вопрос по WLA-42 | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | ремонт мотоциклов

вопрос по WLA-42

оппозитчик Andryha32rus
чтоб поменять аватвр - читай FAQ
нахождение: Санкт-Петербург

Доброго времени суток, вопросы по мотору WLA-42


Это Springer


Это Слава Indian

Здравствуйте уважаемые знатоки «WLA». Подскажите, пожалуйста – наружный диаметр и количество зубьев, звезд моторной цепи.
Заведомо признателен за оказанное внимание.


Это Andryha32rus

Слава Indian, после выходных замерим... а количество зубъев, есть несколько вариантов один из них 33 зуба! судя по нику ты приспосабливаешь к Индиану Валуевские запы я так понимаю.


Это Слава Indian

Все гораздо проще - я строю реплику Индиана, на основе Валуевского двигателя.
Данные "по звездам" нужны для изготовления оных.
Буду признателен за любую информацию.


Это harleych

у индиана трехрядная цепь...
у вас есть на 33? у меня тока на 31 остались.страдаю от оборотов..но говорят до 34 доходит..


Это Слава Indian

Здравствуйте. У меня, из "родного", только мой мотор (ХД ВЛА). Все остальное самодельное.


Это Ruff

Приветствую.Если все самодельное,а КПП от чего?Не все понятно.О звезде еще рано говорить.


Это harleych

если делаешь звезду-делай по ижевскую моторную цепь. у ижевской цепи больше диаметр ролика.а шаг такой же..звезду валуёвского сцепления прошлифуешь D 6 на 0.5мм...

про саму идею делать индиан из валуя ничего не скажу. можно делать 841 с коробкой от оппозита на раме М 72. тогда звёзды не понадобятся. так деды делали


Это BUBLA70

Здравствуйте.
Собрал двигатель,а точнее собрал мотоцикл,но неправильно поставил откачивающий маслонасос,но проблема не в этом.
Насос поставил правильно, поставил шестерни газораспределения по меткам.
Но не могу поставить крышку ,потому что всегда какой-то клапан находится на подъеме.что создает давление на шестерни,при этом небольшой перекос .
Что делать господа знатоки? Помогите советом буду очень признателен


Это Springer

Снять цилиндры. Или попробовать полностью закрутить регулировочный болт на толкателе. Но вряд ли хватит регулироыки, что бы отпустить клапан. Может, приоткрутить цилиндр, т.е. не снять их полностью, а только приподнять максимально один, в котором поднят клапан.


Это BUBLA70

А как думаешь можно что нибудь сделать еще?


Это Springer

А зачем? 4 гайки открутить влом? Прокладку боишься испортить под цилиндром? Но тут уж сам виноват: надо было в начале низ закончить, и только потом уже цилиндры ставить.
Чисто теоретически, можно валы стянуть крепкой ниткой. Поставить крышку и надеяться, что нитка безболезненно пережуется мотором и осядет где-то в фильтрах. Но это просто адский калхоз.
Можно попробовать как то сжать пружину клапана, не снимая цилиндр с картера. Придумать и сделать какую-то приспособу, которая упрется в картер, сожмет пружину и отодвинет клапан от толкателя. Но это ж бред всё! Снимай цилиндр.


Это Andryha32rus

снимай цилиндр как посоветовал Springer!


Это BUBLA70

Попробую сначала поджать пружину.
Не только 4 гайки ,а еще карбюратор ,коллектор.
Когда снимаешь коллектор,нужно бак снимать?


Это Andryha32rus

.


Это harleych

голову надо снять.открыть нужный клапан и подложить под тарелку клапана что-то. лучше с 2х сторон


Это harleych

какая такая приспособа...отвёртку вставить под стебель клапана и поднять...подложть типа карандаши под тарелку.не гвозди


Это Spasatel

harleych:
какая такая приспособа...отвёртку вставить под стебель клапана и поднять...подложть типа карандаши под тарелку.не гвозди

Я именно так и делал, когда столкнулся с такой проблемой.
Еще:
- Если не работает генератор, но все проверено,прозвонено согласно схемы, должен работать, а не работает..., значит он тупо размагнитился, говоря научным языком "уничтожен остаточный магнетизм". Чтобы его намагнитить достаточно подключить основную обмотку через тонкую проволочку (примерно волос толщиной, 10 см диной) в 220V, с соблюдением правил предосторожности естественно :), проволочка мгновенно сгорит, а остаточный магнетизм появится!
- если не исправна индукционная катушка (бабина) можно взять бабину Урала М-62, называется Б-201А, отлично помещается в штатном корпусе WLAшной бабины. Проверить исправность можно тестером, замерив сопротивление между высоковольтными проводами (без наконечников), если покажет обрыв (при этом мотор может и работать, но нестабильно), меняйте смело.
- 6 V АКБ можно взять типа Delta DT 1218 12V 18 А/ч для охранно-пожарных систем, при этом отпилив от него половину, прекрасно ставится на штатное место и отлично работает. Все что продается в настоящее время из 6 вольтовых, не выдерживает никакой критики.


Это harleych

про аккумулятор хорошо ...
вторая половина пропадает 1 банка ?


Это Spasatel

Вторая пропадает, да она и не нужна, первой хватит не на один сезон, пилить нужно на пару мм больше чем половина АКБ, клемму сделать несъемную (припаять провод).


Это harleych

вторую-надо подпилить болгаркой шлицы на шестерне и на муфте.у тебя округлились. вилка может подгорела и загнулась. через люк видно


Это Springer

Серег, речь про банку, а не про передачи. Ты ж сам спросил. :)


Это Spasatel

Читал, что на некоторых моделях WLA-42 была задняя скорость. Может кто знает как она была организована? Так же интересует возможность установки электростартера на WLAшный мотор (коробку). Есть какие то КИТ наборы для этого?


Это Springer

Видел кулису на бак с положением "R". К сожалению, сама КПП к этому мотоциклу не сохранилась... Но были, факт.
Стартерные киты есть. Ищи фото и схемы на Сервикар. На нем стоял стартер. Колхозненько, кстати, выглядел.


Это Spasatel

Спасибо, буду искать.
Кстати, если кто задумает заморочиться на карб Микуни, я ставил от ИжП-Спорт, жиклеры не менял, иглу до конца поднял, отлично заводится и работает. Проблема с обратной ручкой газа. Делается за час. Кусок трубы с внутренним диаметром 25,5 мм отпилил от выброшенной садовой тачки, в ней по аналогии и по размерам оригинальной ручки болгаркой пропилил паз, в обратную сторону конечно, убедился что все работает, сверху на паз натянул и посадил на жидкие гвозди, согнутый из листовой нержавейки цилиндр, по размерам такой же как выступ на штатной ручке. Внешне ручка газа отличается только тем, что цилинд из нержавейки имеет стык (внизу не видно), отполировал и ездил так пока не разобрался в родным карбом. На самом деле если он комплектный, чистый и игла не пропускает, должен работать однозначно, у меня отсутствовала шайба под пружиной иглы регулировки ХХ, кто ж знал, что она там должна быть :)


Это alekdey

Добрый вечер, как у америкосов маркируются ремонтные поршня? и где их можно купить?


Это Andryha32rus

alekdey

привет!
1. маркируються: 0,010; 0,020; 0,030; 0,040; 0,050; 0,060; 0,070; и норма!!!
2. приобрести на eBay!
У тебя какой размер гильзы?


Это alekdey

её ещё нужно нутромером вымерять
0.010 мм это Х10 я так понимаю?


Это Andryha32rus

0,010 дюймов! нутрометр обязательно!


Это Spasatel

Кто нибудь ставил на WLA 12 вольтовый генератор?
От чего можно использовать обмотки, ротор?
С Ebay дорого получается, а перематывать никто не берется.


Это Andryha32rus

не дороже выйдет в совокупности колхозить 12 вольтовый от автомобиля, шкивы необходимо заказать токарю, само крепление варить, если ч\з переходник опять кртер крышка выдержит или нет, а на просторах eBay можно найти ротор в аккурат по цене услуг токарей сварщиков и аргонщиков! вот пример http://www.ebay.com/itm/Harley-45-Generator-Armature-6-volt-3-brush-143-...


Это iker

если мне не изменяет память- то айронхеды, выросли из вла, а значит двенадцати вольтовые генераторы с них должны подходить как родные, на моем вла кстати , как раз была кулиса с буковкой R, но коробку не дербанил- есть желание, можешь приехать, снять, разобрать, посмотреть, собрать, поставить


Это Springer

Не ставил, но присматривался к 12 вольтовым генераторам от более поздних моделей. В теории, 6В генератор стоял везде один и тот же. Т.е. совместимый с БигТвином. Я смотрел на генеры и от БТ и от более поздних типа-спортстеров на еБай. По виду. все должно сойтись. Только отверстия под винтики рассверлить. Ну и, возможно. с шестерней будет вопрос.


Это harleych

и даже померить диаметр советских старых генераторов 12в от авто (не альтернаторов а которые без выпрямителя) ну или шкив с ремнём...


Это Spasatel

Кто знает, какой диаметр стандартного поршня?
Или можно сразу по другому задать вопрос.
Какой размер поршня надо ставить если диаметр расточенного и отхонингованного цилиндра 71,2мм?


Это harleych

отними 15 соток и ставь


Это harleych

отними 15 соток и ставь.а цилиндры хоонингуют под имеющиеся поршни


Это Spasatel

Цилиндры такие достались по случаю.
Наверняка их делали под какой то из ремонтных размеров поршней (не под Москвич и не под ЗАЗ это точно).
Вопрос, под какой ремонт они готовились?
И какой все таки диаметр имеет стандартный поршень?


Это Andryha32rus

буду на выходных в мастерской замерю и сообщу, хотя на этой ветке где размеры выкладывались!


Это Spasatel

Выкладывалось о том, насколько ремонтные размеры разнятся друг от друга, а вот от чего плясать, т.е что в номинале, так и не нашел.


Это Andryha32rus

у нас в СПб был ИМИС поэтому размеры забыл снять, позже, закрутился..


Это Spasatel

В ТТХ пишут:
Диаметр и ход поршня, мм 69.85 х 96.85
Т.е. для моего случая (диаметр цилиндра 71,2мм) поршни должны быть Х70?
Или я что то не так понимаю?


Это Andryha32rus

все правильно номинал 69.85 и плюсуй ремонтные размеры до необходимого размера....


Это alekdey

кто может замерять и сообщить отмеченные размеры филки ВЛА


Это Andryha32rus

завтра замерю выложу, тебе зачем, судя по фото стоковая нормальная вилка.


Это alekdey

это не моя, мою удлиннили и её нужно вернуть в первозданный вид


Это Andryha32rus

привет!фото представил форумчан:

ED45


Это alekdey

большое спасибо


Это alekdey

большое спасибо


Это harleych

привет EDу...под вечер буду проезжать его городок