Вся сложность в простоте - главный девиз очередного моего проекта в стиле боббер.

Как обычно, у этой истории постройки кастома, есть начало. Хотелось воплотить в металле плотно сбитый, брутальный мотоцикл, без лишних деталей и прочей дребедени. Не должно быть ничего лишнего, только самый необходимый набор по философии бобростроения и бобро-фен-шую. Базой для проекта я решил сделать наш советский М72, ввиду малого количества построенных на этой платформе качественных кастомов и сделать, так сказать, работу над ошибками после моего проекта DUSTY.

Четверг, 13 число Августа. Уже две недели термометр показывает выше 30 градусов со знаком плюс. Старенький Урал, невзирая на свой почтенный возраст, исправно возит меня на работу и обратно, прошивая пробку в центре города, которая прочно обосновалась там, в связи с ремонтом моста. Накануне вечером прошёл сильнейший ливень – я благополучно с ним разминулся.

Товарищи, предайте максимальную огласку делу, чтобы не получилось вместо пьяного студента пьяного байкера.
https://www.youtube.com/watch?v=LjQIzYWCNeo

Семидесятипятилетию мотозавода посвящается.

Петр Неонович Гейслер появился в моем внимании не ранее чем через месяц, как я устроился в ОГК, хотя мы работали в одном зале. Он работал в группе спортивных мотоциклов, но и в спорте я его раньше не знал, и при мне он там особо не отличался. Его особую значимость я увидел гораздо позднее. Петр Неонович держался обособленно: в курилках его не было, он не курил; во всякой спортивной тусне не участвовал, а этого у нас тогда перехватало; когда не сидел за кульманом, больше ходил к испытателям по лабораториям.

Так уж получилось, что нежданно негаданно купил Волка.
Я четвертый владелец, не фанат Волков, но не смог пройти мимо такого предложения. Продал машину и купил мотоцикл. Кстати, именно так и поступил в далеком 2003-м году и первый владелец. Затем на аппарате долго и удачно ездил Тайсон, до продажи в прошлом году.

День седьмой.
    Сегодня путь лежал в Новосибирск. Ехать недалеко, дорога хорошая, думал успею посмотреть чего-нибудь интересного в Новосибе. По ночевке еще не определился. После вчерашней грунтовки ехать по трассе Кемерово-Новосибирск одно удовольствие, и даже фур меньше, чем было вчера. Решил замерить расход топлива, вышло около 6 литров на сотню при средней скорости 80км/ч (больше 90км/ч не ехал), обрадовался, но допускаю большую погрешность, нужно будет перепроверить.

Заказал себе лагман, кофе и чебурек, присел на диван подождать заказ и тут в закусочную заходят четверо инспекторов ДПС...

Немного пред истории , нужно было перегнать автокран из Крыма в Краснодарский край .Только добираться перекладными и на автобусах , а так как я был на моте - и имел уже опыт его перевозки на данном виде спецтехники , раздумий не было , мчу своим ходом ... Погодка шептала, ехать мне порядка 300 км что уже не было для меня расстоянием и взяв свой оберег (в виде набора ключей ) я отправился в путь ))

Привет Друзья ) Что то забросил я отписываться о своем Днепре (хотя и продолжаю его мучить ) )) но уехав на вахту и проведя немного времени без интернета я решился и написал сей очерк.

Закончил этот интересный проект скрэмблера с коляской.
Идея в том, что бы можно было использовать мотоцикл как с коляской так и без. Мотоцикл в рэтро стиле с использованием hi-tec технологий.
Фотографии сделаны на телефон и я так и не стал профессиональным фотографом)))