НАЧИНАЮЩИЕ

Привет Всем,у меня отваливается кусок от верхней пластины автомата опережения(там, где бобышка для пружины ,автомат как на фото http://s60.radikal.ru/i170/1306/c1/2448a62fadfb.jpg ) У меня мот Урал,в магазине купил автомат другого образца, с виду не такой МАТ, как этот.Подскажите на мот Урал и Днепр автоматы о

мотоцикл днепр, на ходу мотоцикл плохо работает если держать постоянные обороты, проблема появилась после замены поршневой, до этого такой проблемы небыло

Господа, подскажите в чем проблема:
При максимальном повороте ручки газа двигатель начинает сбрасывать обороты и тормозить, будто бы мотоцикл кто-то поймал за жопу и тянет назад, но чуть опустишь дроссельную заслонку и он снова весело разгоняется.

Это он мне так намекает на маленький ГТЖ или здесь что-то другое?

Подскажите, пожалуйста... Присоединив КПП к двигателю, выяснилось, что не входит муфта соединения вилки КПП и вилки кардана. Фото предоставляю. Что можно сделать? Какие есть варианты и есть ли вообще, кроме того как поставить коробку от Урала. Заранее благодарен

всем привет! помогите плиз умным советом!

Существуют ли книги, прочтение которых сняло бы следующие вопросы? :

- что будет, если поставить глушители от двухтактника (ИЖа, например) на оппозит?
- что дает перемычка между глушителями оппозитному мотору?
- что даст перемычка между глушителями двухтактника на оппозитном моторе?

Дообрый день всем!

Стоял очень много времени в гараже вот такой вот Урал, по книжке вроде м61, тех паспорт где то был утерян...

Есть стандартный уральский патрубок, есть кошерный глушак. Глушак расчитан на патрубок большего размера. Нужно их совместить. Не хватает примерно 1 см.
Какой вариант решения проблемы будет оптимальным, кроме "купи стандартный глушак и не выпендривайся"?

Восстановил сей аппарат вопросы следующие:
1. Карбюраторы К-68 (пекар)заводится отлично но после прогрева корпуса карбюратора до 50 градусов ,холостые обороты не держит. Если прохватить по трассе немного то карбюратор остывает холостые появляются. Что можно сделать?