Люфт сапуна после сборки: из-за чего?
на сайте:
окт-17
нахождение:
Москва
|
|
|
27-05-18 21:20
|
|
Привет всем. После замены сапуна поставил на место крышку распределительной коробки и услышал сильный звон в районе, где золотник сапуна стоит. Как я понимаю - сапун болтается на оси ГРМ. Так же менял подшипник на ГРМ. Получается, при установке на место в картер подшипник оси нужно ставить не до конца? Просто больше предположение нет почему сапун так болтается. Но если так - тоже неплнятно - подшипник же фиксируется сверху шайбой на 2-х болтах... Господа знающие, объясните, что не так сделал? |
|
при установкИ или при установкЕ?
Исправил!
По теме то подскажешь что-ниюудь :)
После замены сапуна поставил на место крышку распределительной коробки и услышал сильный звон в районе, где золотник сапуна стоит. Как я понимаю - сапун болтается на оси ГРМ.
Так же менял подшипник на ГРМ. Получается, при установке на место в картер подшипник оси нужно ставить не до конца? Просто больше предположение нет почему сапун так болтается. Но если так - тоже неплнятно - подшипник же фиксируется сверху шайбой на 2-х болтах...
Господа знающие, объясните, что не так сделал?
Нечего тут гадать, если появился звон после переборки, значит что то пошло не так.
Надо вскрывать.
Собрал то хоть корректно?
Какие детали менялись?
Менялись все подшипники в моторе...
Ну как там можно "некорректно" собрать то?
В общем, видос выложу утром сюда, покажу о каком "люфте" речь идёт.
Вот о чём речь:
https://yadi.sk/i/0xhTM9gC3Wc2km
Не знаю, можт это нормально...
P.S.(большой): Почитал форум - пишет народ, в основном, что ставят клапаны с шариком. Чем обычные клапаны вкг не подходят то? Слишком большое разряжение при расхождении поршней и рвётся мембрана?
Ну. Болтается. Дальше что?
Дальше то, что хочу узнать сразу нормально это или я ручищами своими собрал всё-таки криво. Может сразу, пока сборка дальше не пошла изготовить шайбу регулировочную под шляпку золотника ну или ещё что...
Или просто забить :)
)
Так ты мотор то не заводил ещё???
Нет. Такая вот вялая сборка :/
По теме то что думаешь?
Это абсолютно нормально. Зазор там должен быть.
Когда мотор будет в рабочем положении, будет работать и внутри будет все смазано маслом, никакого звона не будет и даже намека на него...
Спасибо!
По теме то что думаешь?
По теме думаю что..разговоры о сильном звоне в районе сапуна , после переборки двигателя, нужно заводить после запуска этого самого двигателя ))
Иначе можно ещё поговорить в пустую о стуке поршней в цилиндрах , о звоне шестерен ГРМ итп...
В общем уже ответили по теме...
Так там все и было. Смаж его маслом и заводи.
Это конечно не нормально но... это урал.
+ 1
В момент сборки смаж маслом золотник, у меня так же было - звенел на сухую, после все стало хорошо.
.
До ремонта оно звенело?
Звенит в трёх случаях: изношена пара золотник-шахта в крышке, изношены ведущий штифт на шестерне и отверстие в золотнике, или криворукая сборка - при сборке золотник оделся на шестерню не отверстием, а одним из радиальных пазов.
Первое лечится заменой золотника и заменой или перефтиливанием крышки.
Второе лечится заменой штифта. Хорошие штифты получаются из хвостов от свёрел.
Третий вариант без комментариев, нужно просто правильно собрать.
Перед запуском обязательно пролей маслом. И делай так после длительной стоянки, например перед сезоном. Не давай этой паре работать на сухую. И все будет хорошо.
Читать нужно, читать и еще раз читать. А еще и помнить что прочитал. Помню что у Котова в книге было написано "после длительной стоянки несколько месяцев при запуске двигателя появился странный звон-стук в верхней части двигателя" и ответ Котова на этот вопрос - снять пластиковую трубку сапуна и впрыснуть шприцем несколько кубиков масла для смазки сапуна(или впрыснуть вверх шприцем масла в трубку сапуна - на старой конструкции гусятницы).
А где у Котова был раздел вопрос-ответ?
Я такого не видел.