Газ 2424 "Догонялка", кто сталкивался?
на сайте:
июн-12
нахождение:
Тихорецк
|
|
14-03-17 21:57
|
|
Тему про "интересные советские авто" в ретро-авто читал... |
|
на сайте:
июн-12
нахождение:
Тихорецк
|
|
14-03-17 21:57
|
|
Тему про "интересные советские авто" в ретро-авто читал... |
|
Так никто и не спорит , что урал и днепр валят. Это техника созданная для работы . Тоже самое и газ 53 . наверное не просто так оставили 402 в волгах. и не просто так их сняли? . А сняли из за того что кто ставит в8 в волгу ездиют только по прямой . Ибо извилин хватает только по прямой . Потому что перед тяжелее , управляемость менее . Газ 53 мало оборотистый мотор. проще ставить 406 и радоваться жизни , ну на крайняк 4216. или 402 . но лучше Японии ничего нету. остальное бред. Я тоже когда то хотел запихать мотор от зил 375 в волгу, но понял что ресоры придется и с переде варить ))) Просто реально газ 53 несерьезно . Все наши в8 не серьезно. Но конечно лучше ставить в8 заправлять 30 литров на 100 км и радоваться что ты тру олдовщик с коротким членом и без мозгов)))) Особенно видя это ведро в городе на дороге или кипящее в пробке начинаешь по неволе ржать и угарать над тем как мучается тот человек который это создал.
А вот и флейм попер! годно)))
я хочу себе на соболь V8, 4216 и так хавает за двадцатку
если повезет найти новый 41й мотор, сделать ему адекватный впуск-выпуск, карб или мегасквирт, распредвал с большим подъемом, 200лс на 5000 об/мин будет вполне достижимо и достаточно
да когда головы змз 511 подрежешь более чем на 1 мм . " Установи паук на впуск чтоб без проблемно . И водянку проведи чтоб не текла" в остальном удачи потраченых денег))
Orthoped , согласен с тобой во всем
Люди и на УАЗы эти моторы вкорячивают, кому то даже нравится
Crazy_wrench, по поводу заднего моста LSD, погляди мосты от Таунайсов Литайсов микроавтобусов (если есть такая возможность). На этих микробах зачастую ставили ЛСДшники с пятью дырочными дисками (как на нивах и уазиках). Про передаточное число не помню. Но то что на них подходили диски от уаза и нив, то было. Правда подходили не все. Мне попадались с рессорами и с пружинами. В принципе при наличии болгарки и сварки это не главное.
С рессорами от грузовика, фургона и самого дешевого вэна, пружинные от люксового "super saloon". На рессорных дифф повышенного трения редкость.
Syava, спасибо! Попытаю местные разборки. Сейчас дикая нехватка времени, к сожалению плотно машиной еще не занимался.
У меня было два таких редуктора, оба с микроавтобусов, пятишпильковые полуоси. Один мост был рессорный (грузопассажирский автобус), второй пружинный (пассажирский люксовый салон). Редукторы там повышенного трения (сателиты полуосей поджаты дисками с пружинами), диски там поднашиваются и плохо входят в зацепление.
Есть ещё в японцах механически блокируемые редукторы, но я не встречал на пятишпильковых полуосях. все что попадались на 6 шпилек. Хайлюкс, Сафарь, Паджеры. На паджерах на более новых есть уже не мосты, а редуктора с приводами и редуктор там блокируется механически. У меня такой лежит, могу посмотреть от какого салона. Там вроде написано.
нет картинок - какая то чахлая тема.