Идентификация КПП М-72
на сайте:
окт-13
нахождение:
Моск.обл.Ступино
|
|
|
29-11-13 9:03
|
|
а кто подскажет по коробке передач! |
|
New forum topics
- Катушка зажигания Уктус. Чем заменить?
- Куплю хром обод/колесо ромашку 19"
- Наклейки оппозитные и не только
- М62 под восстановление с коляской
- Журнал "Мото" воскрес!
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Новшевства, во благо сайта
- Рама м62:с задней подвеской
- Куплю шестерни подачи на Универсал-2, промежуточный вал и другое барахло на него. Москва/доставка
- Продам разное.
- Гараж из сэндвич панелей.
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- Лебедка
- Говорят американский ЗАО "ИМЗ" готов почить в бозе
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Аккумулятор 3МТ-М14 (можно убитый - нужны корпус+крышка), или его старые аналоги
- Производители поршней на УРАЛ 650
- Переделаю ваши коромысла под наконечник стержня клапана Москвича (возможно без снятия голов)
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Порассуждаем о CJ Adept 700
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- Катушка зажигания Уктус. Чем заменить?
- День рождения OPPOZIT.RU 25 лет! Дом отдыха Лужки, 26-28 апреля 2024!
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Продам разное.
- Поршни АТ уральские 79,0 с увеличенным вытеснителем. уральские и К-750 - диаметр 82.0. днепр, урал и К-750 - диаметр 79.0.
- Официально можно покупать спиртное!
- Куплю хром обод/колесо ромашку 19"
- Хром пружины амортизаторов
- Наклейки оппозитные и не только
- М62 под восстановление с коляской
- Как начиналось или кабак на Ленинском
- Урал "М-100". А так же обсуждение объявлений о продаже мото.
- Журнал "Мото" воскрес!
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- А что ты сделал сегодня для своего коня?
- Новшевства, во благо сайта
- Проект "Труженик", или самостоятельный ремонт мотоцикла в бытовых условиях
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Магнитола новая для Мазда продам.
А подарком к Новому году 31го числа никак?
У меня тоже есть одна ранняя КП без опознавательных знаков, не ГМЗ точно, литье как ЗИС с разъемом в районе маслозаливной, присутствует обработанный прилив под трос сцепления, сальник под набивку, отверстие под болт фильтра только слева, безномерная, площадки под номер нет и не было, вверху у фильтра номера тоже нет, клейма не обнаружены. Фотки будут позже, может тоже в следующем году
Я бы поделился фотками, если б мог, не жилю ни разу. Пока что я и железки в разных местах.
По описанию коробка однозначно не Киевская. У них резиновые сальники были изначально.
Товарищи, помогите определить кпп, на ней нет болта зацепления пружины, но по всем признакам она от м-72, прикручена к мотору м-72 с 59-м годом выпуска
Вот и мне тоже интересно, в последнее время сталкивался с поздними коробками явно ИМЗ притом от М-72, но без прилива под болт пружины. За что там тогда подножка цеплялась, или это спортивные изделия с конвейерным номером?
Если КП отмыть, там наверняка найдется клеймо ИМЗ
с 59 го года перенесли крепление пружины на ось двигателя, как на Урале !
Откуда информация?
Если КП отмыть, там наверняка найдется клеймо ИМЗ
Клеймо над номером. Ромбик.
Тоже куча таких кпп попадается.
Будем считать что кпп труъ на 58-й год?
кпп отлично подходит к двигателю 59 года :)
скорее всего это его родная кпп.
скорее всего это его родная кпп.
Ну это ты имеешь ввиду если по номеру подбирать, а я спросил про внешний вид, если не заострять на номере. Боюсь на 58 год долго искать буду.
а что мешает и двигатель и кпп вместе поставить?
Зачем? у меня мот 58-го года с родным мотором, а родную кпп предыдущий владелец в металл сдал и поставил от урала, поэтому сейчас ищу на 58-ой год кпп.
тогда надо искать правильную кпп. а этот мотор так комплектом пусть и стоит. вдруг 59 год понадобится :)
Пару КПП на обсуждение, левая с мото 1958 года, вторая по утверждениям бывшего хозяина с "Ирбита", предполагаю что с М-61 1960 года, обе судя по литью Ирбитские.
Плохо видно, но на левой номер 200 с лишним тысяч, не должна быть 58-го.
237297 и 26(5)3887
Давайте еще мою посмотрим, зацеплялки нет, каталожного номера нет, может она быть м-61?
Нашёл у своего покойного деда в коровнике эту коробку. Вросла в землю, но передачи переключает. Судя по литью, это КМЗ, надписей не нашёл никаких пока. От деда остался К-750М, сейчас на восстановлении. Эта коробка может быть оригинальной от первичной комплектации? Сможете назвать год? Мотоцикл дед покупал 17.04.1967.
сможет кто-нибудь?
Тема про КПП М-72?
Коробка на фото типа 6204. Площадки педали переключения в полоску вроде бы? Если да, то большая вероятность КМЗ изготовления. 100% уверенности нет, так как нет фото со стороны первичного вала.
Мотоцикл К-750М. 1967 г. Со стороны первичного вала нет отметок об изготовителе, я специально смотрел, но по внешним признакам похоже на КМЗ действительно. Год выпуска коробки случайно не сможете назвать? Дело в том, что она найдена отдельно от мотоцикла, а спросить много лет уж не у кого.
Подниму тему. Есть две КПП 7204. По номерам одна 42ххх, а другая, по-моему, 53ххх. Подскажите по годам??
