Доброго дня, комрады! Сто лет тут не был, но назрел насущный вопрос. Достался мне М-61 в виде супового набора, достаточно хорошей комплектности. Но возник один казус - вилка, несмотря на то, что была в сборе, оказалась с демонтированными пружинами. Вилка, как у М-72М с пружинами поверху внутренних труб.

В определённый момент жизни пришлось научиться самому переспицовывать колёса, меняя ступицы и обода. В частности, на своём волке решил сзади сделать колесо 15" вместо шестнадцатидюймового, чтобы гармоничнее смотрелось с передним восемнадцатидюймовым, и влазила резина пошире.

Мой товарищ специально приобрёл мотоцикл с коляской, чтобы ездить зимой на работу на мотоцикле. Первым колясом был Урал. Зимой на ведущее колесо ставилась злая внедорожная резина, этого хватало. Потом он поменял Урал с коляской на Сузуки Вольти 250сс с коляской от Явы.

Коллеги, имею спросить :) Вилка, старая, М-61,62 и частично 63, с рабочим диаметром штоков 35мм и переходом на 36мм. От чего намутить сальники и существуют ли в природе верхние направляющие? Если их больше нет, то понятно, придется взять кусок капролона и отдать бобрам, авось и выгорит, но всеже ?

В общем я даже не знаю где этот псто разместить, здесь в "ходовой" или в разговорчиках...

Столкнулся с такой проблемой. Датчик стоп сигнала связан с педалью ножного тормоза проволокой, она порвалась. Проблема не большая, заменил проволоку, лягушку выломило. Ход педали больше чем ход штока лягушки. Как регулировать. Кто и как решал такую проблему.