помощь новичку. здесь.бесплатные онлайн консультации. | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

помощь новичку. здесь.бесплатные онлайн консультации.

оппозитчик Anonymous (пешеход)
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Тверь

предлагаю в этой теме оставлять свои контакты (аську например)- желающим оказать помощь новичкам.
ведь это так замечательно- пришел- стукнулся в аську и спросил "как поставить вшк на 230 в стандартный маятник" и получик квалифицированно-конкретный ответ (в данном вопросе- никак)
вотЪ. надеюсь что мою инициативу поддержат.

моя аська 294-620-879
любые вопросы по любым совкам- помогу чем могу.
ЗЫ призываю присоединяться к моему начинанию. хватит уже в разговочиках флудить! без нашей помощи новичок никогда не узнает что лучше- днепр или урал?

Господа! Не засоряйте тему. Если можете и хотите быть чем-то полезными - оставляем свои контакты здесь. Если ищем помощь - НЕ ПИШЕМ СВОИ ВОПРОСЫ СЮДА!!! Обращаемся напрямую к одному из тех, кто любезно согласился давать консультации. Весь флуд и посты не по делу буду сносить.

Викинг

dimanche's picture

О. ФИ. ГЕТЬ)))

schnei_vn's picture

Что?

Настоящему художнику плевать на современников, он выпендривается перед вечностью.

interceptor's picture

Оппа!
Где то я уже это видел/читал!
Действительно, выкидывай ты этот редуктор.. Мы тебе новый найдем)) ну или хотя бы 100% исправный.

schnei_vn's picture

И где же?
_____________________________________________
Настоящему художнику плевать на современников, он выпендривается перед вечностью.

interceptor's picture

ООМК "Урал"!

schnei_vn's picture

Таки да))) я кандидат в члены клуба)

Настоящему художнику плевать на современников, он выпендривается перед вечностью.

imz__8.103-10__rider's picture

Подскажите, суть проблемы : сильное давление картерных газов, масло не кидает ( если закрыть трубку сапуна и прокрутить двиг киком тут же прошивает через сальник). Вся проблема в том, что начинает течь сальник кв (импортный ) при скоростях от 70 км/ч. на 4 передаче соответственно, как я понимаю не справляется сапун.? есть вариант что травит стык цилиндр-головка и через кожуха штанг в картер, хотя плоскости правились и затянуто все 40Нм. Поршневая ат79 кольца kolbenschmidt, пробег с момента сборки 200км.

Анатолий 71's picture

Прям с самого начала эксплуатации течет?

imz__8.103-10__rider's picture

Ну да, стоит проехать под 80 и все, если 60-70 не течет

Анатолий 71's picture

Сними переднюю крышку,вставь в нее золотник и посмотри как совпадают отверстия, бывает ровно на половину .

.

Анатолий 71's picture

Либо сальник косячно установлен,либо выработка на маховике. Маслоотбойная шайба надеюсь стоит?

imz__8.103-10__rider's picture

Шайбы не было с завода 92 г.в. Сальник менял, маховик в идеале

Анатолий 71's picture

Шайбу ставь.Еще раз проверь сальник.Ну и совпадос отверстий опять же.

ИГОРЯН М67's picture

Приветствую всех любителей отечественного мотопрома.
Взял на днях старые К 65т,для эксперимента, будут ли работать нормально они ,либо копить на новые.
До этого стояли к 301,брал я свой м67-36 с ними. Был большой расход,
и я решил поставить другие, отмыл, поставил ,настроил.
Стояли неправильно заслонки дроссельные,вырезом к котлам, и вопрос :На что это может повлиять?

Syava's picture

Эти карбураторы как русская рулетка, у меня такой на ИЖе стоял (хорошо работал, но стёрлась заслонка дроссельная и корпус внутри вышоркался в оконцове, за 20000 км пробегу) бывало такое, что рабочий снимал с рабочего мотоцикла ставили на рабочий и он там переставал нормально работать (товарищ как то решил попробовать на моем поездить). Настраивай да пробуй. Заслонка вырезом на впуск стоит (на фильтр), беда бывает с подсосом из под иглы топливного корректора (там прокладка отпадает иногда и прочие косячки случаются...). Ну и подсосы из под тросиков газа и обогатителя. Иглы там разные бывают, надо подбирать. На моей Рыське с завода стояла косяковая (длинная слишком) игла, поменял и всё нормально стало. Ну и поставил (на Рыську) топливный корректор нормальный (монетку). Стал заводиться лучше и работать на морозе устойчивей.

pauls63028's picture

Всем привет купил раму но не могу понять что за крепёж на ней. Кто сможет обьяснить.
Смотрел на другом урале есть отличия. Сиденье для данной рамы сплошное.
Так вот что это за пластины с отверстиями выдели красным на другом урале они отсутствовали вообще.
Желтым выделил отверстия для крепления механизма запирания сиденья, но на другом урале этот механизм прикручивается четыремя винатми а на этой раме всего 2 маленьких отверстия. Так же не пойму зачем второе большое отверстие. В одно вставляется штифт седла при запирании а во второе? выделил синим https://d.radickal.ru_/d03/1903/b5/5ac42b6055b0.jpg

argentum's picture

Красные - крепления коммутатора тюменского электронного зажигания. Штатно ставилось с начала 90-х.
Жёлтые - тумблер отключения массы.
Синее - передняя шпилька сидения. Тут сиденье было не быстросъём, а тупо на гайке.

pauls63028's picture

что скажешь? стоит ставить это тюменское зажигание?

argentum's picture

По характеристикам Тюмень лучше, чем контакты, практически не уступает Осколу и его клону БСЗ Совек, но, естественно, хуже более современных зажиганий, таких, как Уктус, Вуфер, Саруман и МПСЗ Совек.
По надёжности и ремонтопригодности Тюмень, наверное, наихудший вариант. Хотя у меня такое уже шестой год работает, а хвалёный кэповский вуфер месяца не протянул.

