М72-Н
на сайте:
сен-11
нахождение:
Москва
|
|
|
06-09-11 17:18
|
|
Приветствую всех мотоциклистов! С Недавнего времени у меня появился мотоцикл М72-Н. |
|
New forum topics
- Куплю хром обод/колесо ромашку 19"
- Наклейки оппозитные и не только
- М62 под восстановление с коляской
- Журнал "Мото" воскрес!
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Новшевства, во благо сайта
- Рама м62:с задней подвеской
- Куплю шестерни подачи на Универсал-2, промежуточный вал и другое барахло на него. Москва/доставка
- Продам разное.
- Гараж из сэндвич панелей.
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- Лебедка
- Говорят американский ЗАО "ИМЗ" готов почить в бозе
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Аккумулятор 3МТ-М14 (можно убитый - нужны корпус+крышка), или его старые аналоги
- Производители поршней на УРАЛ 650
- Переделаю ваши коромысла под наконечник стержня клапана Москвича (возможно без снятия голов)
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Порассуждаем о CJ Adept 700
- Чертёж прокладки гбц ) Урал 650
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- Поршни АТ уральские 79,0 с увеличенным вытеснителем. уральские и К-750 - диаметр 82.0. днепр, урал и К-750 - диаметр 79.0.
- День рождения OPPOZIT.RU 25 лет! Дом отдыха Лужки, 26-28 апреля 2024!
- Официально можно покупать спиртное!
- Куплю хром обод/колесо ромашку 19"
- Хром пружины амортизаторов
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Наклейки оппозитные и не только
- М62 под восстановление с коляской
- Как начиналось или кабак на Ленинском
- Урал "М-100". А так же обсуждение объявлений о продаже мото.
- Журнал "Мото" воскрес!
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- А что ты сделал сегодня для своего коня?
- Новшевства, во благо сайта
- Проект "Труженик", или самостоятельный ремонт мотоцикла в бытовых условиях
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Магнитола новая для Мазда продам.
- Пропадает искра на строго определенных оборотах.
- Большой Бен!
Я имел ввиду наличие ПТС нового образца,а не то что там у тебя вписано.
доки на тебя переоформлены?
маховик да,подойдёт.
да всё норм)
https://picasaweb.google.com/100036980434777404465/72#566189457137371630...
фото моего глушака родного которые стоят изночально
))) самопал
да я хз такие были родны кинь фото от м-72м
золотой, мой, серебряный
скачай уже Сытина 1947 года и поучи матчасть ;)
http://depositfiles.com/files/qicf54eba
Чо нормальные трубы как у а на фото толлько сплюсноты в конце и все)
http://photo.qip.ru/users/ki-serzh652400/200577144//#mainImageLink
А мот какого года? И похоже в родной армейской окраске? Нельзя ли побольше фотографий. Просто очень нужно знать,что окрашивалось руль,спицы,задний фонарь,манетка и тд.
мот не мой, год 53. где то здесь в ретро-мото есть альбом поинформативней.
Сергей, где ты нашел фото этого ИМЗ 53 года, тоже ищу инфу по этому году.... нифига не нашел его в ретро мото, выложи остальные фотки по нему please....
Мужики, как думаете такая подножка боковая на М72 пойдёт ?
http://www.dc1859.ru/produce/all/389/ высота 240мм
Кстати центральные подножки М72 отличаются от других уральских или днепровских ? На моём её нету, вот хочу купить но не знаю подойдёт ли от ИМЗ 8103 или нет на мой М72 ?
Кто нибудь знает, РР302 можно заменить ИжРР1 ? Генератору Г 414 это не навредит?
У меня есть электронный рр для Явы 634 , на корпусе написанно 6В 10А. Его можно при случае заменить 302-м реле ?
Фото РР для Явы -
Хороший вопрос, по поводу электронного реле-регулятора, кто-нибудь пробовал?
Многие владельцы Яв говорят что он не особо хорошо сделан. Требуется дополнительная пропайка соединений.
Кстати этот РР электронный поляки продают под вдиом РР для М72 или К 750, только надпись Jawa стирают :)
http://www.oldtimergarage.eu/store/product_info.php?cPath=26_35&products...
А не проще ли купить РР-302 ?
Новых РР-302 пр-ва СССР щас мало где найдёшь, да и цены не такие уж дешовые. А эти реле распостранены неплохо, например ИЖРР-1 почти во всех мото магазинах продаётся где есть з\ч для ижей. Так же вроде подходит родное РР от явы 634. По тех характиристикам почти такое же как и РР 302.
