Различия в конструкции М-72 разных лет выпуска. | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Различия в конструкции М-72 разных лет выпуска.

мужчина zund
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Рига, Латвия

Предлагаю все обсуждения по конструктивным изменениям М-72 вывести в новую тему.

По ссылке ниже находится архив сканов страниц этой темы. Архив содержит фотографии, которых в самой теме за давностью лет уже нет: На реконструкции.


Лейтенант's picture

zund, извините, енто я пошутил, точнее упомянул еще один вариант названия из интернета...
Не подскажете ли в каком году военные испытывали М-75 с приводной коляской?


zund's picture

Quote:

в каком году военные испытывали М-75 с приводной коляской?

Те фотографии, что я выкладывал относятся к 1945 году.

Кроме того, согласно Отчёта ГБТУ в 1944 году Военной академией им.Сталина был разработан привод на колесо коляски. На ГМЗ было выпущено 6 образцов, имевших этот привод,тормоз на колесо коляски,главную передачу 4,62. Привод не имел дифференциала.Привод тормозов к колесу коляски был тросовым. Именно эта машина именовалась М-73.


zund's picture

Задался ещё одним вопросом.

Крышка бардачка прошла тоже долгий эволюционный путь. Может пора и сюда заглянуть.

Пока окончательной ясности нет.

На этих фото крышка бензобака БМВ. если следовать формальной логике, то при копировании М-72 должно было получится что-то близкое во всяком случае на ранних образцах. Обратите внимание на конфигурацию и точечную сварку опор внутри крышки.
[IM[URL=http://img291.imageshack.us/my.php?image=dscf5543resizerl2.jpg]G]http://img291.imageshack.us/img291/200/dscf5540resizesx8.th.jpg[/IMG][/URL]
Следующая крышка также пришла с бензобаком БМВ причём из Швейцарии поэтому заподозрить подмену на деталь М-72 сложно. Здесь конфигурация опор уже проще. Видимо именно этот тип и послужил прототипом для первых крышек М-72
Позже появляется приваренная шайба вокруг отверстия для закрутки и изменяется форма опор.

Вот пока всё.


zund's picture

Вот эта крышка которая по-моему должна соответствовать раннему типу М-72.


BESToloch's picture

Крышку надо смотреть в комплекте с болтом(замком).Поздний вар-т площадка с дыркой плоская и шляпка болта плоская. А бывают др варианты. диаметр шляпки болта тож различный.


Лейтенант's picture

По поводу М-73-75.
73 с нижнеклапанным мотором,
75 с верхнеклапанным, про него речь и ведется...
если я не прав, прошу меня направить на путь истинный.


zund's picture

Quote:

73 с нижнеклапанным мотором,

75 с верхнеклапанным, про него речь и ведется...

Всё правильно. Те фото что я выкладывал это фото М-75 с приводом на коляску 1945 года.

А выше здесь это про М-73.


Лейтенант's picture

Спасибо Алексей.
Правда фотки мне пришли из другого источника вместе с М-35...
Не подскажете ли, а где Вы выкладывали свои фотографии М-75?


BESToloch's picture

PhotoFile.Ru / BESToloch / Мото М-72
Вот выложил фото болта ,фиксирующего крышку бардачка. Фото крышки от него позже(она в гараже). Крышка очень похожа на ту,которая на последнем фото zundа.
До кучи сфотал варианты ключей замка зажигания.


zund's picture

http://oppozit.ru/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=12312&highlig...

На этом топике есть фото с испытаний М-75.


Лейтенант's picture

Алексей, спасибо еще раз!
Правда по военному оч мало информации...
В добавление к крышечкам, замочек с ключиком.
интересно, с какого года он стал именно таким?


BESToloch's picture

Вот добрался таки до гаража с фотиком.
http://photofile.ru/users/bestoloch72/1285049/
Тут фото крышек бардачков и коробочка аптечки.


yarickson's picture

Попался мне как-то М-72 с глушителями
как на картинке. Рыбий хвост у труб одиннаковый
как сверху, так и снизу. Заводского изготовления.
Были ли М-72 с глушителями такой формы или же
это от скажем М-61, М-62 или ещё от чего?


