Обзор оппозитных двигателей | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов

Обзор оппозитных двигателей

Это обзор информации по линейке оппозитных двигателей для отечественной техники с рабочим объёмом 1100, 1300 и 1700 см3 на 2018 год.
oppozit.ru

У нас уже имеется испытанный и продаваемый образец двигателя воздушного охлаждения с увеличенным рабочим объёмом (далее УРО) 1100 см3. Планируется выпуск мощных двигателей (далее МД), жидкостного и воздушного охлаждения на подшипниках скольжения и качения с РО 1300 и 1700 см3. Сейчас ведутся ходовые испытания.

Это не полный перечень наших возможностей, которые были выполнены или выполняются по единичным просьбам покупателей на изготовление, установку, и наладку:

1) - Крышка распределительной коробки -"утятница" сконструирована;
- с возможностью установки автомобильного масляного фильтра;
- с двумя противоположно расположенными дыхательными патрубками увеличенного диаметра, для двигателей с УРО и мощностью;
- на крышке имеется прилив для сверления дополнительных каналов под установку, радиатора охлаждения масла или подогрева дроссельной заслонки инжектора;
Утятница
фильтр на утятнице
.
2) - Имеется автономная выносная опора масланного фильтра, которую Вы можете самостоятельно установить на гибких шлангах, в любом месте по Вашему желанию;
адаптор фильтра
.
3) - Карданный вал. Возможна установка карданного вала с крестовиной и вилочным шарниром, вместо родного упругого шарнира. С мощным двигателем, резиновые шарниры долго не ходят;
oppozit.ru
.
4) - Коленчатый вал. Коленвал с ходом 88 мм свободно устанавливается в классический картер двигателя с родными подшипниками, без каких либо переделок;
5) - ЦПГ - комплект:
- наши поршни и цилиндры Ф 87;
- покупные кольца Ф 87 от автомобилей Honda, Nissan;
- покупные пальцы и стопора.

Сейчас находятся в экспериментальном производства ЦПГ Ф 92,5 ; Ф 110;
коленвал 88
коленвал 88
.
6) - РАСПРЕДВАЛ. Наш распредвал с гаматетично увеличенными кулачками, удлиняет ход клапанов в 1/5 раза;
распредвал
распредвал
распредвал
.
7) - Шестерни ГРМ.
Для более мощных двигателей, изготавливаются шестерни ГРМ, из качественной и легированной стали, с термообработкой и последующей шлифовкой зуба.
грм

