ЧОППЕР

Граждане Опозитчики.
Я фан стиля Bobber (Bob-job) и так-как люблю поковыряться в мотоциклах мне очень захотелось заняться кастомайзингом...
Ну я в этой сфере совсем неопытен, но желание и упрямство есть!
В общем на данный период я владелец Явы 350/634 (в нете фоток много) и я хотел бы попросить несколько советов о том с чего начать построение рамы (я хочу просто переделат родную раму) , да и как в обще это делается.

Наш проект.

Технические характеристики:
Двигатель - Днепр МТ10-32(32л.с./47н.м.)
База – 1450
Высота по седлу – 675
Снаряженная масса – 150кг.
Имя – Primo.

Подробности постройки - http://oppozit.ru/article64344.html

Ну вот, друзья-соратники, любовь к советским оппозитам возобладала, и вместо того, чтобы приобрести японца и беззаботно кататься, свободные деньги, время и терпение вложил в Урал. Пришлось надоедать сварщикам, малярам, электрикам, токарям, а также ругаться с женой и говорить ей, что я был с бабами, поскольку это не так страшно, как в гараже с мотоциклом.
Вот такой он был у Димы Дизеля: http://oppozit.ru/article1754.html
Таким стал:

Теперь по порядку:
Прошлым летом я на нем покатался, привыкал. Особо серьезного ничего не делал, кроме замены движка.
В зиму разобрал его полностью, так как уже сложились некоторые представления о его будущем облике.
После долгих размышлений по поводу цвета решено было применить черный металлик и ксералик трехцветный. Раму отдал малярам и они не спеша зимой занимались. Когда обсуждался проект аэрографии, возникла трудность с половинками бака, так как разделительная полоса мешала общей теме. Пришлось сварить половинки и помучиться с маляркой, но в итоге оказалось все не зря: рисунок получился единым.
В планах было сделать продолжение темы на переднем крыле, денег не хватило, поэтому пока не залачено.
Проводку пришлось делать заново, потому как я не смог ей дать ума, да и вообще любой электрик скажет, что лучше с нуля, чем копаться в старой проводке. Понравилось решение электрика спрятать релюшки и предохранители в фару, которую , кстати, нашел хромучую. Раньше все было в ящике под седлом. За проводку скажу ему спасибо, сделано аккуратно, хотя и долго думал. На руле поставил новые ураловские переключатели, аккумулятор советский от вазовского генератора кипел, поэтому пришлось купить варту на 19 Ач.
Еще одним серьезным вопросом встала конструкция кардана. Дима сделал кардан на двух крестовинах, которые давали вибрацию и разлетались периодически. Сначала думал впендюрить привод от Оки, но, почитав отзывы, понял, что сюда нужен шарнир неравных угловых скоростей, то есть крестовина, причем одна. Если я правильно понял механизм, то две крестовины как раз были причиной биения.
В общем, на заводе заказал кардан с одной крестовиной, в итоге биение и вибрация исчезли, и надежность узла повысилась.
Хотел захромировать траверсы, рычаги передней вилки и заднее колесо, которые покрыты гальваникой (как и весь Золотой дракон), но с хромом в нашем городе напряженка. Приходиться ездить так. Впрочем, желтый цвет с черным неплохо смотрится. Мне так кажется...
Остается самый главный вопрос: КАК КРАСИВО ЗАКРЫТЬ ПРОСТРАНСТВО ПОД СИДЕНЬЕМ? спецов по стеклопластику практически нет, самому лень (уж простите), может из кожи что нибудь придумать. В общем хотелось бы дельных советов. Было предложение посадить туда розового мишку)))))
Пока на этом все, рассказал бегло, не учел много мелочей. Вариант мотоцикла не окончательный, будут неспешные доработки. Просто очень хочется кататься. Здесь показываю, т.к. нет времени ездить на слеты, хотя очень хочется, может потом

Приветствую, други!

Начинаю переделывать свой первый байк))))
Пациент: Урал
Первый вопрос: что скажете про такую вот вилку?
Какие есть преимущества и недостатки у такой схемы?
Думаю, что целесообразно будет дополнить пружины амортизаторами...

Жду советов. А они мне щас очень нужны))))
И еще: если есть люди, готовые поделиться опытом и скажут куда можно подъехать за советом - буду искренне рад.

Заранее спасибо за конструктив.

Доброй ночи !
Опять! вопрос про ВШК. Задача:оснастить ВШК из автоколеса 14-16 не спицуя его тормозами дисковыми или родным барабанным безучастия господина токаря.
Имеем: Мост со срезанными креплениями тормозов плотно прилегающий к диску R15
со стороны где я раньше его к машине болтами прикручивал)))С другой стороны где находилась жигулевская ступица и надо сообразить тормоз.
Вопрос такой задаю т.к на руках нет ни дисков ни суппортов ни ступиц с которыми можно было бы эксперементировать возможно колесо с креплением под 5 болтов не важно какое главное чтоб оно тормозить могло.вот что я ношёл а что и как подскажите пожалуйста.

Народ, всем привет!

Подскажите, где можно сшить заказать кофры для Волка?
Смотрел по имеющимся ссылкам на форуме - не очень понравились. Думаю, придется шить на заказ. Идея уже есть.
Откликнитесь, если кто знает.

Заказчик,парень которого зовут Саша,хотел именно чоппер.Чтобы и колесо широкое,и вилка и посадка как на чоппере.А посадка-это больная тема для урала.Ноги девать некуда.Мостить их над цилиндрами далеко не лучший выход,не для вида,не для удобства.Вот с посадки и начал.Двигатель сдвинул вперёд на 5см,сиденье-назад,чтобы получить удобный треугольник посадки,перенёс подножки,переделал лапку КП и педаль тормоза.От этого треугольника вырос и общий вид мотоцикла.Двигатель практически стандарт,рама и маятник переделаны глобально,тормоза-дисковые,гидравлические.Знаю что ставить надо моторезину,но нужный мне мотокаток 200х70х15 пока не нашёл.Может у кого есть?Я бы купил!Насчёт аэрографии-я вообщето не сторонник подобных украшений,но Сане нравится,а ездить ему.Вообщем смотрите,есть вопросы-задавайте.

удлинняю раму на 20 см,днепра,нада совет по поводу крепления маятника,как и куда луче приварить,маятник шыриной 35см
фото немогу с телефона скинуть ума-0!

http://imageshack.us/f/546/0178.jpg/

что нибудь можно сделать со спидометром чтоб он работал , как на старых явах ,наоборот?Илиже проше найти этот явовский , чем заморачиваться с этим?