Грядущая электрификация ТС. | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home

Грядущая электрификация ТС.

оппозитчик Orthoped
чтоб поменять аватар - читай FAQ
нахождение: Mосква

Уже свершившийся факт.
Легковые уже бегают, грузовики - на подходе.
Самолеты - тоже.
https://hightech.fm/2017/09/28/easyjet_electric_liner
Там и до мотов доберутся :-/
Бензин будут продавать в аптеках, по рецепту, в гомеопатических кол-вах. Чиста понюхать.
Жидкотопливных окончательно задушат налогами/акцизами/податями. шоп не воняли.
Чё делать-то будем с оппозитами?

Мошт пора уже колхозить электропихло? Типа такова

https://moslenta.ru/city/v-moskve-izobreli-unikalnyi-dvigatel-dlya-elekt...

Можно будет по бокам горшки прикрутить. Для красоты и ностальгии.
Места в колясе для аккумов - вагон.
Стоимость заправки по "ночному" тарифу - халява. Тяга - ломовая. И коробка не понадобится. Задний ход - тумблером. И с той же скоростью.
Вопросы киловаттников снимаются автоматом.
Со всех сторон - одни плюсы, кроме утяжеления коляски. Привод и тормоз будут сильно нелишними.
Правда, опять морока с пресловутыми "внесениями изменений в конструкцию" ;-(

Orthoped's picture

Молоток, чо.

гриша's picture

Orthoped's picture

Как тебе такое, Илон Маск? (С)

CnoKouHblu's picture

Зачетный пепелац !
Интересно , какой еще можно придумать архаичный привод ? Кроме лошадиного и педального.

Dragster's picture

Неправильно сделан выход пара). Отработанный пар надо выводить в дымовую трубу для повышения тяги).

CnoKouHblu's picture

Это прямоток :-)

Orthoped's picture

ни шатко, ни валко дело движется
https://www.rbc.ru/technology_and_media/19/12/2018/5c19e3449a79476b72b49...

masterz's picture

Пока вы тут спорите ребята с электротранспорт ру паяют аккумы из старых ноутбучных, движки с Китая ставят на "велосипеды"и ездят в том числе и на дальняк. Почитайте, там интересно.

Orthoped's picture

там потеряться можно в меню.

Springer's picture

Не совсем понятно, зачем паять из старых? Смысл какой? В буках аккумы плохо живут. Что там от ёмкости остаётся?

drееp's picture

Смысл, думаю, в халяве. После того как 18650 (по мнению хитровстроенных в аккумы приличных ноутов чипов) "умирают" на самом деле в них ещё остаётся хорошо ёмкости и ресурса. Особенно, если есть возможность сваривать из них нужные по вольтажу сборки селектируя по реальному остатку ёмкости из достаточно большой выборки раздербаненых батарей. Мой коллега этим вполне удачно занимается на досуге. Правда собирает батареи не для электропедов, а для RC игрушек, в основном. Но, учитывая прайс на приличные 18650 (от SANYO, к примеру) резон есть, по ходу. Корректно пользоваться достижениями малоафишируемых технологий принудительного "старения" в наших раскладах - святое дело ))))

Springer's picture

Ну дааа, логично, один сдохший элемент утянет за собой всю сборку. В которой вполне возможно ещё много живых.

masterz's picture

Там иногда умирает управляющий контроллер, а все элементы живые. По факту аккумулятор не работает и его выкидывают. Вскрытие показывает наличие вполне живых элементов.

Springer's picture

Такое тоже можно допустить, да. Но думается мне, что это очень редкий вариант.

drееp's picture

Не такой уж и редкий! На своей работе имею изрядную статистику по так называемым "защищённым" ноутам со съёмными батареями. По моим наблюдениям встроенные в эти батареи контроллеры намеренно "убивают" их после истечения заложенного производителем срока наработки, а не по реальному состоянию входящих в них банок. Наверно, чтобы не повторять судьбу Детройта и пользователь регулярно бегал покупать новый аккум (средняя цена в моём регионе порядка 140÷190$US). Или, даже, новый ноутбук (в нужной конфигурации от 2000$US примерно). Т.к. срок поставки батарей достигает нескольких месяцев. Мы даже купили специальный станочек для сварки входящих в аккумулятор элементов (паять их дурное дело из-за перегрева). Но конструкторы хорошо позаботились о трудноперепрошиваемости встроенного контроллера. И, видимо, правильно учли психологию тех кто попытается заниматься подобным продлением ресурса ))

Orthoped's picture

https://www.kommersant.ru/amp/3844066?tw=&__twitter_impression=true

До нас после Африки очередь дойдёт или где?

Orthoped's picture

Тесла S 75D - всё. Кто не успел - тот опоздал.
https://twitter.com/elonmusk/status/1083141248872075265
С Пн только 100 Квт*ч.

Orthoped's picture

Магём!
https://ria.ru/20191123/1561504596.html

ПС. Скоро и сами калаши на листричество переведут 8-О

Orthoped's picture

https://pbs.twimg.com/media/EKcMO4lUUAAfwpl?format=jpg&name=small
за какие-то 10 лет. скептики посрамлены! :-)
NB. и да, на уё...ще (как на мой непросвещённый вкус) слева собрано 250 тыс. (!) предзаказов за 3дня. несмотря на разбитое стекло.
куда мир котицо?...

Dragster's picture

Я бы с радостью сел на полноценный электрический мотоцикл, но тот же lifewire стоит очень уж кучеряво. Электроэнергии халявной навалом, в гараже вообще бесплатно.

intruder86's picture

Dragster:
Электроэнергии халявной навалом, в гараже вообще бесплатно.

