Мотоциклы в МИЛИЦИИ и ГАИ в СССР. | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | ремонт мотоциклов

Мотоциклы в МИЛИЦИИ и ГАИ в СССР.

оппозитчик МОРОЗ.
чтоб поменять аватвр - читай FAQ
нахождение: Караганда.

Доброго дня всем.

Я тут хочу предложить тему по милицейским Уралам которые были во времена СССР.

Что бы собрать всю информацию по годам и моделям , тему ( по М-100 ) уже создали.

Я так понимаю были М-62 П и М-67-36 разных годов выпуска. Желательно выкладывать фото времен СССР или мотоциклов в родном комплекте ( а то в поисковиках только востоновленые мотоциклы ).

Ну сразу можно создать тему тут по рациям и СГУ и другому спец оборудованию.


greyhound327's picture

Обратите внимание на разницу оттенка цвета переднего крыла,и остального мотоцикла...
фотка для oppozit.ru


МОРОЗ.'s picture

Цвет переднего крыла и заднего ящика из под рации одинаковый. Видно поздно нашел и поставил.


academik's picture

Ну вот кстати на верху М63, а внизу М66 судя по ДВС.


harleych's picture

на колясках ментовских уралов сзади, ниже дверки, была вентиляция. вероятно для большого аккумулятора в багажнике.

у мента покупал я синий харлей wla давно. мент сказал что в 1964 харлеи списали из ментовки.


academik's picture

harleych:
на колясках ментовских уралов сзади, ниже дверки, была вентиляция. вероятно для большого аккумулятора в багажнике.

...

Не вероятно, а так и есть.


Юрьич's picture

На последних двух фотках 9.123. Вы хоть на само фото смотрите, бело-синие газ-3110, тогда уже 10 лет как М67-36 с производства были сняты.


BuffoG's picture

Да ты прав, но чем он принципиально в раме и ходовой от 67-9-36 отличен? Различия не критичны для этих двух моделей в принципе
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)


Юрьич's picture

Ну как чем?) Один на базе М-67 сделан, другой на базе 8.103. Наклон амортизаторов, разная мощность, например с 1994 года уже не ставили механическую сирену.

Кстати вот бирка с 8.923, перечеканена на 93 год, к индексу добавлена цифра 30 (8.923-30), что подчеркивало отсутствие задней передачи.

У колясыча был индекс 8.903-10.

Вот мной известные модели специально сделанных ирбитских мотоциклов для милиции и собственно изученные во владении: М63П, М66П, М67П, М67-9-36, 8.903-10 и 8.923.

Модели М66П и М67П выпускались параллельно.

Очень важный момент что на М66П и М63П, стоит генератор от Москвича 408 (12В).


BuffoG's picture

Всеж он сделан на базе М-67-36 и вроде индекс 36 указывает на то что двигатель от 67-36 36 л.с., разве это не так?
после М-67-36 у 650сс мощность ни росла ни уменьшалась и в конструкцию двс изменений не вносили (кроме как сапун в фильтр вывели). Бирки стали другими только после смены госта в названии мото техники и это даже в инструкциях на 8.103 писали.
За названия моделей спасибо, заполнил пробел в знаниях.

А откуда информация что 66й и 67й выпускали параллельно? Вроде по всем документам выходит, что модель 66 сняли с производства в декабре 74года заменив ее первой 12ти вольтовой моделью М-67 и оставив только выпуск некоторых невзаимозаменяемых запчсастей для М-66. Это стандартная практика завода.
С генерами лично у меня непонятки, потому что есть генер Г-114 от ЗАЗ проточенный под постель М-63, и лично видел генератор Г-12 от ГАЗ21 проточеный под постель мото картера. А вот генераторов АЗЛ ни разу не видел на мотоциклах.
фотка для oppozit.ru

Готя Г-108 от Москвича корпусом схож с Г-12
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)


Юрьич's picture

Как раз таки мощность уменьшилась с модели 8.103 до 32 л.с., на моем 9.123 в инструкции указана именно 32 л.с.
По параллельном выпуске инфа от завхоза части обеспечения.
А точно М66 сняли в 74-? У нас был М63П 1973 года от роду.

По поводу гены могу ошибаться, так как действительно они похожи.

Кстати у этого М63 на фото очень странная раскраска, песочный цвет взамен желтого пошел на переломе 80-х и 90-х годов.


