та самая зарядка.. | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

та самая зарядка..

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

Здравствуйте товарищи оппозитчики!
возможно плохо искал но в поиске свою проблему не нашел.помогите пожалуйста
аккум новый. генератор стандартный на 12 вольт 150вт. накрылся рр-330 ,на хх кое как светило,когда газанешь ярко,если скинуть акум на хх глох,работал без него тока на относительно больших оборотах. был куплен реле от ваза 59.3702 астро с лампами самодиагностики,подключено все правильно.
когда идет зарядка лампа на нем начинает гореть зеленым. при выключенный потребителях на хх зарядки нет,недоверяя показаниям лампочки проверил тестером,нету.. стоит чуть добавить газу лампа загорается ,на тестере 13,5вольта.
при включенных потребителях все намного хуже. если нажать тормоз чтоб стоп загорелся граница загорания лампочки резко смещается к более высоким оборотам. после включения фары (обычная лампа на 55\60 вроде) зарядка вовсе пропадает,нету ни на каких оборотах.на хх глохнет даже с акумом.
вскрытие гены ничего не показало,щетки в идеале,диодный мост целый,коллектор был впорядке но всеравно почистил..,обмотки не звонятся на массу...все впорядке,
в чем дело непонятно..

ОТ, другое же дело, а то фаза-фаза... ;-))) А я сразу писал, что надо ставить денсо или 500-от ваттник :-) А про РР знать был не прав, ну бывает... ;-)))

flremTOOural's picture

ты его случайно не переменкой от сети 220 вольт звонил )))) кажется так оно и есть .
Мосты звонят от АКБ/источника постоянного тока , в качестве лампочки лампа фары 50-45 ватт.

может я и не создатель компьютерных микрочипов ,но до такого фатала точно не додумался бы. лампа от фары была 90\100вт,акум от мота..

flremTOOural's picture

ramone очень странно в таком случае. Мост звониться так не должен, если он исправный.

Должен-должен ;-) Неспроста Там в инструкции написано, что мост без разборки Не проверить. Это нормально ;-) Потому что одна обкладка итак подсоединена к плюсу, а другая уже через диоды. Именно потому мультиметр там показывал сопротивление, потому что полупроводники так работают ;-) А вот если бы и впрямь дали 220, то мост бы.... погиб бы ;-) наверное ;-)))))))))

(ещё чуть подумав) Он же наверное подключил плюс от аккума на положительную клемму выпрямителя, потому лампочка и горела. А вот если бы наооборот подключил бы, лампочка негорела бы ;-) А вот мультиметром, он наверное "правильно" подключился, потому и сопротивление жуткое было. Электрончики-то бегут от минуса к плюсу ;-)

еще выяснился косяк в шторке зажигания. заметил разницу открытия шторки между цилиндрами пкв почти 5 градусов... напильник дело исправил. теперь хх просто песня..
хотя и так скока проездил..

Ах да... у вас же там что-то восмерочное.... Поставте УКТУС и не парьтесь, реально все суперски работает. Ну вот сторонник я использовать то что именно предназначенно для конкретной техники ;-)

мне наоборот кайфово на самопале ездить. не сторонник я всего покупного. даешь кастом))

Ну вот здесь вот мы точно не сходимся ;-)))))))))) А еще я езжу с соблюдением Правил Дорожного Движения и в Шлеме ;-))))))))))))

+ ко всему описанному тобой я и техосмотр еще прохожу))не покупаю)

Вот это правильно, вот это дело, я вот то же на позапрошлой неделе прошел ;-) И на Урале проходил ;-)

Вот, кстати, к теме разговора. У меня как-то на М-72 была схожая порблема, что и у вас со 150 ваттником. Хоть там и 6 вольт. Всё перебрал и электромеханический РР был исправен, и генератор, благо постоянник, потому легко подлежал проверке. И помогла только полная перекладка проводки... вот и рассказик на эту тему ;-)

flremTOOural's picture

Авиатор_ написал то скока.... проверка моста сама собой подразумевает что он снят с генератора. На фото он демонтирован если ты не заметил.
И чем уктус лучше сарумана ? тем что стоит в три раза дороже ?

А что такое "саруман"? Я вот лично вообще в ноль.... :-(

Имеется ввиду не снятый с генератора, а вообще разобранный по диодику ;-)

А вы поняли подлянку про "+" и "-" ?

flremTOOural's picture

Авиатор_ для того чтобы проверить мост его по диодикам разбирать не надо , я это абсолютно точно знаю.
Саруман это микропроцессорное зажигание на основе ВАЗ компонентов.

Ну раз не надо, значит не надо ;-)

А чем лучше Сарумановское Уктусовского? В чем принципиальное различие?

flremTOOural's picture

Авиатор_ Саруман как я уже упоминал обходится дешевле, это раз,ремонтопригодней ДВА (в любом автоларьке можно купить компоненты если что ,хотя как показывают три года эксплуатации пока не понадобилось)
http://oppozit.ru/post_52493.html
Вот ознакомься , тут все описано полно (не реклама).

Всё ясно, однозначно УКТУС. И кстати, оптика уже давно устаревшая вещь из-за своей капризности.

Что касается дешивизны... ООочень спорный вопрос.

flremTOOural's picture

Авиатор_ чукча все же писатель ...... Оптика это всего лишь ВОЗМОЖНЫЙ вариант реализации... А все ездят с холлом и не парятся.
Никаких спорных вопросов насчет дешевизны , ага. В общем то дальнейшие дискуссии по автоэлектрике прекращаю, варитесь в своем котле дальше )))))

А на ИЖе оптика - единственный беспроблемно работающий вариант, Холл подмагничивается ротором и глючит.
На зажигании Сарумана еще есть возможность выбрать самостоятельно график опережения.
Авиатор, ты просто сам спаять зажигание Сарумана не можешь, видимо, от слабого владения матчастью. Это же подтверждают твои посты про необходимость "полностью, до диода" разбирать диодный мост для проверки.
Зато, троллить и разводить флуд ты горазд, смотрю. Удачи в твоем нелегком деле.

Спасибо за удачу ;-)

Не люблю самодёлки, вот и все ;-)

User login