Глюки в проводке после дождя — проблема решена. Проблемы не было.

А релюшки не мокнут? Если плюс на потребителях общий, мне кажется , искать сначала поломанные релюшки. Проверь везде массу.С лампочкой-если зарядку мультиметр ловит, вскрой крышечку генератора и посмотри,не ослаб ли болтик,крепящий рр , либо ищи обрыв на приборке(лампочка сдохла,контакт не доходит) ,ну и замок по случаю замени .

Замок зажигания. Не?

По-моему замок. Оптика ни при чем, лампа практически такая же по мощности.
Еще проверь затяжку клемм на аккумуляторе, почисть и смажь.

На замке клепка ослабла или контактик подгорел, ну и гремлинов из фары конечно выгнать

А у меня на Вояже трабл, что поворотники мигают с тем большей частотой, чем выше обороты двигателя. Заметил после установки 1.4 Киловатта, отчего?

Грешу на залитый-окисленный участок от предохранителя до контрольной лампы, или от клеммы генератора до лампы. Как вариант ещё - окислы на контактных кольцах генератора.
Ибо лампа генератора и реле блокировки стоят параллельно. Если окислены кольца, клеммы, предохранитель, или погнил провод, то сопротивление в цепи будет слишком высокое, и реле блокировки тупо не замкнётся, как и лампа не загорится. После старта-прогрева окислы с колец могут стереться, или клемма изменит положение от вибрации, и всё станет хорошо.
Если лампа больше не горит и врут календари - смотри на кольца и РР, проверяй массу на аккумуляторе.

Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека

Левый пульт проверь на окислы контактов переключения поворотов - там бывает "подлое" КЗ. (Я про Совкопульты)

Всем спасибо за предположения. Поменял замок зажигания — никакого эффекта. Придется лезть глубже.

Это какой-то пц. Разобрал денсу — внутри все промаслено. Почистил, обезжирил контакты, поставил на место. Теперь лампа горит. Стартер все так же щелкает и не крутит. Завел с кика, лампа зарядки светится на любых оборотах. При включении света мотоцикл глохнет.

Решил махнуть аккум. Старый был разряжен за время езды с текущим ссальником. С новым все работает, электростартер крутит, но мотоцикл не заводится потому что нет искры. Куда пропала, шельма? Плюс в хвосте не горит лампа габарита, работает только лампа стопа. Ну иоп твою мать, теперь всю проводку перекладывать штоле?..

по моему у тебя повальное пропадание массы

Короче как всегда: с мотоциклом никаких проблем не было изначально.

Денса захлебнулась маслом от ссущего сальника киловатта и на протяжении 10000 мирно несла службу с переменным успехом пока совсем не окочурилась. Из-за этих скачков разрядился в ноль аккум и начались глюки с электрикой. Чудо что мот вообще заводился и ездил.

Аккум зарядил (слава юасе, высаженная в ноль она не умерла), в денсе под замену пошли диодный мост и реле-регулятор. Все вымыто и собрано вместе. Мотор работает отлично, зарядка стабильная. Глюков нет. Сальник поменял — опять течет :)

На Али вольтопоказометры на любой вкус. От < 1бакса.