BuffoG's picture

странно про мощность, может опечатка? Там ни распреды ни ЦПГ ни головки изменений не претерпевали, а вот зажигалку электронную поставили Все это ну никак мощность не уменьшит.
Ну завхоз же не главный конструктор завода, а просто завхоз командующий кучей мат ценностей. ему что приходит по накладной то он и выдает. Движки в сборе для М-66 клепали до середины 80х годов и это была просто запчасть в каталогах посылторга.
Что М-66 сняли с производства это инфа из книги 86 года выпущеной заводом и еще из ряда печатных изданий.
Я подозреваю там только шильдик был от М-63. Есть вероятность что был заказ на шильдики их наклепали вагон и маленькую тележку и с перезаказом никто морочится не стал как вышла модель М66.

На фото мотоцикл моего знакомого из польши, оригинален, без перекраса, в хорошем комплекте, но без рации.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)


Юрьич's picture

У 103-его на распреде кулачки чуть меньше.


BuffoG's picture

Юрьич:
У 103-его на распреде кулачки чуть меньше.

при разборке разных 103.10 двс подобного не заметил, да и инструкция говорит что в нем 36 кобыл.
Мож мне просто везло на такие движки...
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)


greyhound327's picture

Под песочным проглядывается желтая краска...


academik's picture

BuffoG:
...
С генерами лично у меня непонятки, потому что есть генер Г-114 от ЗАЗ проточенный под постель М-63, и лично видел генератор Г-12 от ГАЗ21 проточеный под постель мото картера. А вот генераторов АЗЛ ни разу не видел на мотоциклах.

Готя Г-108 от Москвича корпусом схож с Г-12
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

У меня Г-108 на М63П. Проверю сегодня на всякий.


BuffoG's picture

а РР какое стоит? На всех патрулях что я видел штатно стоит РР24 под волговский генер
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)


Юрьич's picture

Реле волговское, но оно много где применялась в автопроме.


МОРОЗ.'s picture

Кстати это фото я делал. Там было 2 мотоцикла и они с Киргизии из Бишкека. И у обоих год перебит.


BuffoG's picture

Это ты про то фото что я выложил?
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)


МОРОЗ.'s picture

Не про фото шильды Юрьича


Юрьич's picture

да да, эти уралы продавали за баснословные деньги...



BuffoG's picture

Выложу некоторые деталюшки.
Вот крышка КПП М-63П. Что примечательно, крышка имеет кронштейны под лапку сирены и как уникальная деталь имеет свой уникальный каталожный номер
фотка для oppozit.ru
фотка для oppozit.ru

А вот стеклышки ранних фонариков
фотка для oppozit.ru

Грязевой щиток с креплением для жезла. Он чуть меньше чем точно такой же для крепления насоса в коляске.
фотка для oppozit.ru
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)


academik's picture

BuffoG:
...

А вот стеклышки ранних фонариков
фотка для oppozit.ru

...
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

А что это за "стеклышки ранних фонариков"?


BuffoG's picture

они не гладкие и прозрачные как все привыкли а рифленые изнутри. Присмотрись и увидешь на фото полоски внутреннего рифления
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)


МОРОЗ.'s picture

Стекла красные похожи с стоп сигналов автобуса ЗиС-155


BuffoG's picture

Да сходство есть и я допускаю то что это именно эти стекла и есть.
Т.к. была унификация то оптика делалась типовая с типовыми размерами.
Вот пример фонариков автобуса
http://busphoto.ru/photo/00/83/98/83983.jpg
http://busphoto.ru/photo/00/53/94/53949.jpg

А вот откуда пошли гладкие красные стеклышки.
По моим соображениям ноги растут из предприятий снабжавших метрополитен.
На вагонах установлены красные стеклышки по размеру один в один как нам общеизвестные стекла доп фар ГАИ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a1/Vagon_metro_tip_D_22...
http://novayagazeta-ug.ru/sites/default/files/news/05-2014/metro_2.jpg
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)


academik's picture

BuffoG:
Да сходство есть и я допускаю то что это именно эти стекла и есть.
Т.к. была унификация то оптика делалась типовая с типовыми размерами.
Вот пример фонариков автобуса
http://busphoto.ru/photo/00/83/98/83983.jpg
http://busphoto.ru/photo/00/53/94/53949.jpg

...

