Шестиступка! За и против!
на сайте:
янв-05
нахождение:
Воркута (сейчас в Кирове)
|
|
|
30-01-07 1:22
|
|
Долгими зимними вечерами, когда на мотоцикле не покатаешься(ибо сопли мерзнут), наваял я чертежи 6-ти ступки в картер днепровской коробки. Сейчас жду мастера с отпуска. Сразу оговорюсь: коробка создается для модернизированного двигателя МеМЗ 968 мощьностью где-то 60-65 лы.сы. и мотоцикла типа "круизёр". Так вот какие соображения по этому поводу??? |
|
Acorp, а время на переключение передач ты учел? Может статься, что тяговитый мотор на 5 передачах разгонит мотоцикл до максималки быстрее, чем на шести.
В джапанских коробках муфты переключения сами являются при этом еще и шестернями, может стоит обдумать такой вариант?
В джапанских коробках муфты переключения сами являются при этом еще и шестернями, может стоит обдумать такой вариант?
И насколько я понимаю шестерни будут непостоянного соединения!? Хорошо ли это!
ВасяПЗ, я не говорил про быстрее.
Шестиступенчатые кпп появились на серийных мото малых кубатур при отдаче максимальной мощности от 8-9000об/мин,для тяговитых,эластичных моторов -имхо перебор.На одиночке вялый старт с девяткой со второй передачи реален,но не айс....По зазоциклу не скажу,для оппозита 32-36сил считаю оптимальным стандартный ряд,5я-1,09 и 10 в мосту...5я повышающая-не лучший вариант,думаю.
Shlans, greyhound, Я так понял вы считаете что КПП для ЗАЗа. Это не так! Эта тема не поднималась 2 года(посмотрите на дату сообщения перед моим сообщением с чертежами).
Эта КПП для стандартного 32-х сильного урала.
Ну так то на то и выходит:
Общее передаточное отношение твоего ряда = 1,09*3,3=3,597;
У меня же на 6-ой передаче = 0,762*4,625=3,52
Не намного как ты видишь отличается, но за счет распределение на 6 передач движку набрать скорость легче!