Мужики, ни кто не подскажет что ли?
И ещё такой вопрос- Кто нибудь сопротивление Генератора Г 414, катушки зажигания Б2Б мерил мультиметром ? Какое должно быть сопротивление для исправного оборудования ?
Кто нибудь может подсказать размеры вот таких эмблем? Внешний диаметр, примерные размеры букв, и глубины "впадины" чёрного фона относительно букв и отв. под крепжные болты.
Вот бы мне, таких комплект. Готов обменять на Ирбитские...
Сам себе хочу такие, буду заказывать у мастера,изготовит в ручную точную копию (если интересует то шестерню киньте мне)
Нужны размеры приблизительные а лучше с оригинала.
Кто нибудь заливал такое масло в кпп и редуктор Днепра ? http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id...
Или лучше 80W залить ? http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id...
хочешь, отдам за батл коньячка рр302. у меня есть, советское, не убитое.
AntoniGutslasher А про масло ничего не скажешь? :)
ну я купил Liqui Molly 85w кажется. там на картинке с флаконом было нарисовано что это как раз для таких передач как у Урала.
400 руб кажется стоит, там целый литр. на всю жизнь мотоцикла хватит наверное.
А в работе как? В описании с сайта пишут что 85W90 - снижает шум при работе,и износ.Отличная совместимость с сальниками ... действительно это так?
Наверное буду брать 85W90, сальники поменяю только,а то эти подтекания уже замучали... Тесть говорил что заливал какое то тепловозное масло....но щас уже не те года что бы "тепловозку" лить.
Просто у меня выбор колеблется между 80W и 85W не знаю какое больше подойдёт в кпп и редуктор днепра
Мужики, не подскажете что за цвет у этого мотоцикла?
Классный мот! Просто нет слов! Респектище!
К сожалению это не мой , я спрашивал про цвет. Свой хочу так же покрасить и надеюсь до такого состояния "доведу". Полная реставрация не планируется, а будет восстановление из "усталого" состояния. Что бы было красиво, не слишком отличалось от оригинала и ездило так же хорошо.
Мой мотоцикл, красил его в 97-ом году, про всякие РАЛ-ы тогда ещё неслыхал.Брал темно синюю автоэмаль Рижского производства.
Арвидас, мотоцикл отличный! Поставил себе в пример как надо делать :) Жаль цвета не знаешь... Вроде похоже на цвет ВАЗа - Дипломат...
Кстати, на 2-х спицах переднего колеса грузы висят?
Да, баловался, балансировал :)
Мне тоже предстоит собрать колёсики. Самое плохое что я не умею балансировать(только собрать могу) да и особо негде это сделать но благо есть знакомые люди а так еж пару "адресов" где помогут с балансировкой и "настройкой" спиц.
Кстати как мотоцикл ведёт себя с рычажной вилкой?
Нормально он ведёт себя.Правда, сравнить с телескопом немогу, неприходилось ездить.
Мужики, такой вопрос назрел у меня....
Читал про поршни для М72 и К750 от Автотехнологии но так особо и не понял что они дадут ?
Есть пару вопросов -
1) Ресурс ЦПГ с автотехнологией увеличивается по сравнению со стандартными поршнями?
2) С авто.техн. надо залитьва только 92 бензин?
3) Слышал что они тяжелее родных поршней, как это скажется на К\В ?
4) Какие компрессионные и маслосъёмные кольца ставятся на эти поршни? (Возможна установка родных колец?)
5) Ну и вообше стоит ли их ставить? Как с ними работает мотор ?
У меня есть пара цилиндров под расточку, вот в будущем думаю расточить под автотехнологию Ф79 диаметра
Ну что никто разве не знает?
На первой странице я писал о проблеме с мотоциклом а он такая- При выжиме сцепления слышно какое то трение и небольшой цокот. Как мне подсказали это маховик, разбиты пальцы... Обязательно ли менять диски сцепления если я новый маховик поставлю ? Новый маховик надо балансировать?
И может такое быть,что это не маховик а Пдш к\в или не дай бог сам к\в "усталый" ?
Скорее всего ничего страшного, износ пальцев- мелочь.
