Обоссать и сжечь
на сайте:
ноя-04
нахождение:
Внуково МО
|
|
|
18-10-17 15:24
|
|
Один американец засунул в жопу палец... точнее, буквально понял известную присказку про "обоссать и сжечь". Пендосу под ником Ural Guy не давали покоя лавры нашего общего любимца Дизеля :) Заокеанский юзер мотоциклов был страшно недоволен своим новым "Уралом", доставал местных и даже европейских оппозитчиков нытьём про качество и жалобами на поломки (да так, что его много где забанили), говорил, что бэушный джап лучше, пытался затаскать ИМЗ по судам, а в итоге просто сжёг свой прекрасный почти новый мотоцикл и выложил видео в сеть. Делимся эмоциями, не сдерживаем гнев, готовим ответы Чемберлену (соблюдая правила Форума и законодательство РФ, однако) |
|
А пруф, что у американца из неправильного?
Тебе же русскаим языком объяснили, что уберегли следующих несчастных от этого говна.
Новый мотоцикл ни как не должен и не может ломаться, ибо в США он вообще стоит цену Гуся (20-23 тыс долл.). и владелец , любой, не должен лезть в него.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
Как показывает практика, ломаться может все. Даже хваленого немецкие товары, произведенные непосредственно в Германии. И это факт.
dieselllll, это к какому комменту коммент? Если к моему, то при чем сдесь это к тому, что я спрашиваю про то, есть ли конкретные подтверждения встречающимся тут утверждениям о слабости этого человека умом и характером, а также его рукожопии. Или это все это лишь выводы сделанные из его этого видео со сжиганием без обоссания и того обстоятельства что он "пиндос".
Блин, форум не туда вставляет. Это к предыдущему комменту Barovit'a, в котором отписался dieselll
Зажрались, чего тут еще скажешь)))
Скорее всего очередная америкосовская подстава...
Ага, антирекламой разорить ИМЗ и устроить майдан в Ирбите!
Блин, какое разочарование: я то думал, что там и правда фееричное представление в духе Monster energy, думал, что он действительно
обоссалоблил бензином, поджог и пустил с обрыва, пылающий как факел мотоцикл.А это, если можно так выразиться, лицо нетрадиционной американской ориентации даже расправиться с мотоциклом по мужски не смог. Раздавил прессом как терминатора. Тоже мне Джон Коннор нашёлся! Позор одним словом! :-)
p.s.
Я понимаю ещё: приехать в Ирбит, поставить мот перед проходной завода и ...
Тогда бы ДА!!! :-)))
Этот дядька, по понятьям,
Просто был вдвойне неправ:
Мало, что спалил он мотик,
Да ещё не обоссав!
Эх, в Америке, совсем уж
Измельчали мужики:
Починить "Урал" - нет мОчи,
Ну а обоссать - мочИ!
От оно как! Зацепила тема... ;-)
Ты в курсе, что новая техника не должна вообще ломаться и ремонтироваться? Ее чинить не надо обычно. Правильно он все сделал.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
Это кто сказал?
Выдаём желаемое за действительное?
И сколько лет / км / моточасов техника считается новой?
После какого "рубежа" допустимы поломки?
Ну явно не 14 тыс км. Нормальная дорогая техника просто обязана проезжать тысяч 100 без вмешательств, кроме планового ТО. Но к Уралу , понятно, такой пробег физически неприменим. Но хотя бы половину- обязательно. 14 тыс км- это один вялый сезон.
Если судить по японцам- немцам ,то внезапных поломок не бывает и после 200 тыс км при правильном ТО. Даже Китайские ЛИфаны ходят тысяч 40 без какого-либо вмешательства. При 10 разнице в цене.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
К сожалению, времена "100 тыщщ без вмешательства" закончились в начале 2000-х. Сейчас производителям это не надо... Планируемый износ и другие фишки. Те-же Харли 80-х - 90-х ездят по 100 тыщщ без вмешательства. Если в Харли 2000-х не залезть в мотор на полтиннике, получим хиросиму. Это из обязательного. Необязательное может вылезти в любой момент. Ямахи, Кавасаки, Бомбардиры, Коты - сыплются ни чуть не хуже Урала. Это те, про кого сам знаю. Остальные, по слухам, так-же все. Урал просто в тренде. :)
Ой ли. Прямо таки не делают после 2000?
Т.е. сверхновая голда 12 года с пробегом в 100 тыс км- это уже хлам? или Гусь 1200 08 года с пробегом 200 тыс- только на свалку? Ну авто, типа Соляриса, Фокуса, или гранты, 10 года с пробегом 300 тыс- вообще развалиться должны. Да вроде нет, все исправно ездит. и куда как лучше всего того, что было создано в том же 90, 95 или 2000 году. Техника не стоит на месте.