.
8) - Водяное охлаждение.
Если у Вас уже имеется двигатель с ВО, то при желании получить, полноценный двигатель жидкостного охлаждения с объёмом 1100см3, 1300см3 и мощностью 100 л/с с программным управлением и форсированной прошивкой, - необходимо установить в рубашки цилиндров, на горячую прессовую посадку гильзы Ф 87, или Ф 95,5 и плюс установить вышеперечисленные усовершенствованые комплектующие.
Сейчас мы проектируем и планируем выпустить собственный мощный двигатель с жидкостным и воздушным охлаждением;
.
9) - Картер мощного двигателя.
В стандартном картере, на станке растачиваются отверстия под увеличенные юбки цилиндров.
Проектируется отливка картера усовершенствованной конструкции под ЦПГ Ф 92,Ф 95,5 и Ф 110 мм;
.
10) - Головки цилиндров.
Одним из самых важных факторов существенного увеличения мощностных характеристик ДВС является наибольшее увеличение наполнения топливной смесью цилиндров двигателя. Для серийных двигателей 650, 750см3 и двигателей с увеличенным рабочим объёмом 1100 ÷ 1700 см3, мы выпускаем головки цилиндров с увеличенными в 2 раза поперечным сечениями впускных и выхлопных каналов головок для существенного улучшения газодинамики (фрезерованием на 5ти координатном станке). Эти головки взаимозаменяемые с головками классического двигателя;
головка цилиндра
головка цилиндра
головка цилиндра
.
11) - инжектор (программное управление двигателем). Для снижения стоимости комплектации и эксплуатационных расходов, инжектор
собран из отечественных автокомпонентов;
Для сборки требуется необходимый перечень работ и комплектующих по изготовлению и монтажу системы программного управления двигателем с недорогим блоком «Январь 5.1» или "7.2".
Покупные изделия:
а) - блок «Январь 5.1»;
б) - жгут проводки;
в) - датчик абсолютного давления;
г) - датчик температуры коллектора «Нексия»;
д) - датчик коленвала;
е) - датчик кислорода;
ж) - датчик температуры двигателя;
и) - датчик распредвала «Датчик хола»;
к) - бензонасос «Волга», «Газель»;
л) - перепускной клапан;
м) - фильтр тонкой очистки топлива;
н) - форсунка «Газель» - 2 шт;
о) - дроссельная заслонка;
п) - датчик положения дроссельной заслонки;
р) - датчик холостого хода;
с) - фильтр воздушный;
т) - коммутатор;
у) - катушка зажигания «Нексия»;
ф) - реле – 5шт;
х) - трубка вакуума.
.
Изготовление:
ц) - изготовление коллектора дроссельной заслонки;
ч) - изготовление патрубков впускного коллектора – 2 шт;
ш) - изготовление топливного трубопровода;
э) - изготовление маховика под стартер и датчик положения коленвала с зубчатым венцом репера и с зубчатым венцом стартера в сборе;
ю) - прошивка для дорожных двухцилиндровых опозитов. Есть прошивка для форсированных двигателей;
я) - монтаж комплектующих на мотоцикл и двигатель, и их наладка и регулировка на ходу;
.
12) - Коробка перемены передач Днепр дополнительно комплектуется;
- на одиночку, - установкой стартера и 5-ю передачами;
- с приводом на колесо коляски, - стартером, тремя шестернями, первичным валом с резко пониженной первой 5,4 и задней передачей 4,3. Всего: - 4 детали;
.
13) - Стартер.
Новая конструкция установки стартера, на КПП МТ Днепр исключает возможность установки кикстартера, а его освободившееся место используется для размещения втягивающего реле.
Планируется производство литья картера КПП, сборка его со всеми перечисленными усовершенствованными деталями;
стартер
стартер
стартер
.
14) - Маховик и сцепление.
На этом мощном двигателе быстро сгорают обычные диски сцепления и не выдерживают нагрузки короткие прямобочные шлицы. Для этой цели нами был спроектирован и изготовлен концепцуально новый образец сцеления (с демпфером и с 2мя фрикционными дисками от ВАЗ-2106) в сборе с маховиком, с зубчатым венцом рейпера и зубчатым венцом стартера (при этом обязательо необходима установка в КПП МТ-16 первичного вала с ВАЗовским шлиицом нашего производства);
сцепление
сцепление
сцепление
сцепление
сцепление

.
15) - двигатель. Предлагаем комплектный двигатель нашей сборки объёмом 1100, 1300 (и 1700- скоро будет) см3 из вышеперечисленных деталей и комплектующих.
Вышеперечисленные здесь, усовершенствованные конструкции деталей двигателя, маховика, сцепления, КПП, кардана, сейчас проходят ходовые, и очень хорошо показывают себя под высокими нагрузками;

AvtoMoto34.ru

Слава Indian's picture

Круто...


greyhound327's picture

Полное отсутствие технического маркетинга,и отсутствие обратной связи с потенциальным клиентом.
Каким образом Поршень хочет вернуть вложенные средства,и получить прибыль?
Публикацией разных Весёлых Картинок?
Например,я Хочу купить коленвал их производства.
Где необходимые размеры,актуальные при установке и подборке поршней для него.
Где описание технологии изготовления,марки сталей и пр?
По маховику.
Где данные по демпферным и крутильным усилиям пакета?
Что за колхоз с удалением демпферным пружин Вазовских! Дисков?
И зачем городить новый первичный вал-под ДИСК,Карл!
Или интерактивный каталог Сакса- тоже РКН выключил?
Зато Прайс ,разумеется,готов и висит в топике.
И если такие моторы уже собраны,на этих комплектующих, и стоят на мотоциклах-почему нет видео тормозных испытаний двигателей?
Про дешёвое потреблядство ура-патриотизма-уже писали...
Грустно,девицы...
Тупо пригласите на работу ОДНОГО инженера-способного грамотно связать в переписке 2+2...
Тактика вирусной рекламы в разных соцсетях и мессенджерах-успеха не принесёт.
Ибо клиет невелик,и в массе конечен.
А время пилить денежку на Новогодних Елочках- прошло безвозвратно..


AvtoMoto34.ru's picture

Телефон указан, пожалуйста звоните.
Полный возврат вложенных денег будет не скоро. Но они возвращаются и вкладываются в развитие.
Чертежи, технологии, марки сталей, извините, это наше. Не буду писать у кого спрашивать, хотя попробуйте такое спросить у Мерседеса, ну у Ирбита наконец. Дадут?
У ВАЗовских дисков свой шлиц, если Вы были не внимательны. От этого и первичный вал.
Данные по демпферным и крутильным усилиям пакета - это где то написано на стоковых деталях?
А про пружины - сравните вес Жигулей и мотоцикла, думаю будет Вам ясно.
Прайс висит по просьбе, писать каждую позицию нет смысла - потеряются записи.
Все ваши отзывы и комментарии я передаю в наше КБ. И отдельного инженера для переписки придётся сажать на з/п, подняв цену на детали.


Гудвин_С's picture

Кстати вопрос: возможно ли изготовить комплект КАЧЕСТВЕННЫХ шестерен на Днепр-11. Если Да, то сколько будет стоить? И ещё: группа картера на Днепре не значится. Достаточна ли будет точность измерения межцентровых расстояний штангенциркулем с ценой деления 0, 05 или шестерни изготовляются без учёта групп картеров?


AvtoMoto34.ru's picture

Я ответил чуть выше.
Мы изготовили шестерни из расчёта допуска 0,12 мм по инструкции по ремонту


Valeron's picture

Замечательная идея увеличить объем, поднять мощность до 100лс, а подшипники нижних головок шатуна те же? Сколько они "проживут"? Тыщ. 15, или того меньше?


Mr_Vlad's picture

Я тоже хочу купить коленвал с ходом 88мм и поставить такое колено на нижнеклап, для этого мне надо знать длину шатуна, никакого отклика от ТС вообще нет, объява поставлена и считай дело сделано. Нифига.
Я клиент, я приношу бабки, так работайте со мной


AvtoMoto34.ru's picture

Длинна шатуна 140 мм


Mr_Vlad's picture

Спасибо


георг's picture

Походу родные шатуны или изготовили шатуны другой конструкции?не коротковаты ?,ход то увеличился


DoplerWolf's picture

В контакте есть чувак с ником( "русский белый" или белый русский) через него можно узнать поподробнее , хотя бы на вопросы отвечает.


Springer's picture

Спасибо за информацию! Не пропадайте, информация от вас очень важна для вашего же проекта.


AvtoMoto34.ru's picture

Отвечать стараюсь по мере возможности.
Отдельный человек для ответов - нерентабелен.


harleych's picture

а был пробег мотоцикла?...чтоб 3 человека . чемоданы, и вмё время 110 км ч весь день в жару?...тыщ несколько


AvtoMoto34.ru's picture

Через неделю - две, я буду делать такие испытания.
Сейчас пока прохладно


NigaMan's picture

Видео ходовых испытаний!!!


AvtoMoto34.ru's picture

Видео с стенда постараюсь скоро сделать. Так же сравнительное видео со стоковым мотом.


георг's picture

Колено возможно установить в сток картер двигателя Днепра ?и шестерня с маховик сток подойдет ли?вкладыши от какого авто??вгш под какой палец?


AvtoMoto34.ru's picture

Это коленвал Урал. Днепровские, цельные, в изготовлении. Но и тот и тот встаёт в картер без переделки.


георг's picture

Мне уральский не нужен .картер двигателя выдержит ли нагрузку?и можно ли фото колена вашого и Днепра вместе для наглядности ??за ранее спасибо


георг's picture

Мне уральский не нужен .картер двигателя выдержит ли нагрузку?и можно ли фото колена вашого и Днепра вместе для наглядности ??за ранее спасибо


AvtoMoto34.ru's picture

На днях сделаю фото


георг's picture

Я бы взял бы у вас колено на Днепр !!!! колено идет с шатунами ?? И в какую цену? ? И в Украину отправить возможно??


AvtoMoto34.ru's picture

Напишите мне в КП, чтоб я не забыл. Как изготовим Днепровские, сообщу.
Цена 16100. С шатунами.
В Украину напрямую не отправлял, только через знакомых заказчиков, через Ростов и Москву.


георг's picture

А сколько в $$ будет?


георг's picture

А сколько $$?


AvtoMoto34.ru's picture

$260 если по сегодняшнему курсу