Инжектор (диплом)
на сайте:
июл-05
нахождение:
Челябинск, ул. Яблочкина
|
|
|
01-12-06 9:49
|
|
Друк мой Серг попал :):):) ибо так получилось что у него курсовой по микроконтроллерам и он выпросил у препода инжектор. (вернее только контроллер к нему), препод же услыша о такой благородой цели сказал что если он сделает работающий контроллер (ТОЛЬКО КОНТРОЛЛЕР БЕЗ МОТОЦИКЛА) то и диплом ему зачтет. так что появился офигеннейший стимул контроллер таки сдлеать. |
|
Датчик холла, это и есть датчик положения коленвала, принцип действия один и тот-же.
в матчасть срочно.
кагбэ ваш К.О. замечает, что индуктивный датчик и ДХ - АБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ ВЕЩИ
зы. вот так в нашей стране собирают впрыск ))))))))))
разница небольшая, один наматывают на намагниченном материале и реагирует он на метал, другой наоборот, но в обеих случаях обычная катушка индуктивности.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Эффект_Холла
ДХ наматывают? )))))
зы. про разницу в выходном сигнале тем более молчу...
Вот еще интересная штука, при ВМТ 1-го цилиндра ДПКВ должен находится по центру 20-го зуба по ходу вращения маховика, после 2-х 59, 60-х зубов, т.е. зубья на метке маховика убирать не надо, а 2-а убранных зуба, это контрольная точка отсчета.
Ошибочька в расчетах вышла!!!!!!
Snake_vgsha, В моей теме чертежи маховиков есть. С помощью них можно найти положение промежутка. Шпонка расположена на одной оси с шейками коленвала.
http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=49719&postday...
и на следующих страницах.
Спасиб, но эти я видел, идея отличная но изготовить сложно достаточно, с проточками через всю длинну проще и фрезеровщик за 2-й вариант взялся в 1-м отказал.
Snake_vgsha плиз чертёж со стандартным диаметром маховика ,с проточками через всю длинну, с расположением -2 относительно шпонки или метки.
а можно сделать 5.9 зажав две по 2.5 через шайбу между ними (фрезы)
Я с человеком обoался на днях, так сказать с одним из первых кто приладил инжектор, он на маховике пропилы болгаркой делал, железяка говорит работает, 2-а дня на это убил, но проблема была с балансировкой потом. Мыло его нашел на одном из форумов по оппозитам машим, а ширину зуба и проточки можно сделать 6 мм + - 1 мм на погрешность.
Маховик готов вот.
http://s005.radickal.ru_/i212/1003/5a/dfd70eb6b013.jpg
http://i049.radickal.ru_/1003/57/3895137f61a9.jpg
http://s005.radickal.ru_/i210/1003/56/33af38d70f29.jpg
http://s60.radickal.ru_/i169/1003/be/a3169485375b.jpg
http://s61.radickal.ru_/i172/1003/93/d521090f7223.jpg
Было потрачено 7-мь часов времени и 2-а отрезных 115-х диска на болгарку.
По осцилограмме с осцилографа импульсы снятые ДПКВ схожи со снятыми с эталонного вазовкого реперного диска, но испытания покажут, будет-ли работать.
Предварительно маховик был размечен, после чего зажат в тисках и пропилен болгаркой по нанесенной на него разметке.
Ширина зуба, проточки 6 мм +-1,5 мм, глубина проточки 2,5 мм +- 1мм.
На эталонном вазовском венце:
Ширина зуба, проточки 4 мм, глубина проточки 3 мм.
Оригинально :) +-1мм это лишку ты хватил, ну хотя смотря для какого софта прмменять, если на январь вешать то надо раз в 10 точнее пилить.
Глубина пропила должна быть не меньше ширины пропила, тобиш надо делать дырки 6,1х6,1 милиметров.
Блин руки чешутся на впрыск переделать, но весна уже пришла, птички поют, снег тает, неудержался и собрал полмотоцикла, думаю в воскресенье пробные заезды по гололеду устраивать :)
Хрень работает как нестранно, тока мозги не январь а BOSCH m 1.5.4 с ваз 2111GT, в сендовом резиме запустил, щас микруху на мозги жду ппзу-ху, штатная не шьется, хочу мозги от 2-й пары форсунок отучить, а то чек енжет горит гад, раму доварят, покрасят тогда и обкатаю, но факт 1-н есть движок работает ровно, без перебоев, и с пуском с кика завелся с пол оборота, катушку зажигания приладил от газели 2-х контактную, из датчиков использовад дд, дпдз, дпкв, СО-Потенциометр, дмрв еще не приладил, штатный должен быть 004-й, а в продаже нашел тока 014 и 016, на разборке обешали найти 004 за 300р.
