ваз поршни в днепр (не целесообразно)
на сайте:
дек-11
нахождение:
Ульяновск
|
|
|
26-06-15 21:34
|
|
В общем в связи с говнопоршнями продающимися под маркой "днепр" есть задумка установить ваз поршня 21011. Что дя этого необходимо: |
|
С 15 сотками на холодную эти поршня уже подстукивают,особенно слышно на низком холостом ходу
да ладно услушу стук сменю цилиндры. А сейчас посмотрю за работой маслосистемы, нагревом, компрессией и др.
На холодную побрякивает минут 5-7,потом нагревается и затихает,ездить можно,но стук этот напрягает
Может установить номинал. С заводскими поршнями СССР 80 годов. Цилиндры правда прошли около 200 км. И хона там практически нет. Зато зазор будет соток 7-8 ?
Нормально ходят СССР поршня,только верхнее маслосьёмное кольцо ставь наборное,масло угорать практически не будет с ним
Ага поставил поршня СССР, первый раз такое вижу чтобы ширина канавки компрессионных колец на днепропоршне была равна ширине компрессионного кольца на К-750. Что это такое вообще: колхоз тюнинг 30-40 летней давности или прикол от КМЗ? Обработка канавок вроде заводская. По описанию продавца поршни одни из первых выпусков х.з. какого года. Естетственно компрессионных колец к-750 у меня нет. Короче собрал я назад автотехнологию завтра буду заводить.
Такого не бывает,может бракованные
В общем двигатель завёл. Стук не услышал так как работал без глушителей. Компрессия левый 8,8 правый 9,2. Движка не дымит работает стабильно. Только ПМ 302 пришлось закрепить за прорезями иначе зажигание позднее. Зазор в контактах 0,6. Метки грм на шестернях выставлял и проверял раз пять. Распредвал меняный вместе с шестерней.