урал-st 2010
на сайте:
июл-11
нахождение:
Набережные Челны
|
|
|
04-10-11 19:19
|
|
Есть ли тут пользователи данного аппарата??? Кто что может сказать?? загорелся покупкой. |
|
New forum topics
- Куплю хром обод/колесо ромашку 19"
- Наклейки оппозитные и не только
- М62 под восстановление с коляской
- Журнал "Мото" воскрес!
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Новшевства, во благо сайта
- Рама м62:с задней подвеской
- Куплю шестерни подачи на Универсал-2, промежуточный вал и другое барахло на него. Москва/доставка
- Продам разное.
- Гараж из сэндвич панелей.
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- Лебедка
- Говорят американский ЗАО "ИМЗ" готов почить в бозе
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Аккумулятор 3МТ-М14 (можно убитый - нужны корпус+крышка), или его старые аналоги
- Производители поршней на УРАЛ 650
- Переделаю ваши коромысла под наконечник стержня клапана Москвича (возможно без снятия голов)
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Порассуждаем о CJ Adept 700
- Чертёж прокладки гбц ) Урал 650
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- Поршни АТ уральские 79,0 с увеличенным вытеснителем. уральские и К-750 - диаметр 82.0. днепр, урал и К-750 - диаметр 79.0.
- День рождения OPPOZIT.RU 25 лет! Дом отдыха Лужки, 26-28 апреля 2024!
- Официально можно покупать спиртное!
- Куплю хром обод/колесо ромашку 19"
- Хром пружины амортизаторов
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Наклейки оппозитные и не только
- М62 под восстановление с коляской
- Как начиналось или кабак на Ленинском
- Урал "М-100". А так же обсуждение объявлений о продаже мото.
- Журнал "Мото" воскрес!
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- А что ты сделал сегодня для своего коня?
- Новшевства, во благо сайта
- Проект "Труженик", или самостоятельный ремонт мотоцикла в бытовых условиях
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Магнитола новая для Мазда продам.
- Пропадает искра на строго определенных оборотах.
- Большой Бен!
По мне так давно пора оставить на конвейере только ретро))) Ибо боголепный и расово верный.
и ретро с нижнеклапанным двигателем внедрить в линейку :) шобы был ваще ретро
Точно! с литровым нижнеклаппаником на 92-ом бензине! И пятиступку!
Разговаривал сегодня с менеджером)) Мариной. Задний диск будет))
Поздравляю). А сама модель будет соло-st, или просто обычный соло с задним дисковым тормозом?
Мне больше понравился, что на видео. С "лягухами" соло не смотрится, но это мое мнение))
Это и есть ст. Колясыч без коляски)) Заказал сплошное сиденье, бак с бардачком)) и поднятые глушители)) Будет черный матовый)) Думаю может пихло в цвет мотоцикла заказать. Интересно чем красят.
Двигло с коробкой в черный быдет ТруЪ
И по чем будет удовольствие?
Тоже интересует цена.
К черному цвету мотоцикла можно было бы красные обода ( опять же у всех разные вкусы )).
Все черное - тоска. Клево было б мотор с коробкой и редуктор черный, а бак и крылья - красные например. Реально ТруЪ.
http://www.imz-ural.com/solo.aspl
интересно почем . И как влияют заказываемые фишки на цену тоже интересно.
отвратно выглядит.. всё чёрное как из балончика покрашено.. хоть бы двиг и коробку для контраста полирнули.
напоминает совнархоз без люльки
в начале мото движения такие были у всех
Это удовольствие обойдется в 250 тыщ:)
Блин, а это не так много). Думал, что выйдет в 280-290.
За 290 там уже вроде колясыч можно взять.
вот все цены:
http://uralmoto.ru/
Опять таки жесть!
Урал-Т (коляс с рычажкой) - 264 000 руб.
А Урал Соло сТ - 250 000 руб.
Где логика, блеать? )))
Да, и сайт у них какой-то совсем никудышный ;)
Пох на логику)) ХОЧУ)))
Павел, не нервничайте пожалуйста!
Ну рычажка, и чо?
Она вся в сборе, с крылом, кожухами и импортными амортами - стоит 19 тыс.
А телескоп марзоччи - только два пера - уже 40.
А задний дисковый тормоз?
