Однажды, мотосайтов начитавшись,
Нашел я слово «мототоксикоз»
И, вдруг себя почувствовав лингвистом,
Стал вдумчиво расследовать вопрос.
На форумах стенали пионеры:
«О, где ты, скорость, где два колеса?
Где ты, тепло?» А так же: «Где ты, море?»
И что-то там про ветер в волосА.
Я с нетерпением жду первого льда на озерах, льда который выдержал бы покатухи на трайке.
Попробовав осенью 2007 года такое развлечение, оно стало традиционным .
Первый прохват с торжественной ответственностью: технические доводки, пробы льда, регулировки, вслушивание в каждый шумок, и начинается …
Первая неделя прошла в пьянках и гулянках, но потом мне пришлось каждый день заниматься подводной охотой на морских тварей, что бы не двинуть кони от голода. Очень понравился плов из мидий. Но деньги нужно было где-то искать, что-бы добраться до дома. Вместе с двумя парнями из Севастополя - Ромой и Вовой, я решил отправиться в их родной город на зароботки. В Севастополе я жил около 5 дней у Вована, а т. к. мои средства к существованию иссякли, то я находился на полном иждивении у Вовиной семьи.
На следующий день я планировал добраться до Актюбинска. Путь выбрал через Орск, т. е. зацепляя участок Оренбуржской области. По самым скромным подсчетам, это было, около, 750 км. Ориентироваться в Казахстане легко, т. к. все указатели на русском языке и втречаются часто. До Джетыгоры я добрался сравнительно легко, но, потом до границы с Россией я, впервые, столкнулся с Казахстанским бездорожьем и узнал, что такое дорога в стиле "грейдер". Более 100 км шла ухабистая грунтовка, разровненная грейдером. Среди огромных ям лежали куски глины вперемешку с камнями. С первого взгляда было видно, что на моем мотоцикле здесь ехать нельзя. На этот случай, вдоль основной дороги шла степная дорога, она была ровнее, но покрытие ее составлял 20-ти сантиметровый слой желтой пыли. Я поехал по степной. Через 500 метров сложно было отличить меня от дороги, т. к. я и мотоцикл стали одного цвета и были похожи на комок глины. Вскоре мое положение еще более осложнилось. Я заметил, что мой генератор стал сильно гретья и выть, в аккумуляторе началось бурление. По собственному горькому опыту я понял, что началась перезарядка и нужно менять реле-регулятор, иначе, можно спалить обмотку статора. Самое обидное было то, что я брал с собой запасное реле, но оставил его у Васи и Вовы.
Дорогу до таежной деревеньки Кой, находящейся предгорьях Саян, мы назвали "дорога тысячи луж". Огромные вымоины на дороге были заполнены водой, и т. к. все их объехать было просто не возможно. Через несколько километров мы были с ног до головы мокрые. Иногда на пути встречались, просто, озерца и речки, переправа через которые требовала предварительной разведки и вымерения глубины. Этим, обычно, занимался Вася. Своими огромными зелеными Гриндерсами он расчищал нам фарватер от здоровенных камней лежащих на дне. На своих Уралах мы легко форсировали броды до 40-50 см, не замочив ног. Хочу заметить, что "Вояж" очень выгодно отличается от "Волка" и "Соло" при движении по убитым дорогам. Во первых - остаются целыми задранные глушители, во вторых - сложенная центральная подножка служит надежной защитой резонатора, в четвертых - сравнительно большой ход задней подвески, в пятых- мягкое седло и удобная посадка. По этому я на "Вояже" был всегда немного впереди своих спутников.
Вместо предисловия.
Я подумал,что всем обитателям данного сайта(из тех что ещё не читали эту историю)будет интересно прочитать о таком грандиозном дальняке).Ведь эта история сыграла немалую роль в моём решении впоследствии приобрести "Урал";)И именно она обратила моё внимание на этот удивительный мотоцикл.Картинок в тексте негусто,так что,уважаемые оппозитчики,повествование представляет художественную ценность,нежели визуальную,как в литературе.Недосмотренное отражается в нашем воображении).
После того как я купил свой мт 9 прошло дня 2 и мой друг так http://oppozit.ru/?q=imce/browse# и не нашел мотор на МВ 750, расстроившись он ушел в себя и решил все продавать http://oppozit.ru/imce/browse#. Ну я ему и говорю мол давай прокатимся по деревне глянем мож кто продает двигло или другой мот, ну давай говорит он мне.
Есть у меня в мастерской особый приборчик, называется “Вантус течения”.
Сваял его один знакомый колдун-путешественник, по имени Мшистый Сундук .
Однажды в походе, в горах, он попал в серьёзный переплёт. Пришлось в одиночку драться с двумя горгульями. Раньше их там целый выводок был. Папу съели ,родню до которой добрались тоже съели. Остались только мама с дочей. Обе страшные до ужаса. Бродят по перевалам,
разодетые в копну чужих туристических шмоток, свисающих выцветшими лохмотьями.
Приветствую дорогих оппозитчиков!
Просьба строго не судить.
Особенно за грамотность, вёрстку и технологические моменты.
=)
