Дурной пример заразителен)

авиатор просто самый лучший, остальные так, тупое говно. у него два мнения, его и не правильное...

На драге, не смотря на весьма агрессивную мою манеру езды на этом малыше (стоит очень узкий руль-палка - просто не возможно вальяжно кататься)...заднюю "дам влоп" стер за пол сезона (около 12 000 км) и в августе перед поездкой на моря вынужден был заменить, ибо катаццо на корде я не привык - сомнительная экономия, тем более по крымским далям. Так вот не смотря на то, что я регулярно свою малышку до подножек жал к земле, и весьма активно (на сколько это возможно на такой, простите, корове) проходил повороты, открывая газ до упора уже в середине поворота деря асфальт до визга жопы и т.д. - когда резину пришлось менять, она была практически квадратной! И скажу вам друзья мои, я совершенно не обламывался по этому поводу, меня никуда не швыряло, я вполне адекватно чувствовал мотоцикл и прогнозировал его динамику. Вывод - для задницы тяжелого круизера практически по-барабану на геометрию резины, ибо как не выделывайся, а 95%времени мы ездим в вертикальном положении, наклоняясь градуса на два-четыре от силы.
Весной, буду дожигать свою старую заднюю покрышку на Midnight Star 1300, ибо дубовая она стала как фанера - ездить просто не безопасно. Соответственно придется перебортироваться на новую резину. Ради интереса готов обуться в авторезину на некоторое время, дабы просто попробовать - мне реально интересно...ну народ же ездит)) чисто гипотетически должен офигенно сократиться тормозной путь, а так же меньше буксовать при "ВЕСЕЛЫХ СТАРТАХ". Короче у кого есть живая авто-резина 170/70–16, я готов попробовать поставить, мне есть с чем сравнивать и мне реально интересно... хочу быть объективен.
.
ЗЫ: Шланс, прекращай ты с ними спорить - это же два пустомели, треп ради трепа, ничем совершенно не обоснованный и радикально не по теме, призванный только на цели самопревознесения и самолюбования.

И вообще.. я тут подумал... может даже имеет смысл брать всесезонку, ибо протектор у нее выше, как и показатели мягкости, прилипчивости - и просто накренив мотоцикл дать гари, тем самым подстереть боковинки, предварительно обкромсав ножом (как в фильме "самый быстрый индиан" дед шалил) если уж так страшно на плоскодонке кататься))) собственно при ширине колеса не больше 170, думается мне ваще по-фигу какой там формы эта резина (опять же повторяюсь - именно для тяжелых, относительно неповоротливых круизеров). У днепра вон тоже практически плоская покрышка квадратиками - и ничего, как то и на ней закладывать получается.

Спорить бессмысленно ;-) Ещё раз повторюсь словами Гуру: "Все вождение мотоцикла, в конечном счете, сводится к управлению сцеплением с дорогой."

А вы ставя не ту резину усложняете себе жизнь.

с 96-ого года в седле. Один сезон честно отъездил по лесам на колясыче. Естественно подсчитать километры не возможно ;-) c 97-ого на урале. Каждый год примерно по 10 тыщ пробег, кроме 06 года, там тыща получилась, ремонт так сказать... с 09 года на БМВ Р 1150 Р. Пробег так же по 10 тыщ в сезон. Кроме этого года, в ремонтах, потому тока 1 тыщу успел проехать. Не хитро подсчитав общий стаж получим порядка 140 тыщ. Как-то так ;-)

И не собираюсь кострировать лошадку ;-) Ищо по ИЖам известен какой косяк происходит из-за одного карба на два котла. Нафига прыгать на те же грабли? (пожал плечами)

Не знаю, посмотрел на смайлик со всех сторон, ничего идиотского не увидел ;-) И так, для сведения, смайлик и был изобретён что б показывать настрой человека. В инете больше нет других возможностей сообщать о своих эмоциях. Считайте как знаете ;-)

Это самая лучшая рецензия на мои рассказы - Спасибо! ;-) Я таки своего добился :-) А вообще вот здесь можно посмотреть как я езжу http://oppozit.ru/article84338.html

А вообще ещё в 2005 году проанализировал и натестировал умные книжки, создал свой обзорник, по которому и езжу http://oppozit.ru/article86940.html

а никому авторезина на заднем колесе не напоминает о красочной юности или лихой молодости?

Отпишусь о своем личном опыте езды на авторезине и тут.
Зимняя, нешипованная, 175/75-16, Maxwell. Размерность редкая.
Профиль у резины скругленный, это давало надежду на удачный результат.
Вопреки ожиданиям и вышенаптисанному в теме, в повороты мотоцикл ложился изюмительно. На малой скорости при вхождении в поворот мотоцикл спокойно можно было наклонять до дуг, при этом в какой то момент появлялось ощущение заваливания, но прибавка газа это нивелировала. На скорости тоже никаких замечаний и особых отличий от моторезины.
Все минусы всплыли на прямых.
Мотоцикл все время плавает по прямой. При небольшой даже колее мотоцикл постоянно в нее сползает. При сильной колее при пересечении оной мотоцикл конкретно крестит и кидает...

Есть, правда,подозрение в том, что причина неприятного поведения мотоцикла на прямой - бОльший диаметр покрышки, по сравнению с штатным мотобаллоном. Был опыт установки шинко с бОльшим внешним диаметром (завышен центральный участок провиля) - пока не стерлась частично - так же плавала по трассе, хотя в колеях не крестило.

Опыты продолжать буду.

пробовал 205х65х15 на грунтовке. Впечатление страшнэ :), кидает в колею, ямку, на кочке... Плоское колесо норовит прижаться к поверхности плоскостью. По асфальту наверно будет лучше (жаль проверить негде у нас, в деревне нет асфальту...) По песку шикарно..., не тонет :). С люлей будет классно пожалуй. Может в новом годе проверю

поставил шинку е 260 мотоциклетную с квадратным профилем на коляса. стал ловить колею. посмотрю, какой будет ресурс. круглой хватало на 5 тыс. км. до дыр.
резина от докатки 17 дюймов на мотоциклетном ободе не сидит. диаметр шины меньше на 1 мм. обода. с камерой собрать можно.
Вообще, очень мало информации по этой теме. если есть, делитесь пожалуйста.
Авто и мото резина имеют разную посадку. http://www.goldwingfacts.com/forums/10-reference-faq-forum/400426-design... в теории авто резину на мото обод ставить не нужно. Интересен опыт пользователей.

ошибся. резина докатки больше обода на 1 мм.