Список номеров агрегатов мотоцикла М-72 | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | ремонт мотоциклов

Список номеров агрегатов мотоцикла М-72

оппозитчик BESToloch
чтоб поменять аватвр - читай FAQ
нахождение: Челябинск

А я вот думаю: Неплохо бы скинуться инфой и составить табличку по номерам и годам выпуска М-72. Три столба :год вып., номер дв., номер рамы. Такая табличка неплохо бы помогала при идентификации найденного аппарата.


Это _вадим_

YS, понятно, спс. По комплектации я знаю всё кроме барашка, какой он должен быть?


Это Мотоциклист

Судя по гайкам верхней траверсы эта короткорычажная вилка от К-750 . У М-72 гайки были с гранями под ключ , а у К-750 вот такие " барашки " .


Это _вадим_

Мотоциклист, сомневаюсь, через мои руки прошло 2 короткорычажки от К750(+ у знакомый новую купил 1 в 1 как мои). Все они сильно отличались от той что на моте. Барашки-закрывашки алюминиевые я вапще видел только единажды - на своём моте. + Под них у меня есть ключ.
Вобщем суть не в этом. К моту всё равно "приделаю" док-ты от М72 57г + поставлю телескоп. Собсно напоминаю что он до сих пор разыскивается...


Это SaltLake

Есть тоже немного данных.
1) двиг М72 -4,57 № 145418 рядом с номером выбит квадратный штамп ИМЗ10 (но площанка под номер зашлифована как будто кругом с крупноабразивной наждачкой )
2) двиг М72 -11,53 №перебит, но распредвал на бронзовых втулках, и в районе задней шпильки четыре клейма ИМЗ ОТК..
Техпаспорт МВ-750М 1969г, двиг 43146, рама 911ж029 такой номер выбит и на табличке
Техпаспорт (нового образца) М-62 1962г, двиг 6317, рама 5380 , на табличке выбито тоже.
Техпасторт Днепр МТ-9 1974г,двиг 37169, рама 37169, КПП 163 315(но не факт, хотя не похоже что КПП менялась)


Это SaltLake

Может кто знает, что означают цифры на моторе К-750, набитые в районе задней оси, кторая к раме двиг крепит?


Это piccolo

Hallo, a friend has frame of early m72, the number of the frame is 0977. Which year can it be? Factory?


Это mikred

ИМЗ М-61 дата выпуска-4 июля 1961г.
Рама-44753
Двигатель-46349
коробка-5903
цвет-зеленый.

ИМЗ М-72М 1957г.в.
рама-146093
цвет-зеленый.

BuffoG а номера чисто только с шильдиков умерших мотоциклов без документов принимаются?


Это sova8402




Это Moniks

popalsa tokoj varijant


Это Moniks

?
[URL=http://img685.imageshack.us/i/p1090899d.jpg/][IMG]http://img685.imageshack.us/img685/4572/


Это Moniks

Izvenite, s pervogo raza ne polucilos vstavit foto


Это Moniks


Это Сканави

Перезалейте таблицу.


Это Moniks

"Сканави":
Перезалейте таблицу.

Izvenite, neponial, eto odrisovano mne.
Menia interisuet primerno god izgotovlenie ramy, i bilobi interesno uznat, cto za kleimo 47 v triugolnike, riadom s nomerom dvigatelia.



Это саня-зингер

МОЯ МАЛЕНЬКАЯ ЛЕПТА В БОЛЬШОЕ ДЕЛО!


Это Pahan96

Данные моего М72М:
Год выпуска 1955 (предположительно, декабрь)
Рама № 104848
Двигатель № 113968


Это Schwarcwald

Моникс- КМЗ, начало выпуска. Значки - видимо ОТК или приемка.

Вот одно из последних изысканий навсегда покинувшего нас О.В. Курихина:

"...На ИМЗ в 1946-1955 серийно выпускали мотоцикл М-72. За указанный период там изготовили 90717 этих машин. А на авиазаводе №32 в Кирове - только 523, причем М-72 делали и в 1945-м, 1946-м и 1947-м гг. На ГМЗ в период 1946-1949 гг. произвели 4171 мотоцикл, и в 1949г перевели производство этой продукции на КМЗ, и там спустя три года наладили выпуск М-72. В течение 1952-1955 гг на КМЗ сделали 20630 мотоциклов М-72...

Отметим наиболее значимые разработки ЦКБМ: дорожные мотоциклы М-35, М-73, М-75, М-76, М-78, С7А и С7В (оба с приводом на колесо коляски), М-52 и М-53, и спортивные - Ш250, С1А, С2Б, С3Д и С5Д, С-154, С-254, С-354, С-554 и С-555...