Это если только по МКАДу круги нарезать, а чуть подальше отъехал и привет, ни розеток, ни электричества.
А зебин пока еще везде есть)))

Wolkodav's picture

А ещё в зебине гораздо больше энергии, чем в аккумулятор запихивают в аналогичный объём.

PCDeath's picture

...А ещё он намного быстрее заливается в бак, чем электричество - в аккумулятор.

Да и, собственно, электромобиль имеет смысл только при европейских ценниках на вонючку и/или социалистических ценниках на электричество.

Для раскрытия мысли поясню:
Стоимость бензина АИ-92 - 42 рубля.
Расход топлива какого-нибудь условного Соляриса 1,4л 100л.с. (73,55 кВт) - 6 литров на 100км, то есть, примерно 252р
В каком режиме это мерится - ХЗ, примем за крейсерский режим 60% от макс.мощности.

Соответственно, чтобы проехать тот же путь за то же время с той же скоростью на электромобиле с тем же кузовом и аэродинамическими характеристиками (массой и объёмом аккумуляторов пока пренебрежём) нам требуется снять с мотора 73,55*0,6 = 44,13 кВт*ч.
Так как мотор - не идеальная электрическая машина, из аккумуляторов будет взято немного больше энергии. При КПД мотора 95% это будет уже 44,13/0,95 = 46,45 кВт*ч
И, наконец, чтобы мотору было что брать, энергию в аккумуляторы надо сначала запихнуть. А для этого нужен зарядник со всяческими конвертерами. На низких токах эффективность конвертера довольно неплохая, до 95%, но ждать придётся пару суток. На высоких токах эффективность снижается до 80% - 20% уходит на нагрев зарядника.
Будем считать, что мы никуда не торопимся и заряжаем батарею низкими токами. Итого из розетки взято 46,45/0,95 = 48,9 кВт*ч.

Стоимость 1 кВт*ч в Санкт-Петербурге для физ.лица - 4,65р.
Итоговая стоимость электричества получилась 227,37р.

Разница порядка 10% в приближенных к идеальным условиях. Время, потраченное на зарядку батарейки, стоит 10% эксплуатационных расходов первого порядка?

Разница в городе будет больше за счёт рекуперационного торможения у электромобиля. Плюс, если у кого есть реальные, а не дилерские цифры, можно посчитать эксплуатационные расходы второго порядка для условного Соляриса - замены масла, обслуживание ДВС, системы питания и трансмиссии, и для условного электромобиля - обслуживание и замена батареи и цепей заряда и контроля.

Пока что экономическая эффективность электрички, по моим прикидкам, недостаточна для мысли об её приобретении.

Peacedeath подкрался незаметно, но слышен был издалека

uvt's picture

Ага. А еще про печку электрическую не забыл?

Orthoped's picture

в тесле для обогрева салона используется тепло, выделяемое батареей при работе.

Dragster's picture

Ускоренный заряд батарей - дело времени. Сейчас во всю над этим работают, и год от года время заряда батарей при одновременном увеличении энергоемкости сокращается. На данный момент единственный отталкивающий момент - цена. Это при значительно более дешевом и несложном производстве. КПД современных электрических машин очень большое, это при скромных размерах. И сносу им нету в виду простоты конструкции.

Orthoped's picture

У вас в Питере ночного тарифа нет? В Москве по 1.5р можно "заправиться".
И сомневаюсь,что Солярис в 6л уложится по пробкам.
И да,в замене аккумов нет нужды.
Пробег 0,8 млн км - падение ёмкости менее 20%.
https://www.forbes.ru/tehnologii/368133-ozhivshiy-koshmar-kak-tesla-ubiv...

Orthoped's picture

КПД двс и эл.пихла учитываешь?

Orthoped's picture

Тесла - третий по капитализации автопроизводитель после тоёты и фольца. Номер раз - в штатах.
Остальные сосают и сокращают персонал.
https://www.bbc.com/news/amp/business-50598673?__twitter_impression=true

Orthoped's picture

Вот уже и кукурузники на электротягло переходят. Канадские.
https://twitter.com/HarbourAirLtd/status/1204448265388740609?s=09

drееp's picture

Отстали канадцы. Китайцы уже лет пять как летают https://www.youtube.com/watch?v=Zpuq9CfmiW4

Orthoped's picture

Пришла беда откуда не ждали! (С)

https://amp.dw.com/ru/sony-%D1%81%D0%B5%D0%BD%D1%81%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0...

intruder86's picture

Orthoped:
Пришла беда откуда не ждали! (С)

По итогам презентации неизвестным остались запас аккумулятора и дата старта продаж. "Пока об этом рано говорить" - заявил глава Sony.

Да по-любому, это не по итогам презентации осталось неизвестным, а и сами разработчики еще ничего не знают. На людях засветились, потом прикинут реакцию народа, посчитают теоретический профит и, скорее всего, так и будут дальше свои тель-а-визоры с магнитолами штамповать)))))))

Orthoped's picture

Ура! Мы ломим - гнутся шведы! (С)
https://ru.reuters.com/article/businessNews/idRUKBN1Z80Y9-ORUBS

Вот думаю, успею я еще при жизни покататься на родине на беспилотном электротакси? Или уже тока на Хованское? :-/

Orthoped's picture

напугал! я уж думал с Хованского...

Orthoped's picture

UPD. вот уже и Фольц соснул
https://pbs.twimg.com/media/EO7mKYBU8AAahpk?format=jpg&name=small

щас еще на его родине, у гансов, построят очередную гига-фабрику...

Orthoped's picture

Я здесь единственный мдг,который не купил акции Теслы летом по $185? :-/
https://www.forbes.ru/newsroom/milliardery/392503-stoimost-akciy-tesla-v...

User login