Поездки | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Поездки

Путешествие в неизведанную долину Нубра через высочайший перевал Кардунг Ла (Часть 2)

Поездки Фото

Часть 1 http://oppozit.ru/article93837.html

Продолжаем движение, дорога спускается всё ниже и ниже по одному из краёв просторного ущелья. Вокруг космические пейзажи, а позади, белеет Кардунг Ла. Серпантин тянется красивыми лентами по склону, мы парим и закручиваемся по его изгибам.

Ах, море, море... (часть 5)

Поездки

День 11. 27.08.2014
Как же клево, когда ни куда не надо торопится и о чем –то беспокоиться- отпуск же! Надо еще сходить в новые места. На этот раз пошли к не далекому водопадику, который бил прямо из бывшего ж/д тоннеля. А по дороге я вновь и вновь набирал инжира, гранаты и яблоки с ежевикой- Апельсину только дай дорваться до фруктов.

Путешествие в неизведанную долину Нубра через высочайший перевал Кардунг Ла (Часть 1)

Поездки Фото

Когда мы оказались в запрятанном Гималаями городе Ле, уже дважды была пересечена равнинная часть Индии и получен приличный опыт движения по горным дорогам Индийских и Непальских Гималаев. Но об этих приключениях, возможно, я поведаю в другой раз.

Кусочек настоящей жизни

Поездки Стихи и проза

Дело это было чуть больше 2-х лет назад. Я был уже не совсем зелен, но ещё не так опытен как ныне(а толи ещё будет!). Мы с другом ездили в Мурманск, на обратном пути днепровская коробка издохла. На этой почве мы познакомились с чуваками из Кеми, у которых я и оставил мотоцикл, потом спустя неделю вернулся за ним поездом, чинился, с трудом таки выехал и вот спустя несколько часов оказался в начале этой зарисовки.

Немного Шуберта и фуа-гра

Поездки

Всю третью неделю апреля стояла тёплая солнечная погода, но в субботу я просыпаюсь под шум тропического ливня. Угораздило же меня собраться в дальний путь в компании Александра Волкодава, известного своей способностью вызывать осадки! Тем не менее, как только я выезжаю из гаража, дождь сразу же прекращается, и за все следующие шестнадцать дней, восемь тысяч километров и четырнадцать разных стран на нас покапает только минут сорок на объездной Милана. Мы собрались во Францию на двух «Уралах»: я на «Тройке» с коляской по имени Зелибобер, и Саша с супругой Машей на «Волке», а по дороге, в Будапеште, нас самолётом догонит моя жена Аня.

Интервью с Анной Гречишкиной – филантропом и путешественницей, едущей кругосветку в одиночку

Поездки

Как сочетать путешествие на мотоцикле и благотворительность, чтобы достичь мечты.

Долгая дорога на Байкал (лето 2000г.)ч.4

Байки про байки Поездки ИМЗ

Первая неделя прошла в пьянках и гулянках, но потом мне пришлось каждый день заниматься подводной охотой на морских тварей, что бы не двинуть кони от голода. Очень понравился плов из мидий. Но деньги нужно было где-то искать, что-бы добраться до дома. Вместе с двумя парнями из Севастополя - Ромой и Вовой, я решил отправиться в их родной город на зароботки. В Севастополе я жил около 5 дней у Вована, а т. к. мои средства к существованию иссякли, то я находился на полном иждивении у Вовиной семьи.

Долгая дорога на Байкал (лето 2000г.)ч.3

Байки про байки Поездки ИМЗ

На следующий день я планировал добраться до Актюбинска. Путь выбрал через Орск, т. е. зацепляя участок Оренбуржской области. По самым скромным подсчетам, это было, около, 750 км. Ориентироваться в Казахстане легко, т. к. все указатели на русском языке и втречаются часто. До Джетыгоры я добрался сравнительно легко, но, потом до границы с Россией я, впервые, столкнулся с Казахстанским бездорожьем и узнал, что такое дорога в стиле "грейдер". Более 100 км шла ухабистая грунтовка, разровненная грейдером. Среди огромных ям лежали куски глины вперемешку с камнями. С первого взгляда было видно, что на моем мотоцикле здесь ехать нельзя. На этот случай, вдоль основной дороги шла степная дорога, она была ровнее, но покрытие ее составлял 20-ти сантиметровый слой желтой пыли. Я поехал по степной. Через 500 метров сложно было отличить меня от дороги, т. к. я и мотоцикл стали одного цвета и были похожи на комок глины. Вскоре мое положение еще более осложнилось. Я заметил, что мой генератор стал сильно гретья и выть, в аккумуляторе началось бурление. По собственному горькому опыту я понял, что началась перезарядка и нужно менять реле-регулятор, иначе, можно спалить обмотку статора. Самое обидное было то, что я брал с собой запасное реле, но оставил его у Васи и Вовы.

Долгая дорога на Байкал (лето 2000г.)ч.2

Байки про байки Поездки ИМЗ

Дорогу до таежной деревеньки Кой, находящейся предгорьях Саян, мы назвали "дорога тысячи луж". Огромные вымоины на дороге были заполнены водой, и т. к. все их объехать было просто не возможно. Через несколько километров мы были с ног до головы мокрые. Иногда на пути встречались, просто, озерца и речки, переправа через которые требовала предварительной разведки и вымерения глубины. Этим, обычно, занимался Вася. Своими огромными зелеными Гриндерсами он расчищал нам фарватер от здоровенных камней лежащих на дне. На своих Уралах мы легко форсировали броды до 40-50 см, не замочив ног. Хочу заметить, что "Вояж" очень выгодно отличается от "Волка" и "Соло" при движении по убитым дорогам. Во первых - остаются целыми задранные глушители, во вторых - сложенная центральная подножка служит надежной защитой резонатора, в четвертых - сравнительно большой ход задней подвески, в пятых- мягкое седло и удобная посадка. По этому я на "Вояже" был всегда немного впереди своих спутников.



User login