Фото, а лучше не одно - вместо тысячи слов..
Это однаКПП
А это вторая КПП
КПП номер 2 от М62, по номеру это середина 1962 года. Картер КПП номер 1 внешне похож на 2, не исключено, что КПП тоже от М62, но номера не видно...
Продолжаю идентификацию коробок:
КП №1 вот номер и педаль переключения полосатая.
КПП №2 Номер и педаль в клеточку:
Выше YS пишет:" КПП номер 2 от М62, по номеру это середина 1962 года" А ещё раньше ki.serzh писал по теме:" Как на этом М-72М должна быть КПП(фото кликабельно)
На педальках рычага должны быть продольно-поперечные насечки." И далее " Вот фото правильной КПП7204 на М-72М 59-60г." - эта реплика относится к КПП с №64606 . И ещё несколько позднее kasik09 говорит относительно другого обсуждения:" КПП от М-72-М
февраль 1957 года за номером 143454".
Отсюда вопрос кто прав. На моей КПП номер меньше, педаль в клеточку, а год ей определяют 62й, про КПП №1 жду мнение знающих.
Обе кпп ирбитские, клеймо тому доказательство. Возражений нет?
Если допустить, что кпп от М-72, то такой номер приходился бы на начало 50-х гг., с ходу точно не помню, но двигатель за номером 50000 это 1952 год. Но на этот период картер кпп совершенно не подходит, он другой внешне, как и внутренняя крышка коробки.
Так что я продолжаю утверждать, что обе кпп от М62, НО на первой была заменена педаль переключения на педаль от кпп от нижнеклапанной модели.
"Это если исходить из предпосылки, что нумерация КПП и ДВС была параллельна. А если нет? И большие сомнения - зачем менять педаль, на ней нет изнашивающихся соединений? Или нумерация КПП была своя для каждого модельного ряда?? Иначе как объяснить, что КПП с большим номером идентифицируется на более ранний год? И последний вопрос Какие характерные отличия картера, кроме прилива под зацеп пружины? Я по тексту и предыдущим фото не понял, а более ранние фото сгинули.
В начале 50-х гг. у ИМЗ была только одна модель мотоцикла, соответственно число выпускаемых агрегатов было приблизительно одного порядка.
Я не вникал в предыдущие древние сообщения, поэтому не буду их комментировать, ответы были даны по двум конкретным КПП на основании их фото и личной статистики.
Зачем менять педаль? Сильный вопрос. Если ездить по шоссе, соглашусь, это лишнее, а вот если по колее, то педаль загибает, образуются трещины, случается ее отрывает от оси. Первые два варианта встречал неоднократно.
Спасибо за консультацию. Про педаль понятно. Фото характерных отличий картера где можно посмотреть? И снова про номера . Я ссылался на предыдущие сообщения в этом посте, почему бы их не прокомментировать? А вот фото из другого поста 2017 г.
https://oppozit.ru/post_99491.html
Это фото подтверждает, что номера ДВС и КПП примерно, параллельны (КПП больше, поскольку их выпускали и в запчасти), но здесь, так же , видно и соотношение номера КПП с годом выпуска. Поэтому для полной ясности ситуации должен быть однозначный ответ на мой предыдущий вопрос: " Или нумерация КПП была своя для каждого модельного ряда?? " Если такой ясности нет, тогда доводы о годах выпуска моих представленных КПП спорны.
Я вижу, что нумерация сквозная, на фото паспортов это видно. Так почему же КПП одной модели 7204, у которой номер меньше, чем в приведенных паспортах, а вы год идентифицируете более поздний 62-й ?? И что насчет отличий картера ??
Педаль переключения могли поменять и целиком с крышкой и самим механизмом переключения. А там есть чему изнашиваться и даже ломаться
Да про педаль всё понятно. Мне же совершенно другое хотелось бы выяснить.
Вы хотели выяснить год выпуска КПП, вам его сказали, разве не так? Теперь попутно возникла куча других вопросов. Я не могу понять почему у вас пазл не складывается. Я ж вроде понятно написал , что это КПП от М62, а вы упорно продолжаете пытаться сравнить нумерацию коробок М72 и М62. Сквозная нумерация была у коробок М72, М61 и М72М, а у М62 она была своя. Не надо пытаться сопоставлять эти цифры на основании только того, что кулиса снаружи.
Вот, я к этому и подводил. Я это понял, поэтому и предположил, что каждый модельный ряд имел свою нумерацию. Про это и спросил, но хотелось бы аргументов, а не ответа в стиле "Потому-что!"
А чем не устраивает ответ "Потому-что!" ? Он же верный и не с потолка взят. Я ж не обязан объяснять всю цепь умозаключений.
Что такое каждый модельный ряд ? По-моему этот термин некорректен. Может проще моделями оперировать?
Смотрим, модели М-72, М-72М, М-52 и М-61, у них всех была одна общая нумерация кпп, 20 лет, с 1941 по 1961 год. Сами коробки в течение этого периода несколько видоизменялись, а нумерация шла последовательно, от 1 до 270 с лишним тысяч (а может и 280).
И уже в первой половине 1961 года произошла основательная модернизация коробки (внутри, наружная кулиса так и осталась) и вот тогда нумерация пошла по новой. Эти кпп, начиная с номера 1 (условно) ставились на М-61 перед их снятием с производства, а потом уже и на М-62.
Спасибо. А сразу нельзя так было объяснить?
Доходчиво. Спасибо