Matolusz's picture

Такие были в М-61 и М-62.


Matolusz's picture

У меня вопрос, очень старый вопрос... Как были крашены (какий цвет) сигналы АТЕ2 :?:
Зелёной краской как целый мотоцикл или может чёрной (например универсально) :?:


Лейтенант's picture

скорее всего в черный, правда вопрос, в каком году.



Matolusz, Рассматривал раму по иоему мнению М-72 меня удивил номер 833 ??
какая нумерация была у первых М-72 ??


Лейтенант's picture

Еще одна интересная тема-
Инструменты к М-72:
42год
48год
57год


Лейтенант's picture

последние 4 предмета относятся к набору на 72М


Лейтенант's picture

Еще один вид фары:


BESToloch's picture

А я вот недавно купил неск ключиков с маркировкой ГМЗ, в том числе ключик на 22-24. Этот ключик явно длинее ирбитского ключа 22-24. И в сумочку(брез чехол на фото ) он не войдет. Отсюда возникает неск вопросов.
1 Имеют ли отношение эти ключи к горьковскому мотозаводу?
2 Может быть ключи с маркировкой ГМЗ выпускались разной длины? напр для мотиков короткие, а для авт длинные?
3Какую маркировку имели ключи, которыми комплектовались авт ГАЗа в 40-50-е годы?


Лейтенант's picture

ключи с маркировкой ГМЗ выпускались разные, для всего, извесно (мне) около 30 видов изделий с такой маркировкой...

ключи, которыми комплектовались автомобили ГАЗ в 30-50-е годы имели разную маркировку, правда мне в основном встречались "ЗАТИ" (для А и АА/ММ, тк другими не интересовался)


Лейтенант's picture

По поступившим агентурным сведениям тчк
В довоенный период (30е) маркировка ЗАТИ и ГАРО на инструменты наносилась литьем или ковкой зпт инструмент с клеймлением является послевоенным тчк
маркировка ГМЗ не может быть ГорьковскийМотоЗавод тк на него, как и на ГАЗ поступал инструмент ЗАТИ из Павлова тчк


BESToloch's picture

Ну спасибо , просветил. Я ,когда ключи покупал, видел у мужика печные дверки с литьем ГМЗ.


YS's picture

Как вариант - Горьковский Металлургический Завод, есть такой. А вообще, подобный инструмент мог делать практически любой МехЗавод на букву Г ))).


Лейтенант's picture

Горьковский Металлургический Завод должен был бы их отливать, а не вырубать.
А заводов в то время было много, напр. Грозненский...


Schwarcwald's picture

Вот из последних приобретений:



Ранний кикстартер имел номер 7204416, а более поздний (с круглой опорой) 7204426

Ранний диск сцепления имел маслоотбойную шайбу:

В каталоге за 1955 год ее уже нет.


Лейтенант's picture


Возвращаясь к теме инструмента,
Набор БМВ - почувствуйте разницу!


Schwarcwald's picture

Такой ключик?

Кронштейн насоса:


BESToloch's picture

http://photofile.ru/users/bestoloch72/1309441/
Вот купил сегодня ключик З.А.Т.И.

Quote:

В довоенный период (30е) маркировка ЗАТИ и ГАРО (других небыло) на инструменты наносилась литьем или ковкой зпт инструмент с клеймлением является послевоенным тчк

маркировка ГМЗ не может быть ГорьковскийМотоЗавод тк на него, как и на ГАЗ поступал инструмент ЗАТИ из Павлова тчк


Вот попрежнему хочется уточнить по ключикам ГМЗ. С 30-ми г понятно, а во время войны? А после? Что поведает агентура? (М72 в горьком начали делать во время войны и делали до 47 г вкл)


Лейтенант Вс, 08/04/2007 - 11:38
Лейтенант's picture


клейма Завода АвтоТракторного Инструмента (позже им.т.Сталина)(в г.Павлове) в хронологическом порядке

ключ выпуска 20-х - начала 30-х, позже (гдето с 34, когда был создан ГАРО) з-д вошел в
трест ГаражногоАвтоРемонтногоОборудования (кажется так оно переводится, позже уточню) и на нем изменилось клеймо...