Всего за две послевоенные пятилетки в СССР изготовили около 1000 спортивных мотоциклов..."
"


Это Serg19XX

год1955.М-72М и говорят ,что Ирбит
двигатель №22739
шасси №20972
кузов скол номера и б/н


Это Schwarcwald

Авитек, Вятское машиностроительное предприятие, ОАО

ранее - Завод №32, Кировский завод им. ХХ партсъезда, ГП Вятское машиностроительное предприятие "Авитек"

адрес - 610047, Россия, г.Киров, Октябрьский пр-т, 1а, тел/факс: (8332) 232-522, e-mail: info@vmpavitec.ru, http://avitec.kirov.ru

История предприятия начинается от Московского завода №32, который выделился из завода №1 (ранее - "Дукс") в окт. 1931г. в результате разделения завода №1 на ряд производств (в том числе заводы №34, №219, №217 и др.). Та часть ГАЗ №1, которая занималась установ. воор., осталась на старом месте и преобраз. в самостоятельный завод, получивший наименование завод №32 НКАП (ул. Правды). При окончательном переводе в 1933г. ав. производства завода №1 на нов. пл. у Ходынки, заводу №32 передана осн. часть его площадей. Сначала кроме вооружения осуществлял производство радиаторов и колес, что далее перешло в ведение др. заводов (в основном на завод №34). В 1934г. построено два планера Г№5 конструкции Г.Ф.Грошова.

В соответствии приказом №1053 от 9.10.41г. завод эвакуирован в г. Киров на площади строящегося завода №315 НКАП. Эвакуация прошла в две очереди. Здесь оба завода были слиты в единый завод №32 НКАП.


Это Schwarcwald

Serg19XX - а фото можно?

Судя по номеру - если ИМЗ -то 1947г


Это Serg19XX

Мотоцикл находится за 1000км от меня.Сейчас его переоформляем.И владелец хотел сделать из него как всегда чоппер.И выкинул коляску,сиденья ,руль и все рычаги и чуть не выкинул родной картер и головы.Так что смотреть там сильно не на ,что сам жду фотографий.По базе ГАИ модель не указана.


Это Moniks

"Schwarcwald":
Моникс- КМЗ, начало выпуска. Значки - видимо ОТК или приемка.

Вот одно из последних изысканий навсегда покинувшего нас О.В. Курихина:

"...На ИМЗ в 1946-1955 серийно выпускали мотоцикл М-72. За указанный период там изготовили 90717 этих машин. А на авиазаводе №32 в Кирове - только 523, причем М-72 делали и в 1945-м, 1946-м и 1947-м гг. На ГМЗ в период 1946-1949 гг. произвели 4171 мотоцикл, и в 1949г перевели производство этой продукции на КМЗ, и там спустя три года наладили выпуск М-72. В течение 1952-1955 гг на КМЗ сделали 20630 мотоциклов М-72...

Отметим наиболее значимые разработки ЦКБМ: дорожные мотоциклы М-35, М-73, М-75, М-76, М-78, С7А и С7В (оба с приводом на колесо коляски), М-52 и М-53, и спортивные - Ш250, С1А, С2Б, С3Д и С5Д, С-154, С-254, С-354, С-554 и С-555...

Всего за две послевоенные пятилетки в СССР изготовили около 1000 спортивных мотоциклов..."
"

Spasibo, no voznikaet escio bolse voprosov. Esli KMZ periniali proizvodstvo to nomera piciatali dalse ili ...
U menia takaja, mozet glupaja versija, esli vy govorite cto moja rama primerno 52 g. , to moi nomer 29 102 mozet sifruetsa 2 god, 9 mesiac, 102 nomer.


Это Днепр-11

Кстати случайно зашел на ирбитский сайт города там немного другая информация по выпуску мотоциклов во время войны.

http://www.irbit.info/business/imz.php


Это Schwarcwald

Чем она другая?

Я вообще привел данные по ПОСЛЕвоенным пятилеткам.

Смотрим по таблице:
1945 - 14 тыс
1955 - 106 тыс

106-14= 92 тыс

Там вообще ссылки по статье идут на данные архивов (ЦГАЭ, ЦАНО, Ирбитского мотомузея), я их просто не привел.


Это Днепр-11

Нет я не критиковал ваши данные ,просто до этого еще в начале этой темой кто то привел данные, что С 1941 по 45 год Главмотовелопром дал цифру в 18852


Это Днепр-11

Ну ладно я как обычно лезу со всякими глупастими слишком поздно)))) ни чего нового


Это Serg19XX

К-750 1965 года.
Двигатель 51221 замена на
Мотоцикл 26416
Номер рамы не читается и документы живут отдельно.


Это BuffoG

Serg19XX, что-то с номерами не так, не получается что-то 65й год или в таблице косяк
Рама точно КМЗ?


Это Serg19XX

Рама на К-750 маятник нем много другой.А номер нового движка нормальный разве?Там номер рамы не читается.


