Глубокая осень, ночь. Ленинский проспект, светофор, красный…У стоп линии стоят Хонда сиби 400, Шэдоу литр сто и Вояж. На аппаратах три тела в странных позах: животом на бак, руки на горшках. Звучат восторженные стоны облегчения.
Одно из тел, прижимая ладони к горшкам Вояжа думает: «Гадом буду, но обогрев себе построю!»

Прочел тут в статье (http://oppozit.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=416) про десульфатацию аккумуляторов. Н-да, процесс… Разве что из принципа им заняться можно. Проще, по-моему, потратить 200-300 рублей на новый аккумулятор, тем более – вот статейка про эту самую сульфатацию из книги О.В.Яременко «Твой друг – автомобиль» ( М., Изд-во ДОСААФ СССР, 1988)

Идея поставить тахометр от шахи появилась давно. Вот тока руки не доходили до того, чтоб этим заняться. Но всё же такой момент настал. Радостный я поставил его на моц, но произошла заминка – показывал он в 2 раза меньшую частоту, чем должен был.

Увеличение мощности Г424

Вот, наконец, закончил расчеты и теперь можно сказать, что появилась альтернатива 500 ваттному генератору.

В общем- то все началось с того, что мне надоела плохая работа стандартного теплового реле и решил я собрать себе реле электронное......

Пересмотрев немало схем с использованием автомобильных реле, я понял, что меня не устраивает ни одна из них. :) Посему нарисовал (и воплотил в жизнь) свою.

Разработка не моя. Изготовлено для Вежливого.

Вот предлагаю описание такого прибора

500 ватт хорошо, а 1000 лучше. Пару месяцев назад проскальзывал топик про установку автогенератора на оппозит, у одного нашего брата оппозитчика оказались эскизы для установки генератора от ВАЗ-2110, так вот связавшись с ним я предложил сделать чертежи и модели по эскизам и написать статью на OPPOZIT.RU.

Появление 500 ваттовых генераторов привело к широкому использованию дополнительных фар. Включение их одним выключателем вместе с основной фарой нецелесообразно. Во первых, иногда всё таки приходится уходить ночью от муссоров, видя при этом дорогу, но не светя свой номер. Отдельно включённый противотуманник хорошо решает эту проблему. Во вторых, в пробках люстра всё таки начинает подъедать аккумулятор, и не плохо бы потушить часть фар.