Отвертка пришедшая с одним из первых машино-комплектов на "Полуторку" из Штатов (досталась мне от Деда)


Лейтенант Вс, 08/04/2007 - 11:46
Лейтенант's picture

Что касается ключей для ГМЗ, то с 110% вероятностью они привозились из Павлова, ибо это было недалеко, да и на самом з-де во время Войны лишние руки, площади, эл. энергия, материалы особо не встречались, а за их неправильное распределение - могли и "по законам военного времени..." .


zund Вс, 08/04/2007 - 12:16
zund's picture

Я тоже недавно достал КПП ЗИС, и на ней тоже стоял оригинальный рычак кика, но цифр на нем не было. Судя по всему это продукт военного времени. Для сравнения рядом внизу на фото два рычага БМВ разных лет, Отличаются каталожным номером снизу площадки и профилем фрезеровки вокруг отверстия для вала.


BESToloch Пт, 13/04/2007 - 16:57
BESToloch's picture

Вот возник серьезный вопрос по коьплектации М72. Хочу укомплектовать мотоцикл середины 40-х годов. Для комплектации одного мотоцикла подобрал детали нужного периода, но детали произведены разными заводами.Т. е. на деталях маркировки ЗИС, ИМЗ, ММЗМ. Можно ли считать мотоцикл комплектным "как с завода" в данной ситуации?


Schwarcwald Ср, 25/04/2007 - 01:40
Schwarcwald's picture

Вот пара хомутов акуумулятора, один сварной из тонкой жестянки, второй клепанный из металла раза в 2 толще. Кроме этого он еще длинее.

Любопытны еще клейма на крышках ПМ05 и конденсаторах:


На более ранних КЗАТЭ не в кружке, а буква "К" выступает.


Лейтенант Вс, 13/05/2007 - 19:16
Лейтенант's picture

вот так во время войны выглядели гаешные ключи в инструменталке М-72
,
собственно о чем я и говорил выше, из г.Павлова


Schwarcwald Ср, 23/05/2007 - 00:02
Schwarcwald's picture

Вот очередной агрегат выпущенный на ЗИС:


zund Пт, 22/06/2007 - 22:23
zund's picture

Во всяком случае, на одном из последник М-72М 1961 года, всё ещё стоял такой фонарь. Марка его ФГ-7.


Devol Ср, 27/06/2007 - 23:48
Devol's picture

Есть устойчивое подозрение что каталоги касательно М-72 это некоторая абстрактная весч, которая может послужить справкой, но которую может опровергнуть реальность...

Это я к тому что если в каталоге написано что такие фонари не ставились, а есть реальный аппарат более позднего года где оно действительно установленно с завода, то скорее всего так и было. Кстати вот есть подозрение что и с рамой тоже могла такая история приключиться...

ИМХО


Лейтенант Ср, 04/07/2007 - 01:56
Лейтенант's picture

2 Devol :
такая история приключиться Не могла...


Suncheezzze Ср, 04/07/2007 - 02:48
Suncheezzze's picture

Лейтенант, а у меня на 72М 59г. рама с "длинной" свечой. Не менялась, номер явно не перебит, и числится в заводском паспорте. Это как так?


Лейтенант Ср, 04/07/2007 - 16:40
Лейтенант's picture

2 Suncheezzze:
как минимум существует линия эволюции, и если туда что то не укладывается, то надо искать причину этого ... твоя рама в линейку более-менее вписывается..


BESToloch Пн, 09/07/2007 - 11:31
BESToloch's picture

Knjaz, Посмотри номер на раме. По номеру приблизительно можно определить, если он не был перебит. Можно предположить что это 40-е года. У меня такая рама есть 46-47 года. Рама без косынок.


BESToloch Пн, 09/07/2007 - 11:41
BESToloch's picture

Вопрос к знатокам. Вчера начал комплектовать переднюю вилку и столкнулся с таким фактом. Втулки , которые ставятся в верхней части подвижного стакана(под сальником вилки), изготовлены из разных материалов. Есть латунные и стальные. Какие должны быть?


