Ускорёнки на уралокороб передаточное отношение 1,19 по 1000 руб.
на сайте:
авг-12
нахождение:
Пенза
|
|
|
26-09-14 12:41
|
|
Ускорёнки на КПП УРАЛ передаточные отношения 1.19 Нахождение Пенза, пересыл предпочтительно Почтой РФ Андрей |
|
А на коробку с з/х эти шестерни не встанут? Или мне из запасов доставать без задней?)
Лучше отдельную коробку... Профиль зубцов под муфту показалось что немного отличается.
Обновил
А 0,85 не осталось?
Есть один комплект
Отлично, возьму, сейчас напишу на почту
Ищу такие себе!
Подниму. Осталось 4 комплекта
АП
Жду с нетерпением, посмотрим что там, да как. Понянет ли литр 0,85 на 4й с девяткой, передаточные 2,3 1,7 1,3 0,85 будет норм? 1,0 все-таки была недостаточно комфортна на высоких скоростях, слишком близка к 3й
.
Я стесняюсь спросить, они так и остались с твердостью в 46 единиц? По Роквелу?
Нет осталось несколько комплектов 56-58 единиц
А те, что 46, таки кто то купил...?
Я было купил... И теперь ко мне едут шестерни твердостью 56 единиц. Вроде теже, которые были 46 единиц, но зацементированные и закаленные.
56 - это тоже мало. Положено 62 и более. Современные кпп имеют шестерни с твердостью в 70 единиц и это то, к чему надо стремится. А 56... Длячетвертой передачи это в районе 10 - 15 тысяч пробега до состояния "в хлам".
За неимением другого... А вообще, беру пока ради эксперимента - устанавливать буду в стандартную КП, а там "разрыв" большой между третьей и ускоренной четвертой получается...
Придут, напиши как они, на прошлых шлицы тонкие какие-то и узкие, хотя попадаются и у ИМЗ такие тощие, а как у этих?
Меня больше 0,85 интересуют, шлицы там в порядке, а можно их зацементировать до приличной твердости 60 и более?
В уралокпп еще много факторов мешающих ей нормально ходить, мягкие вилки, такие же муфты, сама шлицевая схема прескверная, отверстия во вторичном валу!!! Вчера разобрал одну КПП, напрочь съеден вторичный вал в районе 1й передачи, отверстия в нем были просверлены криво- не у шестерни а у муфты, к тому же масло по валу туда и так еле доходит, надо втулить как на ранних бронзой.
А если вкорячить в нее маслонасос от движка и сделать принудительную подачу масла во вторичный вал?
Андрей пояснил, что цементоровал те же самые шестерни. Думаю можно, проконсультируйся у него.
Получил шестерни, напильником не пилятся. Зубья шлицев заострённые, тоньше, чем на предыдущих. Наверное очень хрупкие и могут откалываться, поскольку отцементированны и прокалены скорее всего насквозь. Буду пробовать эксплуатировать.
Попробуй поставить и проехать хоть сколько, потом напиши.
Шлицы можно молотком потюкать, по идее отваливаться не должны
Шестерни теже самые. Отпустили, зацементировали, закалили... С наружи 56-58 единиц (со слов производителя работ) внутри те самые 46.
Можно дополнительно и более точно проверить на установке
А что за сталь то?
Дубль.