НАЧИНАЮЩИЕ

Доброго времени суток уважаемые форумчане. И так перейду не посредственно к делу,
Вопрос 1.
У железного диска сцепление дырки не круглой формы а овальной, вопрос такой,влияет ли это на работу сцепления? Менять или оставить?
Впорос 2.

вот такой сюрприз ждал меня когда разобрал сцепление,болт закручивается и держится но все равно,мне кажется это не надежно,вопрос в том как можно это вылечить так скажем? покупать не вариант стоит дорого наверняка,и не знаю продается ли корзина вообще.
И наконец вопрос 3.
Как определить степень изношенности диска сцепления?
покрутил повертел,вроде нормальный,в книге Котова про такое не чего не нашел...
Надеюсь за понимание.

Комрады, вот возникла у меня прошлой осенью так до конца и не разрешенная проблемка. Итак, по осени, перестал заводиться хохлобайк, причину определил быстро - сдохла КЗ. Сменил, попробовал (завел и заглушил) и забыл до весны. По весне очень хреновый запуск, ну я не стал заморачиваться, сменил кулачки, откинул конденсатор, установил газелевскую катушку и коммутатор. Стал заводить - хрен, зазор на кулачках установил, свечи сменил и только когда развернул корпус прерывателя за пределы фиксирующих винтов на более раннее зажигание эта хрень завелась, но мотор раскручивался погано. Пришлось разворачивать еще дальше, в результате пересверлил отверстия, зажигание выставил еще раньше. Теперь заводится, но при первом кике люто пинает, дальше запускается, ну и вроде поехал более менее, хотя раньше было лучше. Да, сразу оговорюсь, с родным зажиганием то же самое, только заводится хуже. Фиксирующую планку автомата опережения крутил и так и сяк. Где то на форуме читал о подобной проблеме, но чем все кончилось не помню.

Доброй ночи. Приобрел, значит, на днях данное зажигание, вот рано утром уже ехать к мотоциклу, решил на столе попробывать "собрать" зажигание, все делаю по инструкции, и тут замечаю, что фишка (та которая b876) не влезает в паз, я тут уже как ее не пробывал пихать нехочет и всё. Насколько я понял она именно туда должна входить, может быть я что то неправильно делаю? :D Прошу помочь советом Ведь не должно же быть такого. Фото прилагаю

Купил тут себе в ремкомплект набор колечек, да сразу не посмотрел. У них тама нету "замка" и "зазора", а просто промежуток между концами в пару сантиметров. Это работать то будет, если что?

После зимней стоянки началась ерунда: открываю резко газ и мот начинает глохнуть, сбавляю набирает обороты(( полной мощности не развивает, стучит иногда (хотя работают оба котла,проверял), заводитс яплохо. грешу на кабюраторы, хотя их прошлый год настраивал брат(а он умеет) все идеально работало.
что могло случиться?
за ранее благодарен

достался мне по наследству Днепр подскажите пожалуйста где сейчас в Москве можно зап части найти?
Раньше когда владел уралом ездил в Сокольники, магазин на Авиамоторной и Ивана Бабушкина.
Сейчас эти магазины работают? и есть ли там запчасти для днепра?
за ранее спасибо!

мб и глупый вопрос но я чего-то искал в поиске и не нашел, встанет ли оно без особых переделок? сиденье вот такое

Собственно сабж, я не спрашиваю КАК поменять, а что именно поменять, что-то с днепра поставить, что то с более свежих моделей, это же совок)) До этого не было у меня тяжелых советских мото, ковырялся только в тулах, курьерах и т.п)) В поиске был, подобных тем не нашел. Просто наведите меня, а дальше сам буду гуглить/смотреть, заранее спасибо

Вот купил свой первый Днепр, сделали кап ремонт, завели все норм, вообщем все работает. Но вот вопрос , когда я проезжаю с другом пару километров останавливаюсь и не могу завести мотик, ладно надоедает дергать посидим мы эдак 40 мин по болтаем и мот заводится с первого пинка. Почему так происходит?
З.Ы. НА холодную мотор заводится с пол пинка.

вопрос вот в чем поставил трамблёр от оки с переходником на урал движор работает супер
теперь крыло мешает что сделать как уменьшить размеры или переделать .
дайте совет или чертежи .