Давно зрело желание прокатиться в северном направлении, и вот маршрут проложен, мотоцикл подготовлен.
Стартовали 02. 07. 2021. экипаж я и жена.

О процессах, которые происходят во время переключения, и как их расчитывать

Во время покатушек, в которых участвовал Вояж, обратил внимание на длинную паузу, которую делал пилот при переключении с 1 на 2 передачу. Позже выяснил, что это необходимо для нормальной работы коробки передач, и если не делать эту паузу, то коробка довольно быстро выходит из строя.

Попробую объяснить, какие процессы происходят при переключении передач, и что может быть не так с КПП Вояжа.

Исследование чертежей М72 для расчета смещения двигателя в раме.

Точное значение смещения двигателя в раме обычно не приводится в каталогах, и даже в комплекте чертежей М72 я не нашел эту величину в явном виде.

Положение двигателя регулируется втулками, и даже количество втулок однозначно не известно. Я встречал утверждения, что их две, и что их четыре.

Передаточные отношения коробок перемены передач и принципы их подбора

При конструировании трансмиссии транспортного средства под определенный двигатель задачу подбора передаточных отношений трансмиссии решают, вначале определяя необходимое передаточное отношение высшей и низшей передач.

Вопросы конструирования трансмиссий колесных транспортных средств. Теория с точки зрения получения практического результата - удобного в управлении мотоцикла.

Посвящается Илье PeaceDeath и долгим разговорам об устройстве и работе Вояжа

Введение

Если взрослого мыша
взять, и бережно держа,
напихать в него иголок, -
Вы получите ежа.

Краткий отчет о небольшой поездке к побережью Черного моря. Или как модно говорят в среде активных интернет пользователей – нелепый обзор! ))

В этом году съездить, как в прошлом, нашей дружной колонной никуда не удалось в силу разных причин и обстоятельств. Поэтому можно сказать, это была «одиночная» мотопоездка, то есть без собу… соплеменников. При этом я был не один. ))

часть 1 по ссылке

продолжаем в части второй:

Что же, оделся, собрался, посмотрел по навигатору куда и как ехать, включил музыку – в путь! Ехать по набережным – красота. Новый Арбат, бульварное… едем хоть и не быстро, но ВАУ-эффект поразителен. На тебя смотрят, тебе сигналят, машут и всячески еще высказывают мнение, что ты и твой мотик крутые. Но все это было омрачено пробкой на Волгоградке. Омрачено до такой степени, что я всерьез думал бросить все нахрен прямо на обочине и поехать домой на такси. Как я заставил себя все же выехать из Москвы, я не знаю… Всё же перемещение на колясыче в мегаполисе – это адовый геморрой. Я хотя и посчитал свой маршрут, чтобы максимально ехать против шерсти, но даже эти 40-60 минут в пробке выбесили всего, в недавнем прошлом, довольного меня.

Предисловие.

В 2004 году я съездил в свой первый настоящий дальняк, это была поездка в Тверь на "Нашествие".
Ездил через Самару и там ночевал. На следующий день доехал до Москвы где немного поблудил. Не помню почему, но перед поездкой я не поинтересовался где именно будет проходить рок фестиваль, поэтому и блудил. ( не заблудился ) Повезло что попался рекламный щит "Нашествия", на котором был указан город проведения. Так я доехал до Эммауса под Тверью.
Позже вспоминая поездку я подсчитал что во второй день от Самары со всеми остановками и блужданиями, до Твери проехал 1250 км потратив примерно 22 часа. Тогда и появилась мысль что если ехать без лишней траты времени, сделать ЖЖ на Урале с коляской вполне реально.