Да вариант хороший, с эмуляцией, но с прошивкой колдовать всеравно надо, по крайней мере поправить марку ТС, vin и с холостым ходом, многовато 900-1000 оборотов будет, вобщем подгонять, да маховик я не балансировал, поставил как есть, вроде движок не трусит, но без рамы это трудно понять, т.к. двигло заводил на полу в гараже, рама еще в процессе облегчения и покраски.
Хочу сделать существенное замечение - в системах на январе5 и BOSCH m 1.5.4 используется модуль зажигания со встроенным коммутатором, поэтому если поставить "газелевскую" катушку, то очень скоро в "мозгах" сгорит ключ на управление этой самой катушкой, т.к. он (ключ)слаботочный и не расчитан на ток от катушки.Кроме того, коммутатор в модуле зажигания регулирует время накопления энергии в катушке, что благоприятно сказывается на мощности искры. В более свежих ЭБУ (январь 7.2 и т.д.), р Микас 7.1 (на Газелях), ключи на управление какушками(модулем)стоят усиленные, и сам ЭБУ регулирует время накопления энергии.
Тема жива железяка собрана и пробежала уже 1 тыс, полет пока нормальный без гемороев, на ваяние прошивки для 511 января потратил около 2-х месяцев пока все отрепетировал, маховик был переделан, изготовление заказывал на моторо-ремонтном заводе вобщем кому интерестно пишите.
Тема очень интересная!! Следил с интересом.Давай статью!!!!!С фотками!!!
неужели появится статья как сделать инжектор!!! Отпадет геморой с карбами!!!
А что прошивку так никто и не выложит?
А то, как понял, без неё совсем никуда?
а прошивку можно посмотреть где нить? Что делал с ДМРВ, ведь он будет показывать в 2 раза меньше воздуха
Прошивку выложу позже, надо с контроллера сливать и калибровки, с дмрв нечего не делал, подогнал отношение расхода воздуха к дозе топлива, щас по газоанализатору надо до идеала догнать и все, а то что меньше показывать будет, нечего страшного в нашем случае у нас и движок по кубатуре меньше.
Контроллер Январь 5.1.2-41 пп вспрыск.
А подскажи, в каком универе такие работы зачисляются за дипломные?
Не знаю я по образованию вообще инженер электрик, Волгоградская ГСХА, моя стизя энергетика по образованию, а мотак просто досуг.
В политехе вроде кто-то занимался таким дипломом или научной работой.
, "подогнал отношение расхода воздуха к дозе топлива"- это как раз и является нормами ЕВРО ,но боюсь что вы в них не влезли.
Snake_vgsha а может быть созвонимся- вроде как земели? Мой тел.89610815456 или 89047508459(обе симки активны).
Нее ты не прав, в России нормы евро не катят, наши же придумали стандарт Россия 83, на забугорном ЕВРО 0, который в принципе не применялся, кроме России.
Задача была достичь минимального расхода, адекватной смеси следствием чего является нормальная работа двигателя и более малый шанс перегрева, а это главное в воздушнике, короч есть еще над чем работать.
В принципе ДМРВ можно заменить на ДАД я думаю в нашем случае более реальный вариант с финансовой и компактной стороны.
89608888351 Михаил звони чем смогу, помогу.
Hubster , хотел спросить, а дипломник можете сбросить для ознакомления? просят помочь по похожей теме, а изобретать велосипед я не хочу... если не сложно - бросьте на почту jdcon@mail.ru
Вот немного видео к 23 февраля готовлю зверя, будет покатульки по бездорожью и сугробам, кубок 3-го колеса :)
http://www.youtube.com/watch?v=HN8TCF2m2zA&context=C312a3b5ADOEgsToPDskL...
Размер зуба 5,9мм, проточки тоже, 2-а зуба надо убрать в точке ВМТ, там на маховике метка есть, риска маховика должна попадать как раз на проточку между 2-х зубов которые надо убрать, прогрешность на 2-а зуба которые надо убрать допускается, т.к. ее можно будет убрать в процессе монтажа датчика холла, его смещением, дорисую черчеж выложу, не спешите кромсать маховики у кого он в единственном числе, я попробую будет ли работать, если не покатит, у меня еще маховики на замену есть.
с какого он там перепугу?