Ну и вобщем такая политика - Урал Т предлагают по минимально возможной цене. Притом там из оборудования - вообще ничего, ни запаски, ни даже тента на коляску.
Так что вобщем вполне себе цены...
Хм... А ведь не дорого.
У меня крашеный двигатель. Уже облили бензином :) Пока краска не слезла.
Кстати, какую вилку обещали? Пайоли, ИМЗ или Марзочы? Уточни этот момент. Волшебным образом цена не меняется в зависимости от комплектующих...
думаю что будет явно не паоли и не имз)
Сегодня получил договор об оплате)) короче. Заказал сплошное сиденье, оно кстати из австрии. Бак с бардачком. Поднятые глушители. Все без изменения цены. Сказали в пределах стандартной комплектации. итог. 246 тыщ плюс 10 тыщ доставка до челнов.
246 - это стопудово с некрашенным мотором и коробкой, верно?
Да)) не крашеная. Подумал если начнет облазить это будет пипец. Лучше уж пусть не крашеный))
Да облазить вроде не должно. У моего одного клиента год уже мотик с черным мотором, и по зиме ездил, и не облазит пока. Вот он:
Все равно уже поздно)) пусть остается не крашенный))
Удивляюсь просто)) почему эта тема собрала так много народа??))) блин приятно))
потому что интересно же новый все таки)))
Я ушел (смайлик со стертыми в кровь руками)
Посмотрел видео повнимательней. Появились два вопроса.
1. А слабО было нейтрализаторы встроить в глушители, а не в выхлопные патрубки? Ах, да, так они быстрее прогреваются...
2. Если заказать с завода комплект для установки заднего тормоза (ступица колеса, спицы, ступица диска, диск, ГТЦ, РТЦ, кронштейн РТЦ, ось колеса, крепёж), то дорого это выйдет? И возможно ли будет поставить на совнархозный маятник и заспицевать на обод от Соло (18 дюймов, литой барабан)?
Что за нейтрализаторы?? не в курсе. Объясни. на кой они нужны??
Каталитический нейтрализатор отработанных газов. Служит для дожигания отработанных газов (смеси СО, СН, СО2, NOx и О2) до безвредных компонентов (СО2 и Н2О). Одно из средств удовлетворения современным требованиям по токсичности. Кстати, штука не дешёвая.
Хм. прикольно. Не думал даже что на урал их ставят
там где переплюйка стоит в выхлопе видно увеличенные объемы выхлопа. это оно и есть
вот симпатичный . только дорогой
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/544598-c1103e.html
Это ретро. На заводе по моему 280 стоит.
До чего же отвратно смотрится "мазерочча" на РЕТРе... Таки самая ТруЪ РЕТРа - это с ИМЗешной вилкой.
PS на русском сайте ИМЗ появились Ретро СОЛО и Соло cT
у меня сложилось устойчивое впечатление. что на ретре надо в обязательном порядке делать заднее крыло с калиткой. во первых удобно, во вторых винтажно.
Смею заметить, что с Пайоли смотрится также: те же кожухи вилки, то же высокое крыло.
С Марзоччи таки да, гораздо хуже смотрится... но едит оWHOительно! Катался на Ретре с такой вилкой - никогда бы раньше не подумал, что Уралъ может так плавно ездить (а на тот момент у меня уже было ТРИ Урала, за плечами Ирбитъ, Чехия и Австрия)
надо будет в железяку заехать, посмотреть в живую. даж интересно.
А вопрос такой: в конце сезона да и по сути в конце года многие производители устраивают рекламные акции с очень приятными скидками на покупку новой техники 2011 года. К примеру ХД дает аж 15-20 % в зависимости от модели + еще какаие то бонусы, и это привлекает потенциальных покупателей, а по сути является отличной рекламой и раскруткой бренда.
Что в этом направлении думает ИМЗ? я так понимаю как обычно?
Константин, вы же прекрасно понимаете, что эти акции устраивают не ПРОИЗВОДИТЕЛИ, а ДИЛЕРЫ, чтобы распродать собственный склад техники, которая буквально через месяц-другой станет прошлогодней и утратит часть привлекательности для возможного покупателя.
В общем, вы можете выступить с инициативой к менеджерам Железяки, чтобы они отдали вам ретро-соло со скидкой процентов в 20, и еще отсыпали каких-нить ништяков в виде бонуса.
