Поздравьте, я - балбес, или как не надо делать.
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
14-07-07 5:09
|
|
Вчерась, движимый необузданным желанием поскорее закинуть на место движку и поехать тестдрайвить, сгоряча при установке передней шпильки крепления двигателя от души йопнул по ней киянкой (не лезла она, а соосность до десятой доли миллиметра ловить лень было). В итоге закосячил трубку, которая там завальцована, и из-под неё стало сочиться масло. Попался как ребёнок (вот до чего епонцы доводят - совсем думать отвыкаешь), теперь надо где-то искать лыжную палку, чтоб кусок от неё туда впендюрить. Давайте дружно в этом топе вспоминать подобные нелепые и досадные казусы, дабы меньше неискушённого народу напоролось на такие вилы. |
|
Разобрал мотор, перебрал, покрасил поддон, собрал, поставил коробку, полюбовался и обнаружил, что нахожусь на другом конце гаража, в 00ч 15 мин, один, а мотор надо перетащить на другой конец, вот и карячился(мотор от К-750)
алексеич, Это еще не самая большая проблема. Вот вкорячить полностью собранный и оснащенный днепровский мотор с днепровской же коробкой в раму, да еще и в одиночку...
Ну я вкорячивал. Трудновастенько, если не снять бак и генератор
алексеич, И чего в этом страшного? Явно не я один его могу в багажник машины вместе с КПП закинуть.
Aquinax, Я вкорячивал со всем навесным оборудованием как то генер, карбы, фильтр. Оставалось только подключить проводочки-тросики-шланги. Единственное что бак действительно был снят. Смысл в том что в одиночку архи сложно.
гы а я даж на турнике пытался подтянуться цепанув его ногами (без кпп):), не советую это повторять, перекладина мож не выдержать:)
Echo, ничего сложного. Бак ,седло-снимается, Сам на мотаке,всмысле стоиш на полу гаража ,а мотик между ног.двиг устанавливается на пивной ящик,перевёрнутый. Я ставлю слева. За бошки хвать его - и опа!! Там!! :)
одному не удобно. обязательно раму исцарапаеш. лучше всего папу позвать и сним в двоём аккуратно поставить.
Согласен с psih`ом вполне не трудная операция. Я даже раму не покоцал.
Фигня, я мотор дома перебирал, дак в одного на 5-й этаж без лифта поднимал, думал рожу)))), оттделался лопнувшими капилярами вен-плечив полосочку(((
Но тема не об этом, так, что и я добавлю.
Как-то, какрас помоему движек снимал, не снимая бак, для этого снимал генератор, ну потом поставил, все собрал, а про генератор забыл. Завел. Звук какой-то другой, более приятный, благородный какойото (ясно дало шестерни не слышно), ну стою наслаждаюсь, погазовал, вчем прикол не врубаюсь, но мне нравиться. Ну все заглушил, смотрю.....все, вся проводка, бак снизу, движек, карбюратор (у меня один) покрыто обильным слоем масла.
Вывод, если вы не узнаете звук родног мотоцикла, то стоит задуматься!
И еще: Какраз коляску на той неделе снялснял, решил подрегулировать передние тормоза, уперся домкратом в двигатель а на передачу не поставил. Ну снял колесо, а он возьми да поедь на меня, ну я не растерялся поймал его за вилку. Опускать на землю - край ямки под глушаком навернется в сторону не сдвинуть - коляска валяется. Уж как я этот домкрат поставил, до сих пор представить не могу - любиш байк умей вертеться.
Теперь всегда сначала ставлю на передачу и еще тормоз задний за регулировочный олт затягиваю.
psih, Ничего сложного если в тебе веса под 100-120 кг. Но когда двиг поднимаешь за горши то коробка перевешивает. Давайте не будем спорить. Кто то считает что просто кто-то что не очень. Сегодня на улице светило солнышко. Почувствовал что шепчет. Появился неприятный зуд. Видно скоро буду мотик выкатывать.
Пегас2 , ну ты дал! Я как то тащил 750 с коробкой и тд., удовольствие как то не очень..