Ну разобрать мотор в вашем случае бы не помешало, получите представление о его состоянии, сцепление осмотрите, все ощупаете, за шатуны подергаете, подшипники коренные замените, мотор по-любому разбирать и промывать, выковыривать шлам из маслоуловителей- у вас в поддоне наверняка кизяк. На синтетику переходить тоже придется, когда кизяк вычистите, больше вам такого не захочется. Потом синтетика начнет ведрами уходить, побежите за поршнями-колечками, потом в расточку если есть куда растачивать... Короче все как у людей
Влад, не я думаю лить минералку типа Ликви молли 20w50 а вот вычистить моторчик надо бы. В том что там шлака много я согласен. Но я не совсем понимаю где находятся маслоуловители , не покажешь на фото? Хочу купить компрессометр и замерить сколько он выдаёт, думаю надо колечки наверное хотя бы поменять на первое время.
Все понятно, по маслоуловителям читать Гинцбурга- тут есть http://kolyaska.pl/biblioteka.html Покупка компрессометра не обязательна, он не увеличивает компрессию. А разборка, деффектовка и ремонт совершенно необходимы. Клапана керосином на герметичность, износ цилиндра кольцом по зазору в замке, сами кольца по цилиндру, износ канавок в поршнях по кольцам. Компрессометр ничего этого за вас не сделает.
Вся минералка вне зависимости от фирмы- шлак. Почему? Поиск на форуме в помощь
Я лично так не считаю что минералка шлак. Мотоцикл скоро уже 6-й десяток будет разменивать лет , тогда он разрабатывался вообше под М8 и прочий реально шлак... И у каждого масла есть классификация по API , т.к допустим 30 лет назад были другие допуски под зазоры и т.д и масло требовалось соответствующее ни как уж не синтетика.
А компрессометр пригодиться, вещь я считаю нужная и хорошая да и от 200 руб в кармане не шибко "тепло" станет.
Когда я ещё маленький был у нас был Москвич 412 ( это год так 95 был) , отец лил М8...иногда лампочка давления загоралась а когда снял клапанную крышку то увидел даже там небольшое кол-во шлака. Купил хорошего масла Ликви Молли, не пожалел.. проехался 1 тысячу км на нём и слил чёрное масло, вычистил поддон от шлака. И Далее заливал только Ливки Молии , после снятия поддона для проверки на содержание дерьма его там почти не было! И не надо мне говорить что минералка говно :)
А Гинцбург у меня есть)
По маслу. Из Мото 05- 2002. Минералка не хороша ничем, кроме цены. Гинцбург это хорошо.
Перебрав пару раз двигатель начинаешь ценить свой труд, поступите умнее и воспользуйтесь чужим опытом
http://imageshack.us___/g/846/pagesfrom052002page4a.jpg/
Влад, а сам ты какое льёшь ?
Почему я не хочу лить синтетику-
1)Как я писал постами выше мотор М72 не предназначен для синтетики! Ему нужно масло с клаcсом хотя бы SF- SG
2)Насколько я знаю на задней цапфе к\в Не стоит сальник, а стоит войлочная набивка если туда синтетику залить то есть большая вероятность что она потечёт.
3)Мне не трудно поменять масло раз в 2-3 тыс км
4)Минеральное масло не такое дерьмо
5) В этом мото есть доля полной лажи... Как за 15 тыс так можно шестерни грм ушатать? И ещё... сбоку там была статься про карбюратор, они даже фото нормальное не могли сделать... пишут про Ийков 2928, вставляют фото карба от ЧЗ Крос
Фетровый сальник хорошо проваренный в консистентной смазке, не истертый, хорошо прилегающей к конусу маховика (на М-72 там еще маслосгонная канавка, а на поздних М-72 подшипник закрыт подпружиненной крышкой) НЕ пропускает масло. Все равно какое- синтетическое или минеральное.
Так как при рабочей температуре и особенно перегреве вязкость и того, и другого падает, особенно минерального, у последнего вопреки устоявшемуся заблуждению шансы просочится к сцеплению больше.
В любом случае что-то где-то будет сочится, подтекать, это неизбежно. Вон- в мотормузей придешь, под каждым мотоциклом поддон со следами протечек, а реставрация совсем свежая и проведена знающими и опытными людьми. Так что течь будет. Но под пружины сцепления стоит подложить тонкие стальные заглушки как это было сделано на спортивных мотоциклах
Влад, ты так и не ответил на вопрос - Какое масло ты сам используешь?
И кстати в мото описывались верхнеклапанные двс, да и на мой взгляд там такую лажу написали.... Вот как может шестерню так сточить? Она как буд-то не в зацеплении была а на болгарку приделали и об асфальт тёрли :D