Но мне кажется, что пока не появится дилер, у которого будет собственный обширный склад, который надо будет распродавать к концу года - никаких скидок не будет :-)
ЗЫ в железяке менеджеры как всегда напутали все что можно в объявлении: вилка похудела, обода вместо 2.15 стали 2.5 и оказались стальными, а габаритная ширина как у Жигулей :-)
В связи с мизерным спросом и соответствующими продажами в РФ очевидно нормальных дилеров не будет никогда и их роль и выполняет сам завод.
Также логично предположить что завод заинтересован в получении прибыли, причем для этого совершенно очевидно - надо развивать именно внутренний рынок. А акция завода (раз дилеров нет по-любому) со скидками и бонусами была бы очень кстати для привлечения потенциальных клиентов.
Константин, я прям вижу как в вас борятся страсть к халяве, и при этом здравый смысл вашего могучего интеллекта :-)
Не будет - понимаете? - не будет у нас таких предложений.
Вы сами это прекрасно понимаете. Завод перегружен заказами. Выпускать продукцию на склад он не будет. Делать мотоциклы дешевле чем та цена, по которой они и так разлетаются как пирожки - тоже не будет. Соответственно, сезонных скидок не будет.
Эхх Василий, тут дело в другом. лично у меня то иллюзий то никаких, но чтоб не упугать оставшихся почитателей марки бесполезностью данного эксперимента пожалуй не станем позиционировать данную продукцию среди других марок мотоциклов :)))
Devol оно не думает чтб думать нужен мозг и серное вешество а на ИМЗ данная деталь отсутствует см.прайс ИМЗ.
Ценник на мотоцикл герап в европе и уса равен ,а то и ниже того же герапа в москве, ретро на заводе стоит 280 кило пльс 15 кило доставка итого 295 а в германии в салоне 290 в переводе на рубли( дядька заходил в Берлине в автосалон и очень удивился увидев там урал одиночку новую )
"Серное" - это какое-то вонючее да? Ну что ж, действительно остутствует. Сидят себе клепают античные качественные мотики.
Есть мысли как сделать новый большой мотик и дешевле? Свяжись с мотозаводом в Брянске - они как раз развивают идею "нового русского мотоцикла".
Если они етот русский мотоцикл тоже "Стелсом" обзовут, то никуда он не полетит.
Таки неправда.
Не знаю насчет ретро-соло, а ретро с коляской стоит 12200 Евро БЕЗ распаковки и предпродажки, за эти операции просят еще порядка 500-700 евро. Итого в переводе на наши деньги 544 тыщи.
Возможно, дядька твой что-то не так понял например.
http://est-motorcycles.fr/ural.php?lang=fr
В пендосии например ретра с коляской стоит 13999 долл (440 тыс), НО снизу маленькая приписка:
excludes taxes, title and licensing, registration, destination charges and dealer setup. Dealer prices may vary and are subject to change
http://www.imz-ural.com/retro/
То бишь не включая налоги и сборы, лицензирование, регистрацию, доставку И ДИЛЕРСКУЮ НАЦЕНКУ. Дилерские цены могут различаться и подлежат изменению.
В среднем расходы на транспортировку, предпродажку и налоги - примерно 2-2.5 тыс долл, итого на круг набегает 500-520 тыс.
Если же мы посмотрим например на список оборудования на соло-СТ, то будем немало удивлены: за любое отклонение от минимальной комплектации они берут бабло, причем некислое:
http://www.imz-ural.com/downloads/brochures/Ural%20sT%20A%20La%20Carte.p...
а именно:
хочешь какой-то цвет кроме матового черного, выбор из семи стандартных цветов - плюс 270 долл;
бардачок в баке - плюс 145 долл;
глушаки кверху - плюс 245 долл;
сплошное сиденье - плюс 245 долл;
дуги безопасности нержавейка - плюс 125 долл;
и т.д.
Таким образом, за комплектацию, которую закзал наш дорогой Красный Пролетарий (и которая у нас считается стандартной), американцу пришлось бы доплатить 760 долл, а не дай бог другого цвета - и уже больше штукаря. И плюс налоги, доставка и дилерская наценка :-)
Так что я не стал бы жаловаться и упрекать завод в отсутствии мозга и несправедливом отношении к отечественному покупателю.