Установка БСЗ Старый Оскол

NIGER, это не процессор,а микросхема специализированная с типовой схемой включения 8) :)

true biker, таки старый оскол и есть древнее и примитивное у*ще. Кстати, кроссовые уралы вообще ездили с постоянным уоз, ибо магнето :)

Masstarassta, ну вощемта там ручная регулировка ;-)

оу е )и адское количество шестеренок )

Masstarassta, За что бонус получил?

Это старая схема недоработанная, а на та которую продают на Украине. Новая схема более расширенная. Состоит и 3-х микросхем.

nkljjklcv, А схема есть?что-то 3 мелкосхемы это много для коммутатора.

true biker, а если собрать на лампах как раз в коляску поместится )))))

flremTOOural, Ага,на лампах самый чистый сигнал,без шумов,прогреваеш мотоцикл и ламповое зажигание за одно.

true biker, это реальное зажигание для труЪ оппозитчиков ! )))

flremTOOural, эмм... А как думаешь, какое зажигание более теплое и ламповое - Mesa/Boogie или Marshall?

А из-за старого Оскола может один цилиндр на ХХ плохо работать?Если ротор на РВ который насаживается сделан несимметрично?

Если ротор насажен несимметрично и имеется досточно большой зазор между датчиком и ротором, возможны перебои в работе двигателя.

Здрасте !!! Так вот , купил себе бсз в инет магазине за 2300 р . Ст.Оскол называется . Получил посылку , расплатился . Принес домой вынул из коробки , и стал читать сразу мануал бсз . Всё вычитал поставил , завел со второго пинка 0_0 . Немного поездя , смотрю на приборы , а они у меня три и что то мне не хватает . Смотрю тахометр от 06 (перепянный) не работает . Приехал домой всё присоединил , завел , ага заработала .
В один день , вечером надо было ехать . Завел мот , выехал из гаража и оставил прогрется а сам зашел домой (в деревне было дело дом пару шагов от двора ) за шарфом . Зима же всё таки . Выхожу , мотоцикл заглох . Подхожу , дергаю чуть чуть покрутился мотор и всё аллахакбар. Заряжаю аккум , завелась . Включаю свет , глохнет . Заного заряжаю , выежаю уже без света опять глохнет . А на приборке слабый накал контр ламп , думаю замкнуло чтоли . Ладно забил , ибо ничего ванючего не почуствовал . Опять заряжаю , завелся и уже почти на повышенных оборотах включаю свет ..... не заглох , поехал . Через 700 метров , мотоцикл глохнет всё , окончательно . По середине улицы же нет зарядника ? Толкал домой , устал , вспотел , спать хочу . Оставил мот во дворе . Зашел домой , зажусь за комп и начинаю шарить инет в поисках отказа бсз . Наткнулся на строки : "Обычно на бсз выгорает выходной транзистор" . снял с мота модуль зажигания . Дома разобрал , есть там транзистор , взял в руки тестер всё проверил , транзистор перегорел . Через два дня отец привез два транзистора . Один импортный один советский . импортный 160 р советский 60 р . Купил он также термопасту . Все заного собрал , замазал термопасту . Поставил на мот , завел работает . Сейчас боюсь подключить тахометр , ибо сгорит еще .
Вот сейчас вопрос : Как избежать сгорания транзюка с тахометром ? И можно ли для таха немного усовершенствовать плату на бсз ?
Заранее рэхмэт !!!!

Смотря куда ты подключал тахометр. Выходят из строя транзисторы по той причине, что происходит перегрузка транзистора. Ты видать его хорошо нагрузил. Возникла низкоомная нагрузка, которая привела к увеличению колекторного тока в несколько раз. Вот и причина выхода его из строя. Сначала изучи схему, а потом подключай.

Интересно, как тахометром коммутатор можно перегрузить?...

На катушке имеется вывод для тахометра я так понял , вот туда и подклчил . Еще на Волках стояли эти системы , там по моему тахи есть .

Если сопоставить ток первичной цепи системы зажигания и ток входной цепи тахометра, думаю, будет большаааааааая разница, неспособная ни на что повлиять. Тебе просто не повезло. Так совпало.

Транзистор наверно плохой был.

Мужики, если не правильно подключить все возможно. Элементарная перегрузка способна вывести транзистор из строя. Такого понятия как плохой транзистор нет. Работоспособность транзистора зависит от величины приложенного напряжения и протекающего через него тока, а также от того правильно ли он подключен или нет. Вот и все. И не нужно фантазировать.

nkljjklcv, и что вы предлагаете сделать ? Тахометр для меня нужен .

URALFEDOR, транзистор поменял? Поставил буржуйский, качественный? Искра есть, мот работает? Подключай тахометр и не думай о плохом.

Ты правильно говоришь Daimon. А там как будет. Будет работать - значит молодец, правильно подключил, нет ищи свою ошибку.

ладно , попробую чуваки . Вот только одна проблема . До сгорания транзистора , был подключен тахометр . Но он не стоял на месте , зашкаливал . при постоянных оборотах. стоя на месте . Эта не исправность тахометра ? С контактным зажиганием всё было пуучком . Нормально показывал не зашкаливал . Даже при езде .

URALFEDOR, Так шестёрочный тахометр(у тебя он наверно)не работает с электронным зажиганием,сигнал чуть другой.

Чем он другой-то? Амплитуда импульсов другая - это да, но, не настолько же! Скорее всего, либо транзистор отдавал концы, либо, проблема в схеме, как вариант, возбуждение схемы из-за плохого питания. URALFEDOR, заведешь - проверь напругу на плюсовом проводе, что питает зажигалку.

Masstarassta, аккорды от Marshall слухали, остальное х.з. ))) Ничего так, забойненько )))

White_Daimon, Не работает!Что со старым осколом,что с восьмёрочным на ХХ стрелка дёргается сильно(у нас так по крайней мере).
И не только амплитуда,ещё форма и длительность импульса.

Надыбать бы где тахометр от высокой панели "девятки", да сравнить входные цепи...

шестерочный

девяточный

Думаю, нетрудно перепаять вход до стабилитрона по образу и подобию 2109. Суть обоих схем - обыкновенные одновибраторы, на произвольный импульс на входе выдают прямоугольный, заданной длительности. По большому счету, отличия во входных цепях. Амплитуда в транзисторной системе гораздо меньше, чем в контактной, может и глючить. В принципе, можно и напрямую к холлу подключить.

White_Daimon, ну на класике при установке зажигания на Холле глюков как то не наблюдается.

flremTOOural, у меня наблюдалось...

true biker, Может, все же возбуждение системы? На 99 метался тахометр, когда свечи были не в порядке, стоит, наверное, проверить высоковольтную часть, уточнить зазоры в свечах. Провода силиконовые поставить, или колпачки с сопротивлением.

БСЗ Старый оскол 135.3734. Электрическая принципиальная схема.

http://img694.imageshack.us___/img694/795/555vy.jpg

Может кому пригодится. Оригинал. Успехов Вам товарищи

[quote:33334672a5="nkljjklcv"]http://img694.imageshack.us___/img694/795/555vy.jpg