ТРАНСМИССИЯ

в книге описано регулеровка КП старого образца.
" если шарик не дошел, то..." но как тогда регулировать КП на СОЛО?

вылетает 2-я передача, разобрал коробку, но явного износа на деталях нет.
кто подскажет, на что обратить внимание?

Поставил новый двухрядный - две недели (около 1500 км) - люфт. Пробовал регулировать - все равно люфт. Собственно никто не пробовал поставить два однорядных вместо штатного, или как еще решать сею проблему?

подкиньте идею.Поставил гранату от оки на данный момент проехал 1500 тыс.заменил 5 пыльников.При ходе подвески до полки акб 15мм,до маятника 20мм(перегородка маятника у меня с низу),до крепл.маятника тоже 15мм.Была мысль что при оборотах резинка расширяется,но не на столькоже.Другой вариант набивал смаской полную гранату,а потом еще и в пыльник немнога,думал при нагреве смазка расширяется и резина не выдерживает,но сегодня смазки набил немнога меньше чем сама граната,а в пыльник ниче не набивал,проехал 300км и история повторилась.Помогите кто чем сможет

Всё начилось с того, что я пытался завести свой УРАЛ зимой. Он завёлся, потом заглох и у него не выжималось сцепление и заклинило коробку. Недавно снял коробку, оказалось, что маховик вместе с дисками вообще был откручен. Так как разобрал корзину, заодно и поменял ведомые диски, и поставил другую коробку без задней передачи. Всё собрал, выжим был нормальным, потом щелчёк, видимо шток встал на своё место и сцепление пропало, ползун утопился в глубь коробки. пробовал ставить длиннее шток, не подходит сильно торчит из коробки. Может разница в дисках? старые 2 диска одинаковые, а новые - на одном какая-то тарелочка, а на другом нет. пробовал менять их местами, толку нет. Подскажите в чём проблема, может в коробке или поставить старые диски???

ЗДРАВСТВУЙТЕ ГЛУБОКО УВОЖАЕМЫЕ ОППОЗИТЧИКИ. ВОТ У МЕНЯ ФИКОВИНА КАКАЯ ТО СЛУЧИЛАСЬ. У МЕНЯ МОТ ИМЗ 8.103-10. ДНЯ 3 НАЗАД Я СНЯЛ МОСТ С НЕГО РЕШИЛ ЗАМЕНИТЬ ШПИЛЬКИ, ТАМ ДВЕ НА НЕМ, КОГДА ОТКРЫВАЛ КРЫШКУ МОСТА ТО ПРОКЛАДКА ПОРВАЛАСЬ, ПОСТАВИЛ НОВУЮ НО ОНА ПОЧЕМУ ТО ТОНЬШЕ ОКАЗАЛАСЬ, ШПИЛЬКИ ВПРЕСОВАЛ, ВСЕ СОБРАЛ И ПОСТАВИЛ, ЗАЛИЛ НИГРОЛА ГРАМ 180, РЕШИЛ ПРОЕХАТЬСЯ ВЫЕХАЛ НА ТРАССУ ПРОЕХАЛ ГДЕ ТО КИЛОМЕТРОВ 20 СО СКОРОСТЬЮ 70КМ/Ч, НА ЭТОЙ СКОРОСТИ СЛЫШАЛСЯ КАКОЙ ТО ШУМ, ОСТАНОВИЛСЯ И РЕШИЛ ПОТРОГАТЬ, МОСТ ОКАЗАЛСЯ ГОРЯЧИМ, ХОТЯ МАСЛО ЗАЛИЛ(НИГРОЛ), КАЛОДКИ НЕ ТРУТСЯ. ЧЕМ ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ, ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК В ПОРЯДКЕ. ВЫЗВАНО,? СПАСИБО.

ЗДРАВСТВУЙТЕ ГЛУБОКО УВОЖАЕМЫЕ ОППОЗИТЧИКИ. ВОТ У МЕНЯ ФИКОВИНА КАКАЯ ТО СЛУЧИЛАСЬ. У МЕНЯ МОТ ИМЗ 8.103-10. ДНЯ 3 НАЗАД Я СНЯЛ МОСТ С НЕГО РЕШИЛ ЗАМЕНИТЬ ШПИЛЬКИ, ТАМ ДВЕ НА НЕМ, КОГДА ОТКРЫВАЛ КРЫШКУ МОСТА ТО ПРОКЛАДКА ПОРВАЛАСЬ, ПОСТАВИЛ НОВУЮ НО ОНА ПОЧЕМУ ТО ТОНЬШЕ ОКАЗАЛАСЬ, ШПИЛЬКИ ВПРЕСОВАЛ, ВСЕ СОБРАЛ И ПОСТАВИЛ, ЗАЛИЛ НИГРОЛА ГРАМ 180, РЕШИЛ ПРОЕХАТЬСЯ ВЫЕХАЛ НА ТРАССУ ПРОЕХАЛ ГДЕ ТО КИЛОМЕТРОВ 20 СО СКОРОСТЬЮ 70КМ/Ч, НА ЭТОЙ СКОРОСТИ СЛЫШАЛСЯ КАКОЙ ТО ШУМ, ОСТАНОВИЛСЯ И РЕШИЛ ПОТРОГАТЬ, МОСТ ОКАЗАЛСЯ ГОРЯЧИМ, ХОТЯ МАСЛО ЗАЛИЛ(НИГРОЛ), КАЛОДКИ НЕ ТРУТСЯ. ЧЕМ ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ, ИГОЛЬЧАТЫЙ ПОДШИПНИК В ПОРЯДКЕ. ВЫЗВАНО,? СПАСИБО.

Переодически появляются темы "что будет есть в ГП набить литола?" Так вот, преоборёл мот на востановление. Описывать всего, что там было, типа гвоздей место шплинтов на шатунах и т.д., не буду, но вот литол меня сразил на повал. Что там было смотрите на фото
http://s61.radikal.ru/i173/0905/48/272438636ef5.jpg
http://s48.radikal.ru/i122/0905/c8/f5b95ae7a24e.jpg

А так же, в место шпилек в крышке моста были завинчины обычные болты изнутри, шляпки расплющины. Ведомая шестерня к ступице была привинчина болтами через гроверы. В следствии чего, в крышкие эти болты профрезировали борозду.

Поверте, это малая доля того, что можно ещё описать.

Народ, ну зачем же так жестоко издеватся над мотоциклом?

Значит перекладывал я железки с места на место и заметил что 304 подшипник имеет такиеже наружний и внутренний диаметр как двухрядный подшип ведущей шестерни моста.
Возникает вопрос, можно ли его туда поставить (можно найти хороший импортный аналог), и вобще почему там стоит именно двухрядный? Ктонить ставил ли?

Короч проблема заключаеться в том что поставив новый рем.комплект выжима сцепления (Днепр 10-36) все норм работает, но када я проехал 50 км и слез с мотора - все заднее колесо в масле.... Течет из под ползуна сцепления.. Хотя все новое...

Проблема в сальничке на штоке или резинке на ползуне ?!

Что можно сделать, чтоб вылечить !??