Я вот езжу с друзьями японоводами на боливарах, Кавасах Версус, Ямаха фазер, хонда СВ года от 02 до 14 и че-то ни у кого ни чего не сыплется. Но все оппозитчики уверены, что еще чуть -чуть и все- оно развалится. Хотя сами не выезжают дальше 100 км, ибо страшно! И ни один не хочет урал. Потому что- ни кто в него не верит. А с учетом конской цены- тем более он нафиг не нужен.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
Был опыт БМВ (АВТО) - из салона - на 25-30 тыс. замена головки блока. По гарантии. И что - теперь все авто этой марки гомно? Или официальный плохо делал ТО.
И то, что у 1 америкоса с Уралом не задалось, все теперь? А тысячи других счастливчиков колесят по штатам - и все хор.
Не долго, но работал у Минского дилера Лендровер, Ягуар.
Так вот моторы у них кончаются на пробеге - 250-300 тыс км. А после только капиталка.
Подвески высыпаются в гарантийный период на пробеге 40 -50 тыс.км и крайне редко признаются как гарантийный случай. Как ипривода с коробками - лично менял КПП на полутарогодовалом RR Sport.
Система активной стабилизации так же кончается до 100 км и стоит ОООчень дорого.
А сколько у них проблем по электрике - так эта просто мечта диагноста а не машина.
Но не кто не отказывается - престижно же столько денег вкинуть в машину.
А тем временем Дефендары 20 и 30 летние ездят и нечего вообще с ними не случается.
...Хотя один был - приволокли с сломанной рессорой и вставленным вместо него березовым стволом.
Товарищ работал у Минского дилира Кавасаки. Отзывы у него крайне не лестные о новых мотоциклах - работа не переводится с его слов, хотя продают они по три максимум четыре мотоцикла в год.
В 12 гоняли колонной в Брест. 2600 туда и обратно. У меня без поломок. Кавасаки - встал.
Да, ремонт незначительный. А осадочная остался. Пусть мот и не новый был.
И таких примеров куча. Поэтому чего спорить -то?! Как говорится: все аппараты "хороши", выбирай на вкус... И карман.
А некоторые для того и покупают такую технику, чтобы её иногда самостоятельно чинить! То ж кайф и часть адвенчера :)
Абсолютно. Я делаю ТО и мелкий ремонт сам. Все норм - устраивает. ;-) Согласен.
Виталик, одно дело- провести плановое ТО, сменив жидкости, фильтры и дальше катаясь с удовольствием, совсем другое- раз за разом ремонтировать новый и дорогой мотоцикл на обочине, не понимая, почему лопаются тарелки клапанов, коромысла, течет масло и воет генератор. А когда еще что-то постукивать начинает-это жутко нервирует.
Особенно ,если он до этого ездил на нормальном мотоцикле из Европы/японии.
Я бы вот хрен бы ездил на Кирпиче, ессли были бы поломки в дороге. Даже одна. Просто так. Мотоцикл и машина, должны и обязаны, при должном обслуживании ездить без вопросов.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
Теперь из-за стартера отказываться от кирпича? ;-)
Просто был вдвойне неправ:
Мало, что спалил он мотик,
Да ещё не обоссав!
Эх, в Америке, совсем уж
Измельчали мужики:
Починить "Урал" - нет мОчи,
Ну а обоссать - мочИ!
Надя, ты мой герой! :)
Возвращаясь к названию темы..
БМВ ломучее ..овно!
Ух йо! Жесть какая!
Вы забыли написать что при этом с ними делали ;-))))
И если уж возвращаться к темы, то чувак ничего такого с ним(мотоциклом) не делал, а мот просто тупо Не ехал ;-)
Таки разница ;-)
Ну так бнв тоже оппозит, значит по определению говно)))
Кому интересно про БМВ, могут почитать..
https://topru.org/60797/tak-xotelos-bmv/
Тут даже интересней, с каментами..
https://bikepost.ru/blog/75533/BMW-Samyj-luchshij-mototsikl-Dopolneno.ht...
После первых слов про переднюю вилку в первой ссылке читать дальше этот фейкомёт..... Зачем?
По второй ссылке (кажется то тот же текст, но картинок больше), по диагонале дошёл до таких слов: "Но они еще и ссутся этим маслом со всех щелей. Не видел ни одного двигателя не давящего масло."
Человек Откровенно и бесстыдно Врёт!
Читать комменты начал. И народ пишет, что это... Хайп. полностью согласен ;-)
И что вот этим вот вы хотели сказать???
Хммм... Зашкаливающее количество скобочек в твоих сообщениях наводит на странные мысли. И да, сейчас уже все признают, что качество БНВ цпало безмерно. А то, с каим упорством ты доказываешь обратное, выдает в тебе фанатика. Такие-же люди будут и за качество урала так топить.
Сдаётся мне, что вы счас сделали вывод из воздуха ;-)
Нееее, из текста. Ну реально, в 99.99% случаев "))))))))" - признак больших проблем у человека.
А Бэхи сыпятся. Не подумай, это у меня радости не вызывает. Люблю эту фирму. Наоборот, расстраиваюсь.
