ТРАНСМИССИЯ

Урал Люлясыч (тот который камуфляжный).
Катались сегодня. На нейтрале в коробке (вроде бы) появляется стук (настучать не могу но такой тук-тук-тук-тук-тук :? ).
Как только зажимаешь сцепление или включаешь передачу - стук пропадает.

Что бы это могло быть? С одной стороны думается на коробку. С другой стороны сегодня походу перегрели правый цилиндр.

В общем, друзья, ситуация такая: знакомый дедок-сосед отдал мне коробку от м-72 соверешнно даром, так как мотоцикла у него уже давно нет, а коробка осталась, а друган увидев у меня ее в гараже стал упорно просить отдать ему, взамен предлагая свою от Днепра. Состояние обоих коробок я абсолютно не знаю(может эмочная не рабочая, а у другана уже заезженная) так что вы мне посоветуете меняться или нет? Какая из них более надежная и более совершенная?

Здравия всем!

Т.к. на нашем нищем рынке девятую пару для редуктора своего Урала найти я не смог, то меня мучает такой, возможно глупый, вопрос: а что если изготовить только хвостовик, но с 10ю зубьями, а ведомую шестерню оставить свою, с 37ю зубьями?
Удастся ли добиться таким способом нужного результата?

До вчерашнего дня думал что на Ураловской коробке четвертая передача с косозубыми Шестернями. От старой коробки есть косозубые шестерни. Помогите советом какие лучше поставить- с прямыми или косыми зубьями? Слышал что косозубые меньше шумят.

В общем, братья-оппозитчеги, по многочисленным просьбам выкладываю порядок сборки сцепления при помощи двух болтов. Я, собственно, когда был молод и глуп, думал, что систему эту изобрел первый, но, попав на Оппозит, а также пообщавшись с камрадами понял, что патентом не пахнет :lol: . Данную систему можно применять, как на снятом двигателе, так и на установленном. На установленном, правда, менее удобно, но возможно!
Итак, для установки вам потребуются представленные на фото принадлежности: два длинных болта с мелкой резьбой, двумя шайбами и гайками, рожковые ключи под эти болты и гайки, фиксатор резьбы, молоток, ударная отвертка, первичный вал КПП, кернер.
Для начала устанавливаете пихло в вертикальное положение (маховиком вверх) – так проще центровать диски. Далее устанавливаете пружины, на пружины прижимной диск, первый ведомый, промежуточный, второй ведомый, упорный. Совмещаете отверстия ведущих дисков «на глазок» и центровку ведомых делаете также. Вкручиваете болты, как показано на фото. Я в принципе их вкручивал от руки, но можно и ключом затянуть. Потом начинаете не спеша затягивать гайки на этих болтах поочередно. Главное без фанатизма!!! Не забывайте совмещать отверстия в дисках с пальцами маховика. Также, пока сильно не затянуты диски, вставьте первичный вал от КПП и отцентруйте ведомые диски. Вал после этого не вынимайте до полной сборки сцепления, иначе потом заманаетесь центровать эту хрень! После того, как притянете упорный диск к пальцам, вкручивайте в оставшиеся четыре отверстия винты, но не затягивайте! Отвинчивайте оба болта и вместо них устанавливаете оставшиеся два винта, которые уже намазываете фиксатором резьбы и затягиваете ударной отверткой. Далее поочередно выкручиваете незатянутые винты и также сажаете на фиксатор и затягиваете ударной отверткой. Совершенно не лишним будет, несмотря на присутствие фиксатора, раскернить упорный диск в прорези винтов. После этого удаляете вал КПП - сцепление готово! Правда я с пьяных глаз переборщил с керновкой и поэтому результат у меня получился не очень красивым, зато разбирать теперь только при помощи какой-то матери и болгарки – сама-то всяко не открутится в неподходящий момент! :lol:
Достоинства данной системы: 1. Сборку произвести может один человек; 2. Удается весьма точно отцентровать ведомые диски, что в свою очередь существенно облегчает установку КПП; 3. Возможность использования системы в полевых условиях. К недостаткам можно отнести длительность времени сборки.

Собственно вот....
В какой последовательности собирать?
-Ставлю колесо, вставляю ось, а дальше?
-Вилка с выходом на коляску уже должна стоять?
-Если должна, то как тогда гайку оси закрутить, в вилку ни одним ключом не подлезть?
Я попробовал так, перевернул распорную втулку накатом к подшипнику и без шайбы, закрутил гайку и затянул её.
Затем поставил вилку коляски.
Смущает одно, то что нет шайбы под гайкой.
Народ, разЪясните Пожалста!!!!!!!!!!!!!!!!!!

братцы,подскажите как поставить спидометр с Урала на Днепр?На Днепре он диаметром меньше,и по высоте меньше.Если кто ставил,то куда можно поставить ручку сброса суточного счетчика в стандартную приборку Днепра?

собираюсь собрать мотик (самоделку)поставить колеса от моторолера Вятка ..задней подвески небудет..чтото типа кастома ..на какую скорость они расщитаны..маленькие колеса штоб гайцы недокапывались+двс бензопилы дружба либо урал цепь придется от планеты ставить..мош чтонить подскажете.(предположит мощность мотика 150лс..никаких приколов)

Хочу поставить коробку от днепрпа на урал м63 , но дело в том что и родная то с трудом влазит-влезет ли от днепра?

Привез я свой Урал-турист буксиромот старого хозяина,естессено захотелось скатнутся,перестроил зажигание,завел-
круг проехал,второй потом кпп как окаменела,винт датчика нейтрали покрутил -заработала,задняя перестала работать,ваще много гемора на новых кпп,может че посоветуете поее регулировке