часть 1 по ссылке

продолжаем в части второй:

Что же, оделся, собрался, посмотрел по навигатору куда и как ехать, включил музыку – в путь! Ехать по набережным – красота. Новый Арбат, бульварное… едем хоть и не быстро, но ВАУ-эффект поразителен. На тебя смотрят, тебе сигналят, машут и всячески еще высказывают мнение, что ты и твой мотик крутые. Но все это было омрачено пробкой на Волгоградке. Омрачено до такой степени, что я всерьез думал бросить все нахрен прямо на обочине и поехать домой на такси. Как я заставил себя все же выехать из Москвы, я не знаю… Всё же перемещение на колясыче в мегаполисе – это адовый геморрой. Я хотя и посчитал свой маршрут, чтобы максимально ехать против шерсти, но даже эти 40-60 минут в пробке выбесили всего, в недавнем прошлом, довольного меня.

Что же толкает нас на путешествия?

Что толкает нас на безрассудные поступки?

Что заставляет нас выбирать то или иное в условиях ограниченных временных и финансовых ресурсов?

Правильно – у каждого из нас на это свой ответ. И одинакового нет и быть не может.

Когда-то, может еще в пандемийный 2020 год, я подумывал о том, какой бы хотел закатить «отходной» когда всё это закончится. Вот, можно сказать, просто сидел на жопе ровно и записывал в свой внутренний блокнотик всё что хотел, мог хотеть или только подумывал помечтать о чем-то. Не спрашивайте зачем – уже и не вспомню. Возможно, что-то такое в этом есть от онанизма. Но я же пережил свои 30 лет и еще не умер до конца – значит можно попробовать шумно отметить и свои 35 лет))) Так что в феврале-марте 2021 года я подходил к вопросу празднования своего дня рождения легко и непринужденно. Вариантов и желаний было много. Вариантов что что-то (или всё) пойдет вообще не так – еще больше)))

Начало здесь

***

Виталий: Утром Аня в недоумении: она смутно помнит, что накануне ехала на мотоцикле под дождём, но почему-то сидела боком… После завтрака привязываем багаж, я устраиваюсь за рулём, Лоря – в коляске. В сопровождении Алёны и Котофеев под дождём выезжаем в австрийский Мархтренк, где нас ждёт дистрибьютор Ирбитского мотоциклетного завода, наш друг Хари. Вскоре мы с Лорей заключаем главного европейского оппозитчика в дружеские объятия и представляем ему наших друзей. Обходим с небольшой экскурсией шоу-рум, мастерскую и склад, рассматриваем мотоциклы. Алёну особенно интересуют «Энфилды», которыми Хари тоже занимается – ведь в Москве она ездит на «Классике 500».

начало здесь

Воскресенье

Лори: Уже 11 утра, мы наконец выезжаем… Мороз страшный! Но я хорошо одета, а подогрев перчаток работает! Работает, правда, как может – после десяти-то лет службы и вчерашнего хирургического вмешательства – однако достаточно для этой погоды. Поскольку у меня болят руки, Виталий сегодня проведёт за рулём весь день. Мороз использует любую возможность, чтобы беспощадно наброситься на малейший плохо прикрытый кусочек тела: на остановке постараюсь закутаться получше. Вскоре мы съезжаем с трассы, чтобы залить полный бак, проглотить по отвратительному хот-догу и недолго погреться в кафе при АЗС. Вот мы снова в дороге: как же прекрасно наконец отъехать подальше от города! Снег укрыл своим белым плащом всю землю, и я любуюсь этим непривычным пейзажем.

«Ай! Что это? Мне щиплет нос!» – воскликнула Лори, когда в один январский понедельник мы вышли из подъезда и направились к метро Тропарёво, - «Пютан! У меня замёрзли сопли! Как дышать?» Было солнечно и морозно, минус девятнадцать. Северянам трудно представить, как обычное зимнее московское утро может вызвать такую бурю эмоций у человека, непривычного к отрицательным температурам. Ну и как же мы поедем с теплолюбивой француженкой на юбилейный 60-ый зимний мотослёт «Элефантентреффен» в Германию, за две с половиной тысячи километров, по такому морозу?

Вчера был в соседнем городке, ездил смотреть Урал 1989 года, по документам Ural Sportsman 2WD, в почти новом состоянии (пробег на одометре до тысячи миль) впрочем одометру можно и не верить, но состояние говорило что "может и правда пробег >1000 миль".
Итак что мы имеем :
- Урал с люлькой 1989 года
- мотор 650 сс
- привод на люльку

www.uralaustraliaadventures.blogspot.com.au/2014/01/q-and-on-2014-ural-m...

Извиняюсь за гугл-перевод, но в общем и так все понятно.
Вопросы обсуждаются для Австралии.

Вопрос: Когда модели 2014 ,будут доступны для покупки?
Ответ : Уралы 2014 модельного года прибудут в Австралию в апреле и вскоре будут доступны у дилеров по всей стране. Не далее 1 мая, и вы не должны быть разочарованы.

Вопрос: Какие цены на модели?
О: Рекомендуемый РРЦ будет (добавить на стоимости дороги для вашего государства)
Т — $ 18,500
Турист — $ 20,400
Ranger — $ 21,600
Вопрос: Какие модели и цвета будут доступны в Австралии?
Ranger — Асфальт Серый, Sage Green, Броненосец синий, желтый
Турист — красный/белый, синий, желтый
Т — матовый черный, красный
Некоторые из этих цветов в первой партии уже есть.

Вопрос: Когда / Где дилеры получают подготовку по модели 2014?
О: Завод уверяет новые мотоциклы не может быть правильно настроен без подготовки. Мы проведём обучение в сочетании с собрания дилеров и испытательной поездкой на последнюю неделю марта — 27-28-ого марта. Это будет проходить в центре "Урал-Австралия", бесплатное проживание, дешевая еды, больше доступа к профессиональной подготовке Уралов-2014, а также возможность увидеть нашу страну, базу и встретиться друг с другом в непринужденной остановке.
Вам нужно говорить с нами, если вы не можете добраться до тренировки.

Американское представительство URAL отчиталось по продажам мотоциклов в прошедшем году.

Откопал хорошие фотки Соло, на котором ездил монах-алкоголик Моро (Идрис Эльба) во второй части Призрачного Гонщика. Обратите внимание на стоп-сигнал и клапанные крышки. Восхитительно.

Решился наконец перевести для всех русскочитающих оппозитчиков пожалуй самую большую бомбу от ИМЗ, которую вы не могли даже представить. Итак, наслаждайтесь. Выпуск цифровой газеты "Ирбитский Вестник" за август 2013 года.