Если б Тюмень у меня не стояла изначально, не купил бы, есть более достойные варианты. А так пока езжу, с контактным пм-302 в кофре, на всякий случай.

Фильмоскопов's picture

Утверждение, что "Тюмень практически не уступает Осколу " спорно.... как и то, что МПСЗ Совек и Саруман находятся в данном рейтинге на одной линии с Уктус и Вуфер...
Спорить и доказывать не хочу и не буду. Всё описано здесь не по разу...

То, что " Тюмень лучше, чем контакты " согласен . Добавлю так же, что если тебя мало волнует ровность работы на холостых, а важнее надежный запуск то можно ездить и не парится на Тюмени. По крайней мере от перегрева транзистора оно не страдает. Дёшево и сердито!

Alcohen's picture

Слав, я купил мот с пробегом в 11 тыс на таком зажигании. Постоянно парили самоотключения зажигания. Выбросил с проклятиями)))

Фильмоскопов's picture

А я накатал на нем примерно те же цифры за два года. Ездил в Башкирию и прочие красоты и никогда не подводило..
На холостых сбоил изредка.. как и описывали его в мото..это пропуски зажигания. Но это касалось только холостых оборотов.
В общем за неимением ничего другого можно катать и на нём. Сейчас оно вообще даром стоит.

argentum's picture

Фильмоскопов:
Утверждение, что "Тюмень практически не уступает Осколу " спорно...

Бесспорно уступает Осколу надёжностью и... совместимостью с вояжьим тахометром! Тах от тюмени не работает, пришлось в качестве временной меры (пока не сменил на современное) намотать несколько витков сигнального провода таха на бронепровод.
Фильмоскопов:
как и то, что МПСЗ Совек и Саруман находятся в данном рейтинге на одной линии с Уктус и Вуфер...

Эмм.. я где-то утверждал, что вышеперечисленные на одном уровне?
Спросили про Тюмень, обрисовал её положение в эволюции зажигалок. А выбор МПСЗ — вопрос сугубо личных финансовых и религиозных предпочтений.

Alcohen:
с пробегом в 11 тыс ... парили самоотключения ... Выбросил с проклятиями)))

А у меня мегазащищённый дорогущий вуфер сдох меньше, чем за неделю и тысячу пробега, но я же не утверждаю, что вуфер из-за этого говно. Проблема отдельного экземпляра.

NekrasovMoto's picture

pauls63028:
Всем привет купил раму но не могу понять что за крепёж на ней. Кто сможет обьяснить.
Смотрел на другом урале есть отличия. Сиденье для данной рамы сплошное.
Так вот что это за пластины с отверстиями выдели красным на другом урале они отсутствовали вообще.
Желтым выделил отверстия для крепления механизма запирания сиденья, но на другом урале этот механизм прикручивается четыремя винатми а на этой раме всего 2 маленьких отверстия. Так же не пойму зачем второе большое отверстие. В одно вставляется штифт седла при запирании а во второе? выделил синим https://d.radickal.ru_/d03/1903/b5/5ac42b6055b0.jpg.

Я тоже думаю, что Тюмень хороша

nz's picture

День добрый!

а подойдёт ли такой ураловский фильтр днепру мт-11?

василий васильев's picture

Если у Днепра стоит КПП с сухим воздушным фильтром, там конструкция совсем другая. А если КПП старого образца под старый "мокрый" фильтр, то, в принципе, впиндюрить можно, но надо делать переходник.

nz's picture

василий васильев:
Если у Днепра стоит КПП с сухим воздушным фильтром, там конструкция совсем другая. А если КПП старого образца под старый "мокрый" фильтр, то, в принципе, впиндюрить можно, но надо делать переходник.

то есть посадочный диаметр другой?

Troll's picture

Только вместе с ураловской коробкой с посадочным под этот фильтр.
Фильтр это говно, ищи днепровскую "бочку".

nz's picture

Troll:
Только вместе с ураловской коробкой с посадочным под этот фильтр.
Фильтр это говно, ищи днепровскую "бочку".

бочка это под сухой фильтр? У меня кастрюлька под мокрый

Troll's picture

Да, под сухой.

Мих's picture

Двигатель Урал 650: головы убиты, в поддоне гудрон, сальники текут, поршни издавали глухой звук при перекладке. Задача определиться с размером поршня и колец. Двигатель разобран и отмыт, остались цилиндры, одно маслосъемное кольцо и один поршень.
Есть комплект колец 1ремонт - в цилиндр не лезет. Предположительно-родное кольцо становится в цилиндр с зазором 1.5мм на верхней стороне цилиндра и к середине не сильно меняется - не более 1.7. Из инструмента только штангенциркуль.
Какого ремонта поршень ставить?

василий васильев's picture

Только методом подбора из нескольких поршней. Задача подобрать поршень так, чтобы он под своим весом медленно опускался в цилиндр, или от несильного нажатия пальцем. Кольца подбирать и подтачивать замок до зазора, примерно, 0,3 мм. Но такой ремонт ненадолго.

Мих's picture

Спасибо за совет и замечание, никогда не лазил в поршневую - теперь оценил насколько там всё точно подобрано.
Рискнул и взял поршни 0 ремонт группу Д - верхняя часть заходит, юбка не заходит. С одной стороны - это успех, с другой стороны - деньги на ветер.

User login