Владельцы двигателей 825сс отзовитесь!
на сайте:
июн-12
нахождение:
Берёзовский,Кемеровская обл.
|
|
|
27-01-13 17:58
|
|
Уважаемые оппозитчики, владельцы двигателей 825сс как заводских версий так и самодельных! Собираю 825сс версию на базе 750сс, эксплуатироваться будет на одиночке. Очень часто в общении с оппозитчиками всплывает вопрос о том, что я намерен далать, а точнее как бороться с перегревом двигателя. Хотелось бы услышать мнение владельцев данных двигателей по поводу перегрева. Может кто даст практический совет по данной проблеме? С уважением,Стас! |
|
шланс подогнал? или сам сделал?
Шланс конечно!
Накладки от таврии сам.
Ну вы даете, сразу на 82 растачивать, а если прихватит и задерет, дальше на сколько точить?
По чуть-чуть надо
потом 82,4 потом 82,8
а потом от кразовской вэшки!!
Привет товарищи!
Есть вопросы может кто что ответит:
1. Кто то может ещё так делал http://oppozit.ru/article70958.html ?Есть ли смысл этого если организовать полив поршней?
2.Кто делать полив поршней, есть фото картера от 750 сс с внутренней разводкой магистрали под брызгала.Хочу все трубки спрятать в нутри картера.
В заранее спасибо!
Может всё таки кто чего посоветует?
тоже строю 825сс, от полива отказался ввиду большего количества "минусов" чем положительных аргументов.
решил просто остановиться на радиаторе.
Можешь если не трудно перечислить "плюсы" и "минусы" ?
все говорят будет грется адово проверять надо на днях зажигание приедет заведу и поеду в Казахстан тестить на всякий случай поставил увеличенный поддон,если не хватит то буду думать о днепро насосе и маслорадиаторе
Я говорю, что слухи полнейшая чушь. У меня мотор только на обкатке. Да, греется. Но греется, когда стоишь в пробке или медленно движешься. Маслорадиатор мотору нужен. Если едешь быстро, перегревов или еще каких то косяков в работе не будет. Но стоячая работа мотора крайне нежелательна (без радиатора).
Dragster, от ты говоришь, что ЧУШЬ. А тут же пишешь "Но стоячая работа мотора крайне нежелательна (без радиатора)."
Понятно, что греется - не греется относительные понятия, но на 750 я могу долго стоять и долго медленно двигаться, с этим проблем то в общем и не было.
Так что лучше каждый пусть каждый для себя решает, греется у него или нет. Хотя это утопично.
вот 12 и проверим 700 км в одну сторону)
вот 12 и проверим 700 км в одну сторону)
Сколько степень сжатия получается на 82х поршнях? Если Vc остается те же 50 мл что на волке, то СЖ 825 будет 9,25. У Волка750- 8,5. Возможно тут собака порылась, надо проставочку под цилиндр или прокладку потолще, тогда и греться будет меньше.
На заводских 825ках степень сжатия та же. Цилиндр выше, не имеет верхней фаски и камера сгорания получается больше.
На заводских моторах 825 сс разве не плоские поршни были?
Плоские. Даже где-то валяются)
Я ставил после хона ковку Автотехнологии, и нижняя часть не выходила из цилиндра.
у меня компрессия 14,3 атм.
А Днепры с объемом 800 и больше тут есть, или одни Уралы?
В каждои сарае по 950 кубовому Эскортнику
читал про 900 кубового днепра, с поршневой на 92мм. Так же в барахолке видел обьявление о продаже самодельных цилиндров с куском колена от автошного оппозита.
В барахолке тоже видел, а про 900 кубового не читал по-моему
Кстати, у тебя хотел спросить, почему ты днепромоторы не форсируешь? Просто потому что есть уральские, или из-за каких-то соображений?
