Поворотники Урал М 63
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
13-01-10 18:58
|
|
Превед, братья! Подскажите, плиз, кто знает. |
|
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
13-01-10 18:58
|
|
Превед, братья! Подскажите, плиз, кто знает. |
|
nik199, крылья как на м-62 с низким бугелем - это ранние. 65-66 год.
А эталонный средний м-63, не ранний и не поздний - у меня ;-)
Большой_брат, в том ракурсе, чтоб и рессоры, и аморт было видно, нет :) Есть одна фотка, где она лежит на боку, а я высверливаю болты с сорванными головками. Но там уже и аморты, и рессоры сняты.
Соберу я мот, думаю, ближе к лету, А как потеплеет и пойду в гараж, могу сфоткать рессоры и место кремпления аморта на раме коляски
Блмин, а ведь гоню :) рессоры там еще не сняты :) Как тут картинку загрузить? :)
А как у вас на коляске крепится передняя тяга? А буфера на раме которые под корытом два или один?
ВасяПЗ, еще раз попрошу, кинь фотку своего М-63 пожалуйста! Очень хочется посмотреть!
Братья! А как картинку-то здесь кинуть?
На самом деле я по молодости-неопытности достаточно много наколхозил, надо поправлять. Но в общих чертах м-63 чсреднего выпуска примерно такой:
http://photofile.ru/users/vasiapz/2839028/
а вот конструкция коляски, если надо:
http://photofile.ru/users/vasiapz/2149307/
Большой_брат, куда передняя регулировочная цанга крепится, щас не скажу, к великому стыду моему, не помню :( Нало раму вживую смотреть
Резиновых буферов у меня нет ни одного. Толлько стальные рессоры
ВасяПЗ, огромнущее спасибо!!! Мой мот точно с такими же крыльями и бугелями! Осталось два вопроса:
1. У меня на одиночке и коляске стоп как от М 66. Это нормально?
2. Какой все-таки родной демпфер руля на М 63 71 года выпуска?
Ребят а интересно... Сколько 63-х в промежуточной комплектации коляски (аморт+рессоры) выпустили?
[quote:955d446772="toherro"]
Резиновых буферов у меня нет ни одного. Толлько стальные рессоры
поздний м63 почти такой же, как и м66, только без поворотнегов. У деда моего был м63, бак фисташка, поворотнегов не было.
Большой_брат, да-да, снял я оттуда колхозно вырезанную резинку! Точно! А можно фотку поближе, как этот буфер выглядит в оригинале? Кстати, подножка коляски у меня с узкой платформой
ВасяПЗ, ты еще про свою статью забыл! http://oppozit.ru/article1581.html , пусть тоже почитает, лично мне было интересно!
Поворотник УП 26 если мне память не изменяет в названии (кому надо могу глянуть и точнее) пошол с 70го года и впервые стал ставится на М-66. Было много переходных вариантов как упоминал Василий ссылаясь на свой "эталонный" М-63П. Так как М63 выпускали до 80го года то примерно с 70х на них тоже стали ставить поворотники но только на сам мотоцикл а не на коляску в угоду обновленным ПДД.
toherro, на 71 году задние фонари должны быть как на м-66, фп-230
Тогда ладно :) А с демпфером чего?
Во! Теперь окончательно все вопросы отпали. Ну, по крайней мере, на время :D
Спасибо, ребята, всем, кто откликнулся и дал дельные советы. Как мот восстановлю, обязательно выложу фотки, похвастаюсь :)
А пока буду искать оригинальные запчасти
Понятно, что тема у же не актуальна, но все же внесу свои пять копеек для информации, вдруг кому будет интересно.
Согласно изданию Аршинова и Кошелева "Ирбитские мотоциклы" М-63 выпускался 1963-1980 годы, М-66 1971-1975г. На М-66 устанавливались указатели поворотов УП 223 Б2.
Поздние М-63 практически ни чем не отличались от М-66 кроме незначительной разницы в мощности двигателя...
Так что вполне возможно, что на поздние М-63 устанавливали указатели поворота, как М-66 или кузовщину от М-66 с креплением под указатели поворотов.
Похоже все так и было...
http://motos-of-war.ru/ru/manufacturers/imz/
Вот ещё одна статья подтверждающая сей факт...
Не мне рассказывать, какая "ценность" вот таких статей в интернете, кто-то где-то услышал и написал, а другие не задумываясь перепостили. НИ фактов, ни доказательств, и даже логика отсутствует.
Покажите мне М-63 выпущенный после 72 года, и не двигатель от него, а именно полнокомплектный мотоцикл, тогда будет какой-то конструктив. Сами подумайте, на кой мотозаводу на протяжении почти 5 лет выпускать мотоцикл с двумя видами рам? При плановой экономике Советского Союза это просто непозволительная роскошь.
А чем рама от 66 отличается от рамы 63 или аоборот??? На поздних 63 сначала крылья как на 66, а потом уже и баки с 66 устанавливали.
Возможно после 72 года их клепали на оборонзаказ...и не только для СССР...Но и для армий третьих стран..но это только предположение.... Для оборонки идут безномерные агрегаты, для населения не доступные в связи с постановкой на учёт... Как вариант за редким исключением некоторые экземпляры попадали в продажу для гражданских лиц..
А где я написал что рама М63 глобально отличается от рамы М66 ?
Я вовсе не об этом.
Цитата из вашего поста, в которой написано, что М-63 выпускался с 1963 по 80 год. Между тем, с 1975 года пошел в серию М-67, у которого была "рама-скамейка", я писал про эти 5 лет и эти разные рамы.
К тому же ИМЗ уже не работал в эти годы на оборонку...
вроде бы квадратные ставили, поправте если не прав...
Как на 66-м? В инете вроде, сколько перерыл материала, тоже их указывают, но точной уверенности нет. Хотелось бы точно знать
Посмотрел фото своего М-63 и М-63 ВасиПЗ указателей поворотов не увидел вообще, собственно как и креплений под них... В родном мануале на этот мотоцикл в цепи схемы электрооборудования отсутствует переключатель поворотов и реле-прерыватель указателей поворотов. Когда собирал то что осталось от мотоцикла думал, что их либо потеряли, либо сняли, но нет видимо, скорее всего они просто не были предусмотрены гениальным конструктором! По документам, тот мотоцикл что стоит у меня в деревне 1966 года выпуска, может тогда их и не ставили... Если нужен родной мануал по М-63 могу скинуть на электронную почту, схема всего что есть электрического на мотоцикле на 83 странице...
Nomad8977VV44, спасибо, родной мануал у меня есть. Все верно, в родном мануале поворотники вообще отсутствуют как класс. Но на моте (достался мне неколхоженным, правда, некомплект по мелочи :)) есть штатные места для установки поворотников (дырки на заднем крыле и Г-образные кронштейны под фарой). Подозреваю, что поворотники начали ставить на экземпляры, выпущенные после 70-го года. Кстати, схемы на 63-й уже с поворотниками есть и в инете, и в современных альбомах
У меня вообще машина интересная. Родной бак - капля с бардачком, хотя на 63-й ставили уже поновее. Но это ладно, в родном мануале про емкость бака написано "не менее 20 литров" :) Так что, видимо, на заводе разные ставили.
А вот люля - на стальных рессорах, а не на резиновых отбойниках. Мануал же говорит в пользу резиновых отбойников :)
На М63 поворотники еще не предусмотрены конструкцией. Вроде начиная с М67-36 начали ставить
На коляску - не предусмотрены, точно. На одиночку, как видишь, на поздних выпусках предусмотрены :) На 66-х стояли поворотники. Там - квадратные, точно уверен
Про дырки не знаю, может быть, но на тех что установлены у меня, есть только под крепления габаритов... Про бак, знаешь я еще ни одного М-63 с баком без бардачка не видел, скорее это не завод, а кто-то из ваших местных умельцев такой поставил. Про рессорную люляску, если посмотреть на картинку в мануале, то да должны быть резиновые элементы, но если вернуться опять же к моему байку и байку ВасиПЗ, то у нас обоих люляски рессорные! Данная модель мотоцикла, если не ошибаюсь, выпускалась с 1963 по 1980, думаю за 17 лет в конструкцию так или иначе, а изменения вносились, вот и думай...
Про схемы, добавлю, что лично мне попадались условные схемы на целый ряд мотоциклов, причем авторы этих схем, писали что они подходят как для Уралов, так и для Днепров, возможно они и правы, но иногда это вводит в заблуждение...
Nomad8977VV44, спасибо, про бак и люлю - успокоил, значит, с этим у меня все в норме :) А у тебя какого года аппарат? У меня 71-го.
Да пожалуйста, обращайся если что... Для меня просто М-63, среди всех Уралов самая интересная модель мотоцикла!
Короче. я так понял. что на 63-й ставили те же поворотники, что и на 66, квадратные
В мануале "Урал, Днепр" есть общая электросхема с поворотниками на Урал М62, М63, М66 а в обозначениях приписка, что поротами оснащалась только модель М66. toherro, у меня то-же М63 из ранних выпусков вот взгляни: http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=46324
toherro, кстати действительно посмотри ссылку, у меня после прочтения этой темы отпали некоторые вопросы...
Вощемта поворотники серийно стали ставить только в 71 году с модели м-66. И там они были прямоугольные и ставились на мотоцикл и слева, и справа.
Есть мнение, что как допоборудование могли быть и на более ранних экземплярах, но как разновидность колхоза.
По поводу колясок. На ранних м-63 коляски были с торсионом и рессорами. На поздних (70-71 год) уже с амортом и резинками. Тогда же перешли на бак-чечевицу.
А вот в 70 году можно встретить смешные коляски - колесо уже на аморте, а вот кузов еще на рессорах. Самый на мой взгляд приятный вариант :-)
ещё на ранних М63 были баки капли(что с бардачком)
на позних-фисташка без нигрипсов,только по окантовке бака жёлтая резинка.
nik199, походил по ссылке, спасибо. А крылья разве родные? Это от 61-го крылья. И стопы тоже от 61-го
А вот глушаки, если с рисунком в родном мануале сравнивать, по-моему, родные
За демонстрацию демпфера спасибо :) У меня его не было, теперь буду знать, как выглядит
ВасяПЗ, у меня как раз колесо коляски на аморте, а галоша - на рессорах :)
IRON_RhinO, я тоже так понял, када в инете рылся
toherro, Крылья родные как на М62, почитай там коментарии, там некоторые детали обсуждались.
nik199, спорить не буду. Но в родном мануале (и на всех тех 63-х, что я видел) крылья как на 66-м. И стопы тоже
toherro, А родной мануал у тебя какой? Вот у меня с зеленой обложкой "Мотоцикл Урал2" там на рисунках всё как на моём Урале один в один.
Он у меня в отсканированном виде, обложку не отсканили :) "Мотоцикл М-63. УРАЛ-2. Инструкция по эксплуатации. 1971" Так вот называется. Там на общем виде мот изображен с баком-фисташкой с резинкой, как IRON_RhinO отписал :) Нашел я его где-то здесь: http://forums.eagle.ru/showthread.php?t=30433&page=4
[quote:d6691ec1f1="ВасяПЗ"]
А вот в 70 году можно встретить смешные коляски - колесо уже на аморте, а вот кузов еще на рессорах. Самый на мой взгляд приятный вариант :-)
О, вот это уже интересно. Действительно такие коляски делали на заводе? Значит все-таки у меня не колхоз
[quote:d6691ec1f1="toherro"]ВасяПЗ, у меня как раз колесо коляски на аморте, а галоша - на рессорах :)
А нет у вас фото этой коляски?