Filthy rocker кафешник.
на сайте:
июн-11
нахождение:
Москва
|
|
|
10-01-13 20:13
|
|
Эволюция: |
|
New forum topics
- Катушка зажигания Уктус. Чем заменить?
- Куплю хром обод/колесо ромашку 19"
- Наклейки оппозитные и не только
- М62 под восстановление с коляской
- Журнал "Мото" воскрес!
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Новшевства, во благо сайта
- Рама м62:с задней подвеской
- Куплю шестерни подачи на Универсал-2, промежуточный вал и другое барахло на него. Москва/доставка
- Продам разное.
- Гараж из сэндвич панелей.
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- Лебедка
- Говорят американский ЗАО "ИМЗ" готов почить в бозе
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Аккумулятор 3МТ-М14 (можно убитый - нужны корпус+крышка), или его старые аналоги
- Производители поршней на УРАЛ 650
- Переделаю ваши коромысла под наконечник стержня клапана Москвича (возможно без снятия голов)
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Порассуждаем о CJ Adept 700
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- День рождения OPPOZIT.RU 25 лет! Дом отдыха Лужки, 26-28 апреля 2024!
- Катушка зажигания Уктус. Чем заменить?
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Продам разное.
- Поршни АТ уральские 79,0 с увеличенным вытеснителем. уральские и К-750 - диаметр 82.0. днепр, урал и К-750 - диаметр 79.0.
- Официально можно покупать спиртное!
- Куплю хром обод/колесо ромашку 19"
- Хром пружины амортизаторов
- Наклейки оппозитные и не только
- М62 под восстановление с коляской
- Как начиналось или кабак на Ленинском
- Урал "М-100". А так же обсуждение объявлений о продаже мото.
- Журнал "Мото" воскрес!
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- А что ты сделал сегодня для своего коня?
- Новшевства, во благо сайта
- Проект "Труженик", или самостоятельный ремонт мотоцикла в бытовых условиях
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Магнитола новая для Мазда продам.
Больше всего гнетет осознание того количества сил и времени, которые я угрохал на бесперспективный, вобщем-то проект. А оказалось - всё равно недостаточно.
Главное путь, а не цель.
Ты прошёл путем оппозитчика. Радовался каждой пришедшей детальке. Ночей не спал придумывая различные технические решения для своего мотоцикла. А что значит безперспективный? - А какой перспективы ты ждал?
Ты сделал свой, достаточно необычный мотоцикл. Ну немного не доделал. Доделаешь.
Нет, не доделаю. Желания больше нет.
Каким образом может применяться любая вещь (мотоцикл)?
1) По прямому назначению (ездить)
2) В качестве выставочного экспоната (стиль и дизайн)
3) Как объект перманентного приложения рук (тюнинг ради тюнинга)
Я попытался сочетать все три пункта в одном моте, результат очевиден - хромают все функции. Он не очень хорошо ездит, не слишком аккуратно выглядит, а рукоблудство обернулось лишь не очень изящными техническими решениями.
Чтобы исправить положение, надо будет переделывать МНОГОЕ. Почти всё. Но уже неохота.
Однако ты прав - нельзя сожалеть о пройденном пути. Он приносил удовольствие и научил многому, спасибо оппозиту.
Feci quod potui faciant meliora potentes...
А откуда мотор течь может? Утятницу на Reinz, генератор через прокладку тоже на него же, цилиндры на высокотемпературный гермет с прокладкой, и не забывать потом через время протянуть гайки крепл цилиндра и гбц, резинки направляющих снова Reinz, поддон из толстой пробки и снова герметик тонким слоем с двух сторон, болтики утятницы и поддона целесообразно сменить на блестящие шестиграннички, и функционально и красиво, задний сальник коленвала излюбленный тойотовский, перед нанесением герметика вычищать и обезжиривать, и все, ничего не течет, 3000км уже, полет нормальный. По Ураловской коробке уже не помню тонкостей, стоит Днепровская, все сальники Corteco, досаждает только сальник хвостовика коробки, 1 месяц и снова течет, буквально вчера перебрал, проблема была в люфте на шлицах, подобрал другой хвостовик, новый сальник, шлицы на гермет, гайку от стремянки газели на фиксатор резьбы и на шплинт, нужен тест дройв теперь. А вообще нужноо тщательнее собирать.
Заделаешь одно место - польёт из другого)
Во время обкатки всё чистенько было.
Потом как крутить начал попёрло...сначала потихоньку, потом сильнее и сильнее.
Движок никогда не жалел, всё время на максимальных оборотах крутил. Не чоппир же.
Да и писал-то я не о течи масла...
!
Какой не хеппи энд. Так вот читаешь и разница какая. Кто то кричит, мол, техника военная, изолентой поршня обмотай и поедет хоть на пердячем газе. А тут вот наоборот. У меня вот было уралов штук 5. И ни один не тек. Я вот только щас задумлся. Может масла в них не было?
_________________________________
Не можешь срать - не мучай жопу!
Не нужно было сапун затыкать всякими штуцерами - вероятнее всего мотор тек, т.к. в картере было повышенное давление, а повышенное давление было, т.к. газы не успевали через штуцер выйти... Интересно, проект таки совсем автором заброшен? На мой взгляд мотоцикл получился аккуратным.
гляди-ка что нашел, ползая по фотосайтам
