Мото-кросс на оппозитах | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | ремонт мотоциклов

Мото-кросс на оппозитах

мужчина zund
чтоб поменять аватвр - читай FAQ
нахождение: Рига, Латвия

Кроме кольцевых гонок не менее популярен и кросс. На оппозитах гоняли в своё время просто замечательно.


drepnya's picture

http://motocross-gum.at.ua/blog/ в разделе видео,летопись мотоспорта ссср.начало ролика какрас по вашей теме.


drepnya's picture

есть такой аппарат,один из "единичных экземпляров для ведущих гонщиков страны"по версии журнала мото (12.2010)участник множества соревнований,чемпионатов и первенств ссср.более 15 лет находится на заслуженом отдыхе в эстонии.


юстас's picture

я извиняюсь,мы раньше такое магнето от тракторного пускача ставили на уралы,но пускач был 2-х цилиндровый от трактора т-100


Зуев's picture

Фото из журнала "За Рулем".


rusvolk2's picture

мой отец в молодости












МОРОЗ.'s picture

Доброго дня всем.

Извините что влазию сюда. Просто есть один форум на Украине МОТО КРОСС и там подняли тему по старикам спортсменам и даже есть фото и видео оппозитов.

http://www.motocross.ua/forum/viewtopic.php?p=194069#194069


Schwarcwald's picture

Подниму тему.

Года 3 назад два известных в узком кругу деятеля нарыли закрома покойного механика Шумилкина. Меня с собой не взяли. В основном забрали детали бмв (51, 66). И кое-что по мелочи от Уралов.
Как сказал один из них- "там по уралам целая гора железа была..."

То что было вывезено, вы теперь можете созерцать на этом чудо-юдо, остальное ушло в цветмет:
http://autobuy.ru/wpage/71525


МОРОЗ.'s picture

Schwarcwald:
Подниму тему.

Года 3 назад два известных в узком кругу деятеля нарыли закрома покойного механика Шумилкина. Меня с собой не взяли. В основном забрали детали бмв (51, 66). И кое-что по мелочи от Уралов.
Как сказал один из них- "там по уралам целая гора железа была..."

То что было вывезено, вы теперь можете созерцать на этом чудо-юдо, остальное ушло в цветмет:
http://autobuy.ru/wpage/71525

Этот Урал на авто ру больше года висит , а такие люди часто всплывают.


Зуев's picture

Елы-палы, а я-то голову ломал, что за клапанные крышки у него...)) Кстати, давно уже висит сей мопед.
Не пойму одного: зачем было дербанить закрома такого человека? Грамотней было бы отсортировать железки: на серийные и экспериментальные. Вторые, например, выставить на тематическую мото-спортивную экспозицию в каком-нибудь частном музее. Было бы здорово, я считаю. А так получается, что волки сыты, а овец уже не осталось... Что говорить, если даже М-35 продали наживы ради. Грустно это.
Дабы не оффтопить, баян?


Mr_Vlad's picture

А мотокросс на Уралах все жив.
Интересненькие клапанные крышечки, ага?
фотка для oppozit.ru
И еще один самопал
фотка для oppozit.ru


Mr_Vlad's picture

фотка для oppozit.ru


YS's picture

Дублирую, что выкладывал ранее, и что пропало после аварии.


Mr_Vlad's picture

На последнем фото мотор М-77, не ожидал его в кроссе увидеть


YS's picture

Тоже заметил. Только это не совсем кросс, а многодневка.


YS's picture

Есть в Ирбитском музее мотоциклов вот такой М-72К.
Может у кого есть его детальный отсъём или хотя бы фото хорошего качества с разных ракурсов?
Также интересны номера его рамы и агрегатов.
Просто на днях решил повнимательнее изучить имеющиеся фото этого 72К, и сразу возникла масса вопросов, в том числе и по датированию мотоцикла.


dieselllll's picture

чугунный спорт...
гонятся может только в своем классе без выхода на международный уровень- тяжел и слаб.


YS's picture

Оценивать аппарат, которому больше 60 лет, по современным критериям мягко говоря не верно. А его современники были не менее чугунными.


