт?
Тогда у тебя при 0 вольтах на аналоговом входе функция analogRead вернёт значение 0, а при 5 - 1023.
Какое напряжение на выходе датчика при атмосферном давлении и какое - при максимальном разрежении?
На какое значение ты хочешь корректировать УОЗ при атмосферном давлении, и на какое - при максимальном разрежении?

p.s. менять глобальные переменные внутри вызываемой функции (не loop) - моветон. При отладке придётся бегать по всем функциям и вспоминать, где какая переменная меняется. Глобальные переменные лучше менять только внутри основной (void loop() в случае Ардуино)
Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека

Вот этот же код, только разобранный по косточкам и с моими комментариями.

Работать будет даже с "магическими числами".
Но если ты собираешься его дорабатывать дальше - запихивать работу с MAP и вторым выходом, то его стоит рефакторить, ибо есть неиспользуемые переменные, переменные с непонятным принципом выбора типа данных и куски, где нет приведения данных к нужному типу, из-за чего, например, на 1200 RPM возникает погрешность - вместо расчётного угла 4,76 фактическое опережение будет от 4 до 5,1 градуса. Всё это затрудняет редактирование и увеличивает затраты времени и алкоголя на доработку, снижая прогнозируемость поведения.

Плюс если выключить зажигание на рабочем двигателе (щёлкнуть ДвигСтоп), а потом включить обратно, есть неиллюзорная вероятность пука в карбюраторы (см.строку 174). Но в общем и целом код работоспособен.

Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека