Кто-нибудь делал 12в из Г414 на К-750 ?
на сайте:
мар-09
нахождение:
Моск губерния
|
|
|
01-01-10 22:32
|
|
Понимаю - постоянники отжили своё : тяжёлые , маломощные , ненадёжные , и вообще - " не айсс " |
|
Nikolaus0104, что за генератор, постоянный переменный, какие параметры?
Генератор Г-401 представляет собой електрическую машину переменного тока с возбуждением от постоянного магнита.
Мощность цепи освещения 35 ват, Напряжение цепи освещения при нагрузке активным сопротивлением 1,5 ома и скорости вращения ротора:
3000 об/мин .......не мение 6,4 вольта;
5000 об,мин .......не болие 8,5 вольта.
Тип применяемой катушки Б-50 8O
тогда к нему данное РР не подойдет, это реле только для генераторов постоянного тока
BuffoG, девайс в магазинах и на рынках называют просто "Жигулёвское рр" или "шиколадка".
http://www.avtoall.ru/goods/?skod=00021&kod=036039
В общем, не стал я голову себе пилить и просто попилил картер, довольный как слон :D Если нет нужды в сохранении внешнего вида, пилите картер.
ПлюшкиН Н, Сейчас мотаю провода 0,51 нет пробую 0.5 и потом 0.56. Проведу опыты отпишусь
Вот пока данные по перемотке проводом 0,5 на 550 витков. Обмотка возбуждения концом Ш на массе. Опыты проводились при разной частоте вращения генератора от 3500 до 6000 об/мин.
[/URL]
URL=http://img820.imageshack.us___/i/87168343.gif/]
korzh_sv, что и требовалось доказать - мощность при перемотке не увеличивается практически, а значит и смысла в перемотке нет. Даже вредно. Пусть уж лучше будет 6В, но 10А, чем 12В, но 5А.
джей, а мощность и не должна изменится сильно, магнитопровод то остается прежним. Все вполне закономерно получается .
flremTOOural, ну тады и накуя заморачиваться с перемоткой, не пойму? Лучше релюху электронную внедрить, все клеммы пропаять, окислы вычистить, светодиоды вместо габаритов. И получать свои 60 честных полноценных Ватт.
У меня например зажига, акукм и все остальное на 12в. Поэтому и есть смысл перемотать, не с целью форсировки а с целью совместимости. можно конечно и лампочки, аккум + зажигу поменять. Решение зависит от экономической целесообразности.
джей, Я это привел конечно же для всех чтоб посмотрели и подумали. А по поводу 5А и 12 вольт. Так это на нижней характеристике. Это 3500 на генераторе. На коленвале в полтора раза меньше. Так что совсем не плохо. Я езжу на скорости 60 км. Правда не знаю сколько по коленвалу это оборотов. Все наверное хотят 12В для установки хорошего света и электроники для зажигания. Чесно говоря меня тоже немного не устраивает. Поэтому сейчас мотаю проводом 0,6 450витков. Посмотрим что будет. Если кто не знает то на родной провод 0,74 300 витков. Почему-то на форуме никто еще не высказался по этому поводу. и не сказал" Я перемотал, так-то получилось так-то"
korzh_sv, так я ж говорил, несколько страниц назад ещё. Получилось - работает. Езжу, наездил чуть больше одной тыс км. Полёт нормальный. Релюху тоже говорил какую использовал, + диод на выходе из генератора. Зарядка начинаеться только где-то на средних оборотах, что в городе не очень хорошо, но на трассен гуд. 26 августа проехал около 450 км (Кривой Рог - Киев) все ок.
поддам в тему:
(с) интернет
опиум_пожух, да дело в напряжении. Ты подаёшь на возбужлдение не 6 в а 12. Поэтому теорию в топку. Число витков должно быть больше. Схема работает. Может автор из интернета что-то неправильно подсоеденил .....
Шестерня какая стоит?
Обмотка та и любая медь не греется если плотность тока не более 2А/мм2 . Поэтому с увиличением напруги и надо увеличить сопротивление где- то в два раза. Иначе может катушка сгореть.
korzh_sv, нет. Перематывал только статор. Якорь только в планах. Как раз по этой причине, что зарядка только со средних.
шестерня родная на Г414 (16зуб)
Чтож вы все генер мучаете=)
всеж расчитано что с него можно снять и при каких условиях=)
Ребят, поищите лучше от космича 401го генер и доработайте его передню часть и будет счастье или найдите генер от бехи
BuffoG, +1200500. Фигле мучать жопу? Из него больше 65 родных Ватт хрен что выжмешь.
кому надо могу отдать обмотку статора , намотанную под 12 вольт.
сам не ставил. пошёл путём переделки картера под 12в генер.
джей, Может кто и прочтет и задумается стоит или не стоит заморачиваться с перемоткой.
А много ли нодо то и выжимать??? Немного на зажигание , ну и конечно же свет ночью.
Uploaded with imageshack.us___
Вот данные по перемотке проводом 0,6 на 500 витков. Предыдущая обмотка была компактнее , а эта ели влезла.
korzh_sv, Ну и что мы получаем? нормальная отдача только на достаточно критических оборотах для старых 6ти вольтовых движков=)
BuffoG, О каких оборотах речь? Холостые вроде около тысячи или нет? Я езжу на скорости 60 на четвертой. Это сколько по коленвалу оборотов? если все на стандарте.
На графиках обороты генератора и приведены для того чтоб знать , что он может. Обороты генератора в полтора раза больше оборотов коленвала.
Вообще 414 с родной обмоткой по справочникам начинает отдавать номинал напряжения на 1450 оборотах, с нагрузкой с 2200, а максимальная до 8600. Подчеркиваю что речь только о генераторе как об электомашине.
korzh_sv, тогда поясни что у тебя на графике за обороты подписаны? по колену. по распреду (что фантастика), по валу генера
BuffoG, Конечно самого генератора. Крутил то дрелью. А обороты менял изменяя сетевое напряжение ЛАТРом. Нагрузку менял ползунком напотенциометре. Я ж написал "На графиках обороты генератора" . В планах электронное реле.
korzh_sv, а мерял то ты их чем на валу дрели?
Что-то есть сомнения в истиности показаний
BuffoG, Поясни в чем сомнения , я могу перепроверить. Датчик холла крепил на торце генератора , а магнит на валу гибком из шланга . К датчику холла питание , сопротивление с плюса питания на выходной провод. Замерял электронным осциллографом.
Прикол получился только в одном катушки по геометрии разные , а сопротивление в ОМах одинаковое. А результат разный. Сам немного не понимаю.
Я в отпуске, выйду на работу тогда еще раз перепроверю и еще одну перемотаю для стабильности результата.
что-то я недогнал твою схему, хоть бы схематично изобразил
BuffoG, Смотри личку
поставил уктус-2 от 6V работает без перебоев только зазор на свечах уменьшил, фара 45/40 вт, повороты стоп и габаиты на светодиодах, 18 ампер аккумулятер все пашет.
Вы вопрос читали!!!
Цитирую: "Понимаю - постоянники отжили своё : тяжёлые , маломощные , ненадёжные , и вообще - " не айсс "
НО - на шести вольтах вообще не хочется ездить
картеры неохота переделывать
переделываешь - опять-же портишь вид ,
вообщем никто не пробовал делать из Г414 6в > Г414 12в ?
Как в этой статейке - публиковалась в "За рулём" и в "мотоциклах в вопросах и ответах""
Так вот:
1. Кто нибудь перематывал генератор на 12 В
2. Схема электронного РР для генератора постоянного тока 12 Вольт
3. Как правильно распределить мощность генератора, т.е. свет, зажигание (катушка, ДХ,комутатор), повороты и т.д.
Приведите реальные примеры и схемы, фото, а не просто пустой базар,,,
А накуй бы ты не пошел? бесплатные советы тебе:
1. Научись правильно расставлять восклицательный и вопросительный знаки
2. Прочитай внимательно ВСЕ страницы этой темы и, если до тебя по-прежнему ничего не дойдет, то:
3. Убейсебяапстену.
Три дня на сайте и тоже, умняка давит - схемы ему, реальные примеры, фото....
Ату его, ату!!! ;-)
А зачем ты эту х..ню пишешь?
Или ты просто ничего полезного и проверенного написать не можешь?
А затем, чтобы ты мозги включил и не задавал тупых вопросов. В этой теме подробно рассмотрены все "+" и "-" перемотки Г-414 на 12 вольт и сделан вывод о НЕЦЕЛЕСООБРАЗНОСТИ такой перемотки, а ты хочешь схемы и практику применения. В отличие от тебя я могу написать и полезное и проверенное, да вот только не вижу ничего полезного в переливании воды из пустого в порожнее. А проверять такую систему считаю вообще совершенно излишним. Так же, в отличие от тебя, систему электроснабжения и зажигания отечественных 6-вольтовых (да и немецких БМВ 40-х годов) оппозитов знаю наизусть, нарисую с закрытыми глазами, знаю достоинства и недостатки, как высвободить немного мощности для потребителей, и т.д., и т.п.
закрыто