Болтает руль с "длинно"рычжкой с туриста/герапа
на сайте:
авг-05
нахождение:
Кропоткин
|
|
|
16-04-12 19:05
|
|
Установил рычажку с туриста. При езде по асфальту на 30кмч можети некисло разболтать. Если отпустить руль так вообше прогрессирующее шимми. Пролез протянул подшипники все сайлентблоки.. чуть чуть меньбше стало. С телескопом неработающим все было хорошо, можно было бросать руль на любой скорости на асфальте.
|
|
не пори)))
Да нормально все.
У некоторых ничего никуда и не болтает даже.
У меня немного. После смены колеса аммортов и протяжки вего стало уже меньше. Ездить можно.
А ты же от Ромы привез рычажку это не твоя чтоли?
Моя :)
Идеологически не ставлю ее до покраски мота и перевода переднего тормоза на гидравлику.
ЗЫ на ибее гидравлические демпфера от 25$ , так что пофиг , поставлю если что.
http://www.ebay.com/sch/i.html?_sacat=0&_nkw=damper%20steering%20motorcy...
а я вчера кусок шпильки М8 отхерачил и вкрутил в место для демпфера и всё!!!! ничего никуда не болтает)))
Простите, что вы отхерачили и куда вкрутили?
На фото видно у меня стоят прямые высокие стойки и прямой руль(кстати мне очень удобно) и потому штатный барашек демпфера невлезал никак.
Потму я отрезал кусок шпильки М8, сверху накрутил пару гаек и вставил на место штатного демпфера и подтянул демпфер ключом.
Теперь ничего никогда не болтает.
Еще предлагали грузы руля от болтанки.
Маятниковая лучше телескопа и с коляской, и без неё. С коляской - потомучто её не закручивает при рулёжке, как телескоп. На одиночке - потому что она даёт более точное и жёсткое управление, т.е. передачу усилия от руля к колесу. Надо ли объяснять, насколько жизненно важно точное управление для одиночки.
А производители супербайков и не знают!
Здрасти приехали, посмотрите на супербайки от БМВ, и все поймете. Остальные тупо отстали от жизни ;-)
Если после замены-протяжки-балансировки всё равно колбасит, разогните чуток трубы, непонравится - обратно вернёте.
Если после замены-протяжки-балансировки всё равно колбасит - разберите всю морду, разогните чуток трубы, соберите всё обратно, покатайтесь, непонравится - разберёте снова всю морду, обратно вернёте, потом снова соберёте всё обратно и тогда наконец поставите демпфер.
У меня другая тема..
Прицепил к Голде каляску, по ровной дороге (асфальт) катится изумительно. Но стоит съехать на грунт, все прелесть улетучивается. Ибо вилка с большим углом и без коррекции в траверсах не подходит для колясочника, руль начинает мотать на неровностях со страшной силой..
Посему тоже озадачен установкой демпфера.
Пока приглядываюсь к демпферу рейки от 124 мерса. В меру компактен и весьма недорог.
Тем более что мотоциклетный мне ставить некуда, да и ход штока мне не подходит, очень ограничит угол поворота руля.
а у меня не болтает:р
Речь про уралы, а не про супербайки. Болезнь у них передняя вилка (и не только она, сколько видел днепров и уралов, обязательно какая-нибудь хрен: или рулевая косо, или задний маятник, или нижние трубы на разных высотах или всё вместе). Супербайки вероятно, делают не в Ирбите, не из отходов, и не по пьяне...
И трубы вилок разгибают на глазок наверно тоже не в Ирбите, и тоже не по пьяни, верно?
Вася, ложишь трубу на кусок швеллера, сгибом кверху, и опускаешь кувалдой до некоей одинаковой высоты, обе, контроль по штангенциркулю.
Хуле умничать. Там много не надо, я чёта см- или полтора разогнул.
Вообще, надо встать сверху и посмотреть вдоль линии труб закреплённых в траверсах: ось колеса должна быть чуток ВПЕРЕДИ. Если она вровень или не дай бог позади, колбасить будет однозначно.
Самое правильное - все-таки сфотографировать издалека с максимальным зумом, потом фоторафию промерить в автокаде. На глазок и ошибиться недолго.