Когда приподнимаешь аппарат, ставь противооткатные упоры. И жизнь станет легче.
Резинка или хомут на переднюю правую ручку и передача какая-нить, кроме нейтральной, и будет счастье :) И нафига противооткаты?
ну передача не совсем надёжно, а вдруг свечи из горшков выкрутил...а я недавно смотрю маслице покапывает из-под сливной пробки двигла, ну и решил её подтянуть, залез под мот, тяну и не замечаю как он начинает кренится, ну и упал блин, а там у меня собака сидела, чуть не зашибло:D гыгы, мля я точно балбес...или им был...вообщем так делать не надо
ещё один поучительный случай: бухали мы вообщем на реке, весело время проводили, ну и настало время ехать домой, сели втроём на одиночку и впуть, вышли на хор дорогу, а эти синяки сидящие сзади давай орать, ну чтоб они заткнулись я выкрутил наполную 70,80,90, скорость не чувтвую тк синий, всё пора тормозить, поворот жму на тормоз, а от замедления синие тела стали валиться мне на спину, блин тяжело стало, ну я и ногу с торм убрал, чтоб полегчало
продолжение: ну и невписался в поворот улетели в поле где и грохонулись, эт было моё 1-е падение:)).Мораль здесь в том, не советую сзади садить синяков, чревато
Sarh, не советую садится синим за руль!
А у меня один на повороте чуть из люльки не
вывалился (в подпитии был) - удержался, под колесом висел, пока я не остановился...
У меня друг есть, который раньше удивлялся, как можно уснуть за рулем мотоцикла... До прошлого лета...
Рассказывает:
Еду, говорит, синий в хлам из клуба. Сзади сидит еще один такой же. На ходу начинают глаза слипаться и голова вниз к рулю клониться... Терпит, едет... Терпит...Терпит... Потом мысль в голове проскакивает: "да ладно, чуть-чуть можно"....<--!!!!!!!!!
Хорошо когда уже на обочину съехали второй синий разбудил оперативно, испугался... А то бы пи..ц пришел.
Да, еще добил момент "бензин - надо поджечь"
Хорошо ни у кого не возникло такой мысли в процессе промывки бензином карбов :)
umod47 , было дело. Както зимой поехал прокатится, ну значит отъехал от дома нормально, а в лесу на дороге заглох. Оказалось что в кранике была замёрзшая вода, потом туда по мере езды набилось какой то дряни и все зто дело смёрзлось. Короче ХАНА. Один, посреди леса, мороз и мелкий снежок. Пришлось оторвать карман от рубахи, намочить в бензине, поджечь и этим факелом оттаивать краник, потом разобрать его, прочистить, заморозить нафиг пальцы, но всётаки сделать. До дома добрался без проблем
привет народ. унас был такой прикол.дорогамеждугородами петропавловск-камчатский _елизово.
ноч.
стоит одинокий мент (после чего они стоят парами) на шуманенском перекрестке(в память подполковнику милитцыи шуманину. погибшему по вине пъяного водителя) и останавливает байкера. байкер ставит моц. и неснимая шлема пи№№ (бъет) мента и уезжает.после этого .байкерам в этот год было крайне не здорово после этого на дорогах. год был 2006 .