Потому что есть уральские :) аж целых два 720 и 825. У днепродвижка существенных приемуществ нет, а те что есть (подшипники скольжения, цельный кв, маслонасос) перекрывают недостатки (колено тоже рвется, слабая гитарка, колхозинг с головами от 750сс урала вместо родных). В общем куда не кинь всюду клин, больше 825сс делать не стоит из за кв.
Вообще недавно видел BMW 1200 C - урал-вояж по немецки, дефорсированный до 60лс движок с охеренными низами, классическая посадка, обилие хрома ) практически то что мне надо но без ежесезонной капиталки и с чуть более бодрой динамикой. В общем в этом году еще на вояже поезжу, за зиму исправлю на нем все мелкие косяки (коцки, поворотник на изоленте, заклепанный на гайку трос сцепления) и буду продавать своего вояжа ибо времени свободного все меньше и меньше :(
урааа, когда купишь уже бумера?
Почитай про них внимательно.
Есть мнение, что они опасны (конструктивно), то ли с центром тяжести перемудрили то ли вилка в поворотах чудит.
Конечно, после вояжа оно все будет...
Но посмотри другие.
Товарищи!
Кто что посоветует поставить из поршневых колец на 82.00, поршни автотехнология?
Какой фирмы колечки лучше взять MAHLE, Goetze или NE(SM) ?
я мале поставил, друг кольбеншмидт. многие и на см оских гоняют и ниче... тут выбор за тобои, и толщины кошелька
Я тоже за МАЛЕ.
Начал предметно заниматься, оказывается что очень хорошо подделывают именитые кольца!
я свои через экзист заказывал, думаю с такои репутациеи эта контора леваком торговать не будет
Кто какие и где брал сальники на коленвал 55x80x10 ?
в магазине сальников брал какие то импортные.. 2 бортные.. Работают хорошо)))
Кортеко непомню.. помойму не подбирал на эту размерность...
А кто новый распредвал на игольчатом подшипнике поставил в обычный картер?
Поделитесь опытом какие точные размеры втулки делали.
Какой зазор должен быть в паре игольчатый подшипник-распредвал?
вчера с обской волны приехал на 3 110 и это на 9ке на 4 держал 120 но не хватает ему с люлькой оборотов на 9 надо 8ку ставить расход на бингах порадовал около 6,5л
Вот на днях доработал колено 750сс.
Теперь в раздумьях как намертво зафиксировать болты(М5).
Я приваривал.
Электрозаклепками.
4 шт на щеку.
А винты фиксируй красным фиксатором резьбы.
Затянул на красный фиксатор резьбы от всей души, дай ка думаю попробую открутить и открутил ,от руки причем(
Дык ты подожди хотябы сутки при комнатной температуре прежде!
Надыбал Loctite 262 точно не паленый буду им пробывать!
Конечно колено лежало сутки я читал инструкцию!
Обезжирил тоже хорошо!
Некоторые схватывает после нагрева. Попробуй нагреть потом феном прилично и дай остыть, потом пробуй. Либо действительно обезжиривай хорошенько.
Кстати локтайтом раньше пользовался.. для пробы намазал закрутил.. через неделю вспомнил.. раскрутил легко.. дело было летом.
Юзаю абро. Хоть чтото у них работает.
С обезжириванием уже доже до фанатизма доходит...
Дело наверное уже в чем то другом!
Ударной отверткой затягивай однозначно
Не такой большой винт, поломает его легко если ударной отверткой закручивать.
Я тоже думаю что запросто головку сорвет.
К слову о резбовиках,да! Даже тот самый хваленый красный Дондил(неразборныи) не схватывает намертво как о нем пишут в инструкции, он лишь образует некий полимер который предотвращает отвинчивание, также пользовался настоящим Локтайтом 243(разборныи) тот точно такой же образовывает полимер
Ребята,резьбовики не панацея но пользовать их надо, конечно же предварительно тщательнейшим образом все обезжиривать!!! ну и момент затяжки надо соблюдать ,где ответственно и далеко(типа этих самых масликов) -протяни ударкои
и будет вам счастье)
иодом помаж. хрен когда выкрутишь потом.