Фильмоскопов's picture

В музее военной техники «Боевая слава Урала» в г. Верхняя Пышма что под Екатеринбургом появился вот такой экспонат.
Урал М-61К 1959 - 65 год.
Фотоотчёт













Фильмоскопов's picture

И ещё один мотоцикл , который находится в музее уже больше года.
М 67 - 36 1988г.в.













Блин, опят "откат " произошел что ли?
Добавил пропавшие пару фото.


p.s. Надеюсь кому нибудь помогут эти фото.


YS's picture

Тема оригинальных кроссовых "совнархозов" от ИМЗ мне очень близка, поэтому за М67-36К прокомментирую.
Издалека все замечательно, но если присмотреться ближе, довольно много "исторических" косяков, мелких и не очень.
Не знаю, кто его реставрировал, но к делу подошли не очень ответственно. Например, приварить к раме мотоцикла лишний кронштейн только из-за того, что не оказалось оригинальной длинной задней колясочной тяги это за гранью. Крепление отбойников маятника - колхоз. Схема окраски, когда все тупо просто залили зеленой краской, тоже весьма спорна. Могу продолжить список, но не буду, это уже для перфекционистов, большинство посетителей музея ничего "криминального" не заметит вовсе ))).

По М-61К тоже имеются замечания, то тк этой темой я владею хуже, в нюансах могу и ошибаться))).


Фильмоскопов's picture

YS:
Например, приварить к раме мотоцикла лишний кронштейн только из-за того, что не оказалось оригинальной длинной задней колясочной тяги это за гранью. Крепление отбойников маятника - колхоз. Схема окраски, когда все тупо просто залили зеленой краской, тоже весьма спорна. Могу продолжить список, но не буду, это уже для перфекционистов, большинство посетителей музея ничего "криминального" не заметит вовсе ))).

Сейчас присмотрелся , точно крепления задней тяги не оригинал. Просто приварен цилиндр, а должно быть вот такое фирменное крепление .

Про окраску.
В 1992 году я видел такие мотоциклы новыми, когда их привезли в ДОСААФ .
Окрашены они были как все Уралы того периода. Красили на голое железо.
Бронированый м-72 тоже покрашен лучше чем в реальности, с грунтовкой.
Даже не знаю что тут сказать..покрасить на голое железо без шпаклевания и грунтовки ?
Сейчас мало , кто так делает.


YS's picture

Да, родная бобышка на раме есть, а эту хрень приварили по месту, до куда достала стоковая тяга. Тяги кроссовой коляски длиннее, а передняя еще и изогнута была.

Слав, я прекрасно понимаю, что реставрируя мотоцикл, человек скорее всего будет использовать современные грунт и краску, и думаю это правильно. Покраска штука дорогая, и требует соблюдения определенной технологии, и никто не хочет, чтобы краска, нанесенная на голый металл, тупо отвалилась, а рано или поздно это произойдет))). Речь вовсе не о том.
Скажи, вот зачем вышлифовать сварные швы на раме и затирать их шпатлевкой, а ?! Ну это же Урал, не кастом какой, а вполне себе серийная модель, рама которой не может иметь идеальных швов априори)))).
Дальше, зеленым покрашено ВСЁ, зачем? Достаточно посмотреть на какой-нибудь из сохранившихся Уралов и можно увидеть, что даже у зеленого Урала часть деталей были ЧЁРНЫМИ. Амортизаторы(не всегда, а иногда и частично), кронштейны двигателя, сидения, иногда подножки и кой-какая другая мелочевка, почему никто не придал этому внимания? Для меня вывод один, всем по барабану, и заказчику и исполнителю, а пипл схавает))).
Да, кстати, как не странно, на протяжении 40 и 50-х гг. на ИМЗ грунт использовали. Может не постоянно и не на всех деталях, но использовали, лично видел его остатки. А вот на том же М-62 его уже не встретишь, как и на последующих моделях. Вот не в курсе, в нынешнем столетии используют они грунт или нет?)))


Фильмоскопов's picture

Согласен с тобой.
Вероятно малярные работы делали люди, которые не в ретро теме. А сами реставраторы не придали этим "мелочам" должного внимания, как и другим тонкостям.