Раскожу свою историю:
Еду я по трассе на свом 8.103 скорость 120-130 км/ч глушак прямоток - слыхать ...........(далеко), поднимаюсь на горку (маленькая такая госка с крутым радиусом на таких еще кишки невесомость ловят), ну вот пепепрыгиваю я ету горку и ............ деревенский гаишник ст.сержант Ахрененко за етой горкой, точнее прям так за вершинкой тормозит молоковоз, а обочина узинькая и ента бочка стоит прям на дороге, ну я мот в вераж - выпремляю, стораясь поближе к молоковозу (а вдруг встречка) и тут ......... из за молоковоза в позе гандбольного враторя с палкой на перевес выпрыгивает гаишник (тот самый ст. сержант Ахрененко), ну я сново в вираж, а в колове уже мысли а как я выравнивать буду на встречной обочине, песочек же хоть и укатанный - пронесло, так вот пока я насвою полосу возвращался и тормозил желания было етого гаишника егоже дубинкой от........... и лычки на жопу наколоть, но пока разворачивался и метров триста возвращался, одышка прошла и я успокоился, яж спокойный как стадо мамонтов и некого не трогаю
Ну, я тоже.. Покупал мот с рук, прежний хозяин наездил немного, но давно, ещё в девяностых :) Зато при прикуривании от атомобильного аккумулятора Днепр-11 завёлся с пятого пинка при минус двадцати. Пригласил человека, разбирающегося в мототехнике, он посмотрел, объяснил, что придётся поE"@+ься, подарил камасутру. Когда мот оказался у меня в логове, я решил, что надо попробовать покататься. Бензин в баке оставался с девяностых. Тормозов не было, сцепление не выключалось, половины лампочек не хватало. Свинтил люлю и остатки глушителя, прикрутил аккумулятор и подкачал шины. Ночью откатил его подальше руками, завёл, прогрел, сел и поехал. С ветхих бензошлангов капает на пламя, вылетающее из выхлопных колен. Поворачивает мот на ура, рама не гнутая (прежний хозяин по пьяне въехал в пень), вот только двигатель работает неустойчиво. Впереди Т-образный перекрёсток, я еду по ножке буквы Т. При въезде на перекрёсток небольшой подъём, я поворачиваю руль вправо, при этом по неаккуратности добавляю газ. Днепр встаёт на заднее колесо, поворачивать отказывается и я успешно сношу забор и падаю в находящуюся за ним канаву. Всю оставшуюся ночь вытаскивал его наверх, причём пробивая забор я повредил себе палец
Через несколько дней я собрался разжечь костёр, для чего взял газету, засунул в бак и решил поджечь. Бензин не горел, газета с сухой стороны догорала до мокрого и гасла. А усталый мот уверенно заводился на этой жидкости. Думаю завёлся бы и на соляре :)
manorn, монстр!
На Днепре первый раз сработалась шестерня ступицы,захрррипело,ну,думаю,капец мосту.На трассе разобрал мост,всё порассыпал,вытер об штаны,засунул обратно,доехал на буксире.Утром попробывал поставить запаску - закрутилась,порвал на попе волоса(себе)
На нём же родном снимаю переднее колесо,оставив эту громадину на домкрате.Когда дёрнул,домкрат завалился,обе руки зажало между покрышкой и крылом.Вокруг гаража никого,боль нестерпимая,я прощаюсь с пальцами.Тут случайный прохожий,я ему сквозь зубы хриплю непечатные просьбы о помощи.Ну,вообщим,всё обошлось.
Гарик, Будь осторожен. Береги себя.
перестало , значит , мигать реле поворотов . Разобрал , зачистил мелкой шкуркой контакты и завальцевал назад . Пошел ставить , пока шел , думаю сбрызнуть контакты ВД-40 , чтоб не окислялись . Разобрал сбрызнул , завальцевал . Несу и думаю : зачем я это сделал ? зачем масло на контактах , оно ж пригорит .. Разбираю обратно . Промыл ацетоном , продул сжатым воздухом . Завальцевал . Поставил на мот . Включаю поворот , а оно как ёбн..т ! Не весь ацетон испарился ... :)
Видать бывают такие дни когда и лыжи по асфальту не едут :-D
p_s, Порадовал! :)
, я-то перед тем как поджечь газетку вытащил её из бака и поднёс к куче дров... а делать из реле поворов микробомбу не догадался :) Зато, когда у меня перестало работать реле поворотов, я его разобрал, почистил контакты, ослабил пружинку, ставлю обратно - опять не работает. Оказалось, не работал генератор, из-за чего сел аккумулятор, а при малом напряжении реле не работает. Контрольная лампочка генератора была сгоревшей. Срочно зарядил аккум, подтянул контакты на генераторе и реле починилось! После покупки мота с рук - сначала капремонт, потом всё остальное :)