YS Ср, 11/07/2007 - 08:06
YS's picture

BESToloch, по чертежам волокнит был, что-то вроде текстолита.
Его, по ходу, сейчас и не найдешь.


zund Ср, 11/07/2007 - 08:56
zund's picture

Втулки в оригинале, были текстолитовые. Аналогичный материал шёл также на втулки задних свечей.

Иногда попадаются КМЗшные вилки с дюралевыми вставками, судя по всему они родные. Сталь ни в коем случае!

Можно изготавливать из БРОФки (фосфорная бронза).
Хотя сейчас есть гораздо более качественные материалы из серии винипластов, фторопластов и их аналогов.

С точки зрения работоспособности пары шток-втулка, оригинальный текстолит или его современные аналоги предпочтительнее, так как меньше изнашивают сам шток. Обычно износ происходит прежде всего из-за попадания абразивных частиц на перья. В случае с бронзой износ штоков больше и добавляется фактор износа за счёт более жестого материала, каковым является бронза.

Насчёт "не найдёшь" текстолита, не могу сказать как в Москве, но наши фирмы, которые торгуют материалами, имеют в своём ассортименте текстолит любых видов и размеров.

Хочется спросить, а как вы решили вопрос со шлифовкой штоков и стаканов? Втулки это последнее.


YS Ср, 11/07/2007 - 09:31
YS's picture

zund, не, текстолит есть, это не проблема, я именно из него втулки и заказывал.
Я писал, что не найти волокнит.


BESToloch Ср, 11/07/2007 - 09:38
BESToloch's picture

Хочется спросить, а как вы решили вопрос со шлифовкой штоков и стаканов? Втулки это последнее.
Да никак не решил. Буду собирать в том состоянии как есть. Эксплуатировать после сборки не собираюсь. Неподвижные трубы у меня новые, хотя и с небольшими раковинами от ржавчины.


Schwarcwald Ср, 18/07/2007 - 00:57
Schwarcwald's picture

Сравнил картеры М72 (точнее М72 выпуска КМЗ) и R71. Почти идентичны, но посадочные под генер разные - на 72 диаметр 80мм, а на 71 - 75мм. Интересно, на ранних эмках генер тоже был другого диаметра? Г11А в бэховский картер не ложится.

слева М72 справа БМВ


zund Ср, 18/07/2007 - 21:52
zund's picture

По КМЗ не буду врать не помню, а диаметры генераторов Р-71 и М-72 одинаковые. А какие у тебя номера на обоих картерах?

« первая‹ пред123456789след ›конец »

ВХОД

НОВЫЕ ТЕМЫ НА ФОРУМЕ

Статьи на сайте по разделам

Разделы сайта (блоги/статьи)
oppozit.ru

Новости сервера oppozit.ru

Наши кони

Наши кони

Байки про байки

Разные смешные и поучительные истории

Двигатель

Двигатель

Зажигание

Зажигание и свечи

Закон

Человек и закон

Карбюраторы

Карбюраторы и фильтры

Коляски

Мотоциклы с колясками

Крысы

Крысы

Модели

Модельный ряд мотоциклов

Модели 3D

CAD, 3D модели

Мотомир

Мировые новости

Подарки

Подарки для байкеров

Поездки

Приключения и путешествия на мотоциклах

Разное

Разные статьи

Ремонт

Ремонт своими руками

Ретро

Забытое старое

Рожи

Наши Рожи

Стихи и проза

Творчество оппозитчиков

Супер-самопал

Интересные, красивые самопалы

Химия

Химия, хром и все такое

Ходовая

Ходовая

Чоппер

Построение чоппера

Электрика

Электрические схемы, доработки

Юмор

Жизненный юмор, забавные истории

Стиль

Байкерский стиль

Фото

Фоторепортажи

BMW

мотоциклы BMW

Honda

Мотоциклы марки HONDA

ИМЗ

мотоциклы и новости ИМЗ

КМЗ

мотоциклы и новости КМЗ

Авто

Оппозитные автомобили

НОВЫЕ СТАТЬИ НА ГЛАВНОЙ

page-node