И так проблема о которой писал ранее, до обвала сайта так и осталась.
Не совсем понимаю куда её определить (электрика , карбы) по этому здесь.
Суть проблемы следующая , под нагрузкой идет вибрация на оборотах порядка 1500-1800 +-200 , точно обороты определить не могу , ориентируюсь по спидометру а он у меня врет из за 9-ки.
Вибраций ниже и выше нет , даже при полном газе.
Теперь сами симптомы , на скорости примерно 40км/ч включаю 5-ю (прямую) и открываю газ можно на полную можно на треть (для вибрацию особой разници нет) идет набор скорости без вибрациипримерно где то до 60-65км/ч потом резко нарастающая вибрация (похожа на ренне зажигание или дитанация) держится до 70-76км/ч и потом пропадает тоже достаточно резко (выше вибраций нет)
При этом падения динамики разгона не наблюдается.
Конфигурация к750 - СС-7.3, компрессия 7.4,7.3 , зажигание саруман с холом и ваз комутатором, карбы
pz30. пробег порядка 10т. км и проблема эта с самого начала.
Первое на что я грешил это ранее зажигание, перепробовал много графиков круче и почти плоских даже с 0-м опережением до 2000об. ставил позже на 7-12 градусов, вибрации остаются но мотор перестает раскручиваться на верхах , собрал новую схему саруманки , проблема осталась. пока остановился на графике пм302 и начальный момент в ВТМ (синхронность шторки проверена по маховику неоднократно).
Далее грешил на карбы , регулировал по иксу, синхронность по спидометру с вывешеным колесом на 4-
й передаче и нагару на 80 по трассе 15-20мин , свечи кирпичные.
Далее забогатил хх и поднял иглу в самый верх , результата 0 (вибрации в том же диапазоне) но свечи
черные.
Поставил к68 отрегулировал , проблема осталась, но на 68-х реакция на газ более тупая.
Ставил для проверки головы стандартные с которыми СС-5.5 эффекта 0.
Что стоит еще отметить, стоят бумажные большие бензофильтры с самого начала, так же стои кран без
сетки в отстойнике
Заметил особенность, ели по дороге остановиться и заглушить мот на пару минут то потом вибрации
становятся гораздо меньше но тоже на пару минут , но при этом при езде по трассе на 80-
110км/ч порядка 20-30 мин. мот не глохнет (то есть бенз в карбы поступает)
Идеи у меня уже кончились, потому и пишу тут
Сейчас жду когда приедет заказ с дизельными фильтрами, так же попробую заменить краник на
рассверленный без сетки , и если это не поможет то буду собирать вуфер для проверки. возможно
надо заменить ДХ на оптику хз.
П.С.
Можно в принципе решить что надо внедрить вакуум корректор но вопрос тогда у меня сразу
возникает почему нет вибраций с ХХ до 1500 на полном газу , будь это ранее зажигание вибрации
начинались б раньше.
балансировка будет ждать до закрытия сезона и если найду где это в мск можно сделать.
Я в Механику обращался, они не могут отбалансировать, потому что нет средней шейки на коленвале, а они крутят именно за нее. Можно еще в АБ-Инжиниринг обратиться, или самому, вооружившись дрелью и пластилином с весами)
А ты точно про уральское колено говоришь?
про Днепровское.
Как твои вибрации себя чувствуют?
Зима , вибраций нет )) сейчас ждет инсталяции шайбы в рулевую под конический подшипник(по осени стал сепаратором задевать за рулевую колонку, вылезло это довольно резко, мот стал валиться сильно), вопрос с вибрациями решил с начало сделать вуфер и на нем проверить если останутся то внедрять вакуум корректор и ручное возвращать.
Оптику собрал проверил , эффект нулевой как и на холле но зато можно поставить модулятор меньше диаметром и внедрить ручное
Закупил детальки для вуфера , на работе завал (проверки, смены руководств и прочая гебня) так что пока даже плату развести времени нет....
Кратенький отчёт.
Стал последнее время замечать что вибрации поиграв сцеплением можно сделать больше или меньше.
Разобрал сцепление, один ведомый диск с убитыми шлицами , второй с износом но меньше, так же проверил маховик на биение, оказалось 0.4 мм по внешней стороне и шлицами. Маховик буду балансировать , диски менять.
Вибрация может появиться по причине износа подшипников .Между маховиком и корпусом в нижней части засунь отвёртку и потихоньку попробуй приподнять маховик, если будет маленький люфт, надо менять подшипники, с хорошими подшипниками вибрации не будет.
Сенкс подшипник тож проверю , пока оправку для балансировки маховика жду от Толяна
И так, отписываюсь, отбалансировал махавик по Шланс-у , заменил ведомые диски, по причине разбитых шлицевых.
Вибрации ощутимы остались в диапазоне 2000-2500 еле заметный на 4-й и ощутимы на 5-й , под нагрузкой, на остальных передачах все спакойно.
Пришел к выводу что это резонанс от вспышек и рамы.
Вывод балансирует махавик, и ставьте нормальные диски.
Так же есть мнение что касику сложно крутить прямую передачу до 2500 и это думаю близко к истине.