Делать выводы из текста... Ну не знаю ;-) (усмехнулся) Это по крайней мере опрометчиво (посмотрел пристально в глаза), вы же понимаете что только визульное общение может точно охарактеризовать человека (отвёл взгляд вверх вправо представляя себе встречу с незнакомым челвеком). Ну и желательно слышать тональность голоса (отвёл взгляд влево вверх вспоминая как много может дать голос). Так что я не думаю что вы можете по букавкам сложить правильно мнение о человеке ;-)))))) (хитро рассмеялся)
_______
По бмв. Сыпется Всё. Например в моторе 1150 оказывается конструктивно слаб левый гидронатяжитель цепи. Его мне пришлось поменять на новый, но при этом, как в статье написано у меня оттудава масло не давило, и после замены так же подтёков нет. Это ж какие кривые руки надо иметь что б оттуда масло потякло?
Статья написана технически безграмотным человеком. Он понятия не имеет как работает телелевер, то есть ниразу даже не ездил на мотиках с такой вилкой, но за глаза обсирает заявляя что они ваще не работают.
Да ломается задний мост. но возникает вопрос, а зачем вы на тяжёлом эндуро прыгаете как на кроссовичёчке?
Или вот там приведена картинка "съеденных" спиц на заднем колесе. А вы не знали чтоих порой надо переподтягивать при таком-то крутящем моменте? Это не жалкий кроссовичёчек, этот мот заявлен как Двойного назначения, и он на асфальте Очень не плох.
Теперь про масло. Там адское давления масла. К примеру, если стартером, просто прокрутить пару оборотов мотора, а он это делает весьма медленно. То можно обнаружить что он заглотил в свои нутра сразу 500 грамм масла (по окошечку там уровень масла смотрится). Поэтому мотор собирается с использованием толпы видов герметиков, там прокладоток то особо и нет. А если собирать "на коленочке", то таки да, сопливиться будет по полной. Ну дык, рукожопам действительно в моторе делать и нечего ;-)
Да, у бмв масса проблем, но всё что приведено на картинках и описано в статье не объективно: Либо неправильная сборка, либо неправильная эксплуатация.
А-ха-ха-ха..... ;-))))))))))))) Поржал ;-))) Обратите внмание, теперь у нас колёса держатся тормозными дисками за мотоцикл!!!!
"Вторая типичная поломка — разбивание посадочного места заднего колеса. Если вы думали что на кардане БМВ ваше колесо надежно прикручено 5ю болтами, вы ошибались. Оно держится там только за счет стопорного кольца и тормозного диска, который удерживается суппортом."
Пипец, у меня нет слов, тока слёзы из глаз!!!!!!!!! ;-))))))))))
А фотки видимо конкуренты из ктм и мотогуцци нафотожопили?
Почему же ;-)))) такие поломки имеют место быть ;-) А если мотик воткнуть на скорости в стенку дома, то тоже можно найти много странных недочётов мото-производителей ;-))))))
Кста, где обслуживаюсь в сервисе БМВ, там же и КТМ'ы чинють ;-)
Ну судя по этим фото БНВ до стенки дома доехать ну удалось. Кстати ГС-1200 в варианте Чоппыря очень неплохо смотрится))))
Вот это кстати оочень интересно ;-)
Дело в том, что новые поколения стали отказываться от Телелевера.... И вот эти кадры они или нет?
В статье же пишется про телелевер. А вот вышибить там шаровую.... Что у меня на 1150-ом.... не реально ваще ;-)))
И да, все ГС. А значит на них... Прыгали, и уж тут не важно стенка это или просто высокий Джампинг ;-)))
Главное ты себя убеди, что БНВ не говно и всё в порядке )))
Я вот убедился, что он как-то хлипковат. Например у коллеги с работы пустой пластиковый кофр на ГС-1100 отстрелился вместе с куском подрамника на асфальтовой дороге, в городе Санкт-Петербурге.
1. лично не понял причину что типа всё в порядке... ;-)))))
2. Справедливая претензия к подрамникам. У меня был прецедент с поломкой оного ;-) Токма с весом пассажира 90 кг, и перегруженных 3 кофра ;-) Скорости 130 и ямищи такой что мот дорожный(R 1150 R) подлетел на оба колеса ;-) Но там правда ещё и задний кофр катапультировало.... Сам кофр не выдержал ;-)
3. А так ваще это тенденция Всех мотиков с моноамортизаторами сзади. Типа сплошные подрамники.... И они все Отлично ломаются!!! Это реально беда всего мира ;-)
3. А так ваще это тенденция Всех мотиков с моноамортизаторами сзади. Типа сплошные подрамники.... И они все Отлично ломаются!!! Это реально беда всего мира ;-)
Что-то я ни разу не слышал про поломку подрамника на XV750SE Special )))
Значит проблема не общая. А такая переоблегчённость для "туристического" мотоцикла просто не понятна.
Послушайте, вы сча про что??? Это Разные типы мтоциклов ;-) Если чё ;-)
Я