НАЧИНАЮЩИЕ

Доброго времени суток, оппозитчики. Вот недавно приобрел мотоцикл урал М63, переделываю под "боббер" с минимальными вложениями. Все впринципе сделано, мотор откапитален, проблемы возникали, но добрые люди помогли. Так вот, имею мотоцикл с 6-вольтовой системой зажигания. Собственно проблема именно в нем - в зажигании.

Прошу прощения если тема тупа :)

Имеется картер на кототором нет выбитой группы,шестерни без маркировок 3 пары мало б.у,все железо от м 72.Как подобрать?

Здравствуйте , подскажите пожалуйста почему могут быть сухие свечи. Монокарб К68Д(новый китай но и на СССР К65 тоже)компрессия 6-7, подсоса воздуха нет, если приложить руку вместо воздухана руку засасывает, но периодически плюется бензом обратно, клапана притерты, может это быть из за неправильно выставленных клапанов

у Дяди соседа забрал за спасибо, он от 407го москвича был, вот читал где-то в дебрях форума что мол такие только доработанные ставились на Урал М63П, у самого сейчас М63 1965г.в., вот загорелся идеей прикрутить его к моторчику, но вот что интересно(я думал что этот генератор меньшего диаметра), так вот у него торцевые крышки с прорезями,

кто нибудь может сказать - в чем разница между м67 и м67-36, в инете что то не нашел.

Ой чую меня сейчас карданами закидают, но да ладно. Вопрос такой. Есть ли в этих катушках разрядники? Они вообще как-то защищены от выхода из строя свечей и ВВ проводов? Или всё-же надо разрядники им самому приладить?
P.S. поиск юзал, не помогло.

С наступлением первых морозов (около -30) перестал работать один к-68 - образовался лед в эмульсионной трубке и в каналах.
В чем может быть причина? Конденсат или такой "хороший" бензин?

Мне конечно все скажут, что я, мол, открыл омерику, и кинут кордан.