Это Matolusz

Как я обещял, информации из техпаспортов:

М-72
1954г.в.
рама:8693
двигател:10100
цвет:синий

М-72Н
1957г.в.
рама:бн
двигател:г-8524
цвет:зеленый

М-61
1960г.в.
рама:26275
двигател:27395
(старый вид техпаспорта)

М-61
1961г.в.
рама:29354
двигател:30531
цвет:голубой

М-62
1962г.в.
рама:32398
двигател:33709
(старый вид техпаспорта)

М-63
1969г.в.
рама:230946
двигател:406046
цвет:синий

К-750
1963г.в.
рама:97070
двигател:15485
цвет:черный

К-750М
1969г.в.
рама:бн
двигател:20137
цвет:черный

К-650
1971г.в.
рама:72555
двигател:72555
(старый вид техпаспорта)

Ещё проверю и напишу номера:
М-72Н-1 1958г.в.
М-62 1965г.в.
М-63 1970г.в.
К-750 1961г.в.

Есть у кого техпаспорты (номера) ранных М-63? Мне очень интересует тема выпуска такого модельа http://www.bikepics.com/members/matolusz/67m630/ и поздних модельов.


Это emelya

У меня по документам и шильдику М 72Н/1 1958 г.
Двигатель 60989, рама 62499. Фотки в статье "Помогите по М 72Н/1". Если нужны фотки номеров могу выложить. Цвет - светло коричневый.


Это emelya

Matolusz у меня есть М-63 1970 г.в. Покупал мой дед его новым. Цвет темно-коричневый с красными цировками с белой лентой на баке, без резинок. Если интересует, могу дать номера.


Это BuffoG

emelya, фотки номеров хотелось бы и шильдика.


Это emelya

BuffoG, часть фоток, которые были на работе отправил на почту. Остальное скорее всего после праздников.


Это Matolusz

[quote:2eb9e76832="BuffoG"]emelya, фотки номеров хотелось бы и шильдика.


Конечно интересует.
У меня тоже ещё такие номеры:
М-62
1964г.в.
рама:96262
двигател:102365

М-63
1969г.в.
рама:240049
двигател:416070

М-63
1969г.в.
рама:186987
двигател:337947


Это Serg19XX

Вот ближе нельзя вилка замерзла.


Это SaltLake

есть пара картеров м72, ИМЗ
7,53 год, № 66663 (РВ на бронзе)
4,56 год, № 121063


Это Matolusz

Ошибка, я хотел взять эту цитату: [quote:1252ff1e0c="emelya"]Matolusz у меня есть М-63 1970 г.в. Покупал мой дед его новым. Цвет темно-коричневый с красными цировками с белой лентой на баке, без резинок. Если интересует, могу дать номера.


Конечно, интересует.


Это emelya

Matolusz, на выходных посмотрел документы, номер двигателя 464535, номер рамы 285024. Соответственно Урал-2 М63, 1970 года выпуска, цвет - темно коричневый. Сфоткать пока не могу, т.к. для того, чтобы откапать гараж на даче нужен, как минимум, огромный трактор.


Это kotenok

Покупал лет 10 назад под переделку по докам- М-72 84г.в.))) С турелью для пулемёта. Номер на двигле снял борфрезой, и перебил. А вот ещё номер был как раз между левым горшком, и генераторОм 06 53, решил-что дата выпуска движка.Шильдик где-то валяется, найти пока не могу. Про головки уже спрашивал тут,такие ажурные с глубокими рёбрами.Вроде от К-750Н.С ним же отдали кучу зч, и несколько неплохих коленвалов. Ближе к лету- буду продавать.


Это Юрьич


Как я понял год 1945! Н/д 49357.


Это Юрьич

И вот ещё мой любимый блок... так для общего развития, площадка с номером с другой стороны, год неизвестен. Н/Д 5344.


Это ПлюшкиН Н

Юрьич, который 5344 с магнето по-ходу от ж/д дрезины.У того , который 49357 вроде под генератором правильная дата имеется.


Это Юрьич

ПлюшкиН Н, 5344 и есть от дрезины, а у второго нет под генером ничего...


Это greyhound

"Как я понял год 1945! Н/д 49357"(Юрьич)-год выпуска все-же 1952...
"а у второго нет под генером ничего..."(Юрьич)-покажите фото.


Это BESToloch

У меня нижнеклапанный мотор с магнето и принудительным охлаждением имеет номер меньше 1000 и год выпуска 1955. год выпуска набит между шпильками верхнего крепления двигла.


Это BuffoG

BESToloch, так это поди от самоходной пушки у тебя


Это Днепр-11

То же есть такой мотор у меня ,с коробкой Номер (П 548)

http://img708.imageshack.us/i/dscn4856.jpg/

http://img708.imageshack.us/i/dscn4855.jpg/

http://img708.imageshack.us/i/dscn4858.jpg/


Это BESToloch

BuffoG, ну да. А чем отличаются картеры движков от дрезины и пушки?