Скрэмблер на базе мотоцикла УРАЛ от аргентинской мастерской Lucky Custom.

Придумал самопальную лёгкую и дешевую сигналку для мото и авто.

Я уже не раз публиковал путевые заметки о мотопутешествиях. Я пробовал разные формы и жанры: писал от лица пилота и от имени мотоцикла, строго соблюдал последовательность событий и нарочно путал всю хронологию, излагал факты с документальной точностью и перекладывал на сказочный сюжет, говорил сухим языком газетного репортажа и рифмовал стихами. На этот раз мне захотелось похулиганить. Прошу понять и простить… Если вам меньше 18 лет, если вы беременны или кормите грудью, если вас шокирует ненормативная лексика, сцены насилия, совокупления и употребления алкоголя и наркотиков, расистские и сексистские шуточки и другие проявления нетерпимости, безнравственности и крайнего цинизма: ни в коем случае не читайте дальше!

<3.14здец, мы проспали!>

В первый и последний раз я всерьёз воспринял это высказывание Антония и в награду за свою доверчивость ходил по поляне <Синёжа> ещё час в полной экипировке, наблюдая за тем, как собирается человек, только недавно в панике будивший меня начальной фразой.

8 августа по случаю 25-летия воссоединения Западной и Восточной Германии в Носсене состоялся съезд владельцев раритетной марки Trabant – автомобиля, ставшего одним из символов ГДР.

Микролитражка выпускалась с двигателем объемом 0,5-0,6 литра, а некоторые части корпуса были выполнены из пластика.

Производство автомобиля прекратилось вскоре после распада коммунистического правительства в 1989 году, однако Trabant пользуется популярностью и по сей день.

Появилась у меня идея год назад построить из Урала качественный, красивый и что не мало важно недорогой (как я тогда ошибался на счет не дороговизны) мотоцикл. Чеперы терпеть не могу, да и клепают их из Урала каждый встречный. Поэтому выбрал стиль Cafe-Racer, он мне очень импонирует.
ну и работа закипела с разной степенью интенсивности, в зависимости от финансов и наличия свободного времени.

Каждый год стараюсь куда-нибудь выбраться на мотоцикле, нравится покататься, посмотреть новые места. Мотоцикл у меня старенький к-750 с коляской 1969 года, поэтому расстояния тоже не большие, максимум 700-1000км на круг. Хотя уверен, тихо пыхтя 60-70км\ч он доехал бы куда угодно, только заливай бензин и… масло, которое по жаре у меня он подъедает 0,2л на сотню. Видимо виной всему базарные кольца с гордой надписью на белой коробке «Произведено на оборудовании Гетце», а может уже, и заменить их пора, все же 9-я тысяча пошла. Ну да ладно не про то хотел рассказать.

Часть первая. Начальная.

Началось это несколько лет назад. Так сказать зародилась идея!

Если точнее, то собственно через год-два после приобретения Волка. Съездили мы в Брест летом. Дочка уже подростала, чтобы могла сама держаться за ручки и кататься на задней сидушке. Старший сын катался со мной по местности. Чтобы катать всех разом нужен был более вместительный мототранспорт!