вот появился странный мотоцикл.........

оо, интересно! Ewgenn, расскажи нам о нем поподробней.
Наверно это какая-то очень редкая модель... никогда еще не видел ТАКОГО
есть мысль, что это может быть очень редкий военный эскортный урал, говорят они отлицались повышенным объемом. какой у тебя диаметр поршней?

ты это о чём, я не очень хорошо шарю на тему компов и нета.......

Обычный Урал, а водянка тоже по оппозитному сделана, выглядит страшно, кстати, это заводской мотор?

вобщем я купил его за 10 тыс наших деревянных, стоял он на учёте в гаи до 2002 года, потом он побывал в двух руках, а потом и я его прикупил, знаю только одно, что прежний хозяин сказал сто это какой то спец заказ, на сайте ирбита его послали и не стали про него ничего ему отвечть что за модель, единственное что удалось узнать что их было выпущено всего 30 штук, как эксперементальная модель для гаи

да мотор заводской и номер у него 000014

это кит для переделки в водянку который везде продается. ничо такого. обычная ирбитская.....

просто у меня был урал, я его продал когда на машину пересел, 10 лет назад, не выдержал, тянет меня на два колеса!!!!!!!!!!! просто колёса у него днепровские получаются???? у меня стояли другие с разной длинной спиц, и они хромированные, в ПТСке не написано ни объёма ни сколько у него лошадок, интересно же знать!!!

ничего редкого обычный урал соло первых моделей,сейчас делают понавороченей. единственное добавлено водяное охлаждение.
меня немного смущает номер двигателя. я на днях смотрел пару соло ,хотел купить,и номер двигателя у них в две строки а эдесь как у старых уралов в одну .может мотор меняли,на соло должны быть 68 карбюры и электронное зажигпние.и в коробке от задней скорости дырка.

здесь было руководство по эксплуатации : http://uraldnepr.ru/load/1-1-0-42

а по большому счёту отличий от колясок не много: колёса на 18,глушители,складывающиеся подножки ,бак с бардаком ,переднее крыло и в твоём случае добавили водянку. так что если ремонт смело можно брать книгу по любому уралу ,только с водянкой поакуратнее.
колёса ураловские нового образца . правда они нового были много лет назад

Мля, как же много специалмстов, которые все в жизни видели и их ничем не удивить...

Вощемта это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО редкий экземпляр ЗАВОДСКОЙ водянки (а не набор, который ВЕЗДЕ продается), возможно в нем даже 750 кубов. Моторы такие планировали ставить на трициклы и на приводные колясники, но не срослось. То, что такой мотор стоит на одиночке - огромная редкость. Я бы не мучил конкретно этот мотоцикл и договорился о передаче его в ирбитский музей мотоциклов.
Эксплуатировать его будет сложно, ибо деталей не найдешь, а как музейный экспонат для истории он был бы ценен.

эх визуха,тоже водянку хочу))Ewgenn, повезло за 10 косарей нарыть такой апарат

Ewgenn, мои поздравления, тебе крупно повезло и неслушай Андрюша_Чих везде оно не продоется, это не чудо юдо КБМТС а настояший мотор производства ИМЗ, у меня номер 000047.

Мотор очень крепкий и убить можно тока по собственной глупости. Несколько советов по его особенностям:

1 Сразу проверь затяжку винтиков крепления осей коромысел - они свои и менят когда разобет нечем.

2 не ставь генераторов большей мощности и стартеров - не будеш иметь проблем с ГРМ

3 не снимай без дела головы - прокладок нет и небудет - у меня есть пара комплектов (никаму недам) и еще в ревде должны быть

4 привод помпы имеет привычку сплевывать сухать, посему лутьше сразу с этим разобратся - вынемаем сухарь, рассверливаем дырочку и полуавтоматом прихватываем сухарь к валу помпы

5 вентилятор сними - все равно никогда не включается, а по каленкам долбит

6 как тока развалится первый раз крепление радиатора поменяй систему крепления на обоих, а то так и будеш их поять

7 у тебя отсутствуют защитные жалюзи радиаторов - лутше сделать

8 ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! не выезжай пока не доделаеш дуги - штатные не зашищают головки (которых тоже негде нет) см на фото:

Ewgenn, Береги его и он не подведет
Мотот позволяет высокие скорости - 110 если 32л.с. на 76-ом и 140 если 40л.с. на 92-ом - неограниченное время (я делал прохваты по полтора часа)

ЗЫ мотор 650 - все запчасти стандартные, мощность в зависемости от степени сжатия