РЕТРО-МОТО

Изготавливаю троса в тканевой оплетке для мотоциклов ИЖ-49/350, М-72, Вятка, К-750, BMW R35, R12, R71 и др. Возможно изготовление по вашим типоразмерам.Троса изготовлены по старой технологии и абсолютно не отличаются от оригинала.
Так же изготавливаю проводку в тканевой оплетки для мотоциклов М-72, ИЖ-49/350, ТИЗ, BMW.
Вопросы направляйте на retrocable@yandex.ru или 89604545447
С уважением Эдуард.

Приветствую уважаемых форумчан. Может ли кто поделиться таблицей моментов затяжки крепежа двигателя-трансмиссии-ходовой? (особенно для специфических деталей М72, типа головок цилиндров, которые не описаны в современных мануалах на верхнеклапанники). И ещё вопрос-весь стандартный крепёж на М72 считать классом прочности 8.8 ?

вообщем дела такие,сегодня на заправке встретил мужика,я на урале,он подошел заговорили о мотоциклах,спросил где подножку боковую взял,ну я объяснил в каком магазине,но не суть,а я спрашиваю мол какой у вас моц,он говорит цундап,я такой да ладно,на ходу?он да,одиночка,подножку ищу,я говорю типа а чего не продать его?-он говорит да кому он нужен,ну и всё,он уехал,а я думаю,вроде он редкий,да на ходу,подробности все не спросил,вот думаю может купитьь?цену он его реальную по ходу не знает,за бесценок отдаст наверное

давно на настоящий ЛКЛ ещё живой иж привозили свои аппараты.там рикша была из планеты и юпитер первый. (нулевой) у него рёбра были на цилиндрах красивые...может у кого фото есть? а тоя я пьяный был всегда. тогда ещё цифровиков может и не было...ссылки на гугл мне не надо давать. ищу иж 58 на лкл...

ростовские (я вас завсегда объезжаю,и менты ваши упёртые), это не про ружья...

М72.что за лейба на коляске.разве делали такие на колсяску ?

Привет мужикам.. По вашим многочисленным настояниям, единомышленников и знатоков, взял таки 62-й. Вопросы такие: что родное или нет? в какой лучше красить цвет? Мотоцикл покрашен кистью в какой-то бирюзовый, что-ли.. Фотик не передаёт цвет. В зелёный не хотелось бы, вариантов мало, мож беж?.. И как при покраске сохранить эмблему на баке и возможно ли?.. Хотелось бы убрать суперповороты и ездить без них, это законно вообще?. Интересны любые мнения. Спасибо.

Больше двух лет искал себе достойный оппозит из "классики". Еще во времена эксплуатации ТМ-11 93-го года засматривался на фото "эмок" на сайте севастопольских оппозитчиков. Тогда мне техника 40-х казалась недостижимой мечтой. Поэтому поиск вел среди "касиков", желательно со свечкой. И, как выяснилось, купить "эмку" иногда даже проще чем достойный к-750. В результате выбор пал на этого красавца:
















Многое на нем не родное, но в целом состояние более чем достойное. Теперь буду постепенно доводить до полного оригинала (по возможности). Посему несколько вопросов к знатокам:
1. Год выпуска... судя по раме он не моложе 48-го, продавался как 47-й, в документах 56-й, в табличке просматривается цифра "6". Где правда?
2. Какие узлы и агрегаты не родные?
3. Стопы (габариты) - это родные или должны стоять такой же формы но с двумя стеклышками?
4. Ручка газа не возвращается в исходное положение при отпускании. Так и должно быть, или нужно что-то с этим делать? (На МТ отстреливала обратно)
5. Какие есть методы контроля уровня масла ну, например, в коробке? Щупа пока что не нашел... можно ли приспособить для этого щуп от МТ?
6. Как пользоваться заслонкой на левом патрубке подачи воздуха?

Добрый день! Уважаемые оппозитчики, прошу подсказать, чем М-72, например, 1954 г., приписанный к ГАИ, мог отличаться от серийного? Были ли одиночки М-72 ГАИ на эти годы? Какая была специальная раскраска, если была? Что входило в дополнительную комплектацию одиночки? На знаменитых кадрах фильма "Берегись автомобиля" (1966 г.) М-72 ГАИ обычный, с ветровым щитком и нижними защитными щитками, не несет надписей ГАИ. Может, кто поделиться фотографиями?