Автобусные от 155-х иного диаметра.


BuffoG's picture

Стекла к которым все привыкли
фотка для oppozit.ru
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)


Mr_Vlad's picture

Выложите плиз приложение к инструкции М-63 для М-63П, у кого-то должно быть


белый1's picture

Ободки фонариков кстати очень сильно похожи на ободки фар ФГ-200Б от мопеда Рига, Верховина вот http://www.mopedist.ru/images/users/photos/medium/a9b959333cf381d4ef85e0...


BuffoG's picture

по габаритам все один в один. Я как-то ради интереса сравнивал мопедовские и ментовские. Унификация жеж
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)


Nikita_Aleksandrovich's picture

фотка для oppozit.ru


Mr_Vlad's picture

фотка для oppozit.ru
Как отличается оттенок желтого раннего маятника М-63П и позднего зеркала М-67 80х


academik's picture

Чо было на складе, тем и облили.))


Troll's picture

оттенок может различаться если краску плохо размешали ))


Mr_Vlad's picture

Все поздние милицейские мотоциклы имели более светлый оттенок желтого и нестыковка цвета низкого крыла и остального мотоцикла Zunda только подтверждает что крыло от М-67П и новее


BuffoG's picture

Читал об окраске на ВАЗ времен СССР, рассказывал воспоминания бывший работник цеха. Так вот с его слов выходит что была общая магистраль с краской и емкость, как только емкость расходовалась то в нее без промывки заливали новую краску и отттенки цветов машин в итоге различались, притом так что пойти и купить заводскую краску в номер было невозможно. Тоже самое, полагаю, было и с мотоциклами.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)


Юрьич's picture

На ГАЗе так до сих пор, обратили внимание по маршруткам газелям, у всех разный оттенок желтого, а потом ребята с Нижнего подтвердили.


BuffoG's picture

а еще краска выцветать может сильно в зависимости от условий эксплуатации и хранения и чем старше машина тем тусклее краска
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)


academik's picture

BuffoG:
а еще краска выцветать может сильно в зависимости от условий эксплуатации и хранения и чем старше машина тем тусклее краска
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

Может темнеть, а может и светлеть "в зависимости от условий эксплуатации и хранения" и в зависимости от качества самой краски и качества нанесения.


BuffoG's picture

ну краска то у нас была одна типа МЛ по ГОСТ. Нанесение тоже примерно одинаковое было с 50х по 80е. Вот чтоб темнее была с годами я не встречал, а тусклой полно видел. Правда и мотоциклы все сарайно-деревенского хранения и эксплуатации.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)


Mr_Vlad's picture

По информации из достоверных источников высокое крыло плохо вело себя на высоких скоростях, поэтому при возможности их меняли на нижние


BuffoG's picture

а высокие скорости это какие для Урала 120 км/ч?
У него уже после 90 из-за резинок в маятнике расколбас этого маятника начинается.
О каких скоростях речь то?
Просто, как я думаю, стандартное крыло уродски выглядит, а тяга к прекрасному была даже у сотрудников ГАИ, вот и меняли его.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)


academik's picture

Mr_Vlad:
По информации из достоверных источников высокое крыло плохо вело себя на высоких скоростях, поэтому при возможности их меняли на нижние

Из достоверных это из каких?


Mr_Vlad's picture

Верность сказанного выше не подвергается сомнению и вопросов больше никаких задавать просто не надо


academik's picture

Mr_Vlad:
Верность сказанного выше не подвергается сомнению и вопросов больше никаких задавать просто не надо

А вопросов появилось ещё больше...


YS's picture

Зачем сразу 120 ? Уже при скорости движения 50-60 км/ч сила сопротивления воздуха превышает любые другие силы, действующие на транспортное средство, а на скоростях свыше 70-100 км/ч превосходит их все вместе взятые.
А такое крыло реально как парус ))). Так что это вполне логично.


supernerd's picture

Такое фото в ВК проскочило. Подписано, что 1967 год, Ленинград.
фотка для oppozit.ru

Двигатель нижнеклапанный, передняя вилка с крылом вроде от М-62.

https://vk.com/wall-26389816_138019


YS's picture

Дублирую кучей все фото, которые я выкладывал в этой теме, и которые ушли в небытие после аварии на форуме.
А в каком контексте я их тогда постил и какие были подписи вспоминать уже лень.