ХОДОВАЯ

Вот тут выясняли, что за интересная вилка стоит на мотоцикле и выяснили, что скорее всего от кроссового. Прокатившись на мотоцикле понял, что хочу такую же. Ибо дороги у нас, увы, пока что немного не дотягивают до уровня немецких автобанов, да и езжу я далеко не только по ним.

Короче: хочу длинноходную вилку себе.

Хотелось бы выяснить минусы. По жесткости на кручение и прочности на излом, как я понял, она не должна быть хуже нашей стоковой вояжеволковилки. Особенно если сделать третью траверсу (пока что не об этом). Куча регулировок - плюс несомненный. Вопрос в ограничении хода, так, что бы при полном сжатии мотоцикл не сел на поддон, но это решаемо, равно как и с жесткостью пружин.

Какие еще минусы?

А подскажите други - как эту хрень разобрать? Я имею в виду привод на люлькомаятнике. Выпрессовывать как-то? Если да, то за что тянуть и с какой стороны?

Давно собирался заняться тормозной системой своего вояжа, как то замена колодок и стандартных шлангов на армированные. Сейчас, когда вплотную подошёл к данной процедуре всплыл ряд вопросов.
1. Шланги есть которые продаются метражом, для собственноручной сборки, и их можно сделать любой длины, а есть шланги так сказать заводские, уже определённой длины. Какие лучше использовать или это не принципиально? Сам пока склоняюсь к шлангам для самостоятельной сборки.
2. Каких производителей армированных шлангов посоветуете? Желательно из ассортимента того что можно купить в Москве.
3. По какой схеме лучше собрать передний тормозной контур(передний тормоз 2-х дисковый). Один шланг от машинки и к тройнику или сразу от машинки пускать по отдельному шлангу на суппорт. Как лучше сделать или вернее в чём различия между этими схемами?
4. И про колодки. Некоторые производители заявляют об использовании разных составов тормозных колодок для разных условий и разных мотоциклов(передние или задние колодки, для стальных или железных дисков, для лёгких, средних или тяжёлых мотоциклов и т.д.) Насколько это всё влияет на торможение или это очередной маркетинговый ход? Ну и хотелось бы услышать мнение о тех колодках, какие кто использует и как от них ощущения.

такой вопрос: встанут ли эти подшипники в маятник обычного совнархоза?
с виду вроде идентично и по размерам примерно, только втулку распорную подлинней надо. Хотелось бы уточнить, верны ли мои предположения?)

Всем привет.
Купил себе в деревне Уралей с коляской в разобранном виде. Сйчас собрал, но мотик наклонен влево относительно коляски. Тяги закручены до упора. Может манипуляции какие с нижним шарниром делать нужно? Подскажите, кто знает, а то не могу ни где найти информацию. Подумываю уже о том, как тяги укоротить))

Люди подскажите, пожалуйста... Начал ставить заднее колесо (колесо от КБМТС звезда 16" резина 130/80, маятник тоже от КБМТС специальный вот ссылка http://www.kbmtc.ru/Ibragimich.htm ) и столкнулся с тем что кожух скрывающий крестовину мешает и колесо поставить не удается. Кто что делает с этим? и вообще возможно ли поставить такое колесо? Вроде видел на фотках что просто снимают и крестовина просто так торчит. Заранее благодарен...

Рассмотрим стандартный урало-днепро аммортизатор.Простая(и тупая немного) конструкция,плохая аммортизация.Но к этому добавляется еще и качество изготовления.В результате имеем плохою аммортизацию 1000-2000 км.Дальше наченает течь масло и ... и т.д. Аммортизации нет вообще,есть только куча скрепящего,разваливающегося железа.
Выход:менять или капиталить аммортизаторы каждую 1000 км.
А теперь о реальном:существуют ли хорошие аммортизаторы для Уралов и Днепров,и можно ли слепить пулю из говна (аммортизаторы и пружыны в говне)

межосевое 250мм, длинна до оси колеса 900мм.
Имеет ли смысл ее установка на Вояж? родная вилка совершенно не нравится и требует очередного ремонта.

С установкой высокого руля на мотоцикл придется поменять тормозной шланг .Подскажите, кто сталкивался с такой проблемой, как это лучше сделать? Где купить или как подобрать.

Всем добрый. Кто катал на резине шириной 130 на 18х уральских колесах? Сколько вообще можно ставить максимальную ширину на эти колеса из дорожных/чеперных покрышек? Я установил себе собственно на зад 130/80 а на перед 120/80 обе б/у и с задней покрышкой случился косяк: толи изначально надорвался корд прям рядом с краем стенки обода ,либо к чему я больше склоняюсь на шиномонтаже мне его и испортили потому что там где надрыв есть мелкая вмятинка закоцанаая вся походу дела переборщили когда устанавливали резину.
Так что сам еще необкатал даже к сожалению. Сам мот пока еще даже в не до сборе.=(
Собственно к началу след. сезона буду брать комплект свежаковый, но вот с шириной неопределися еще. =)

Вот собственно как у меня все это выглядит

И паралельно вопрос на 19 колеса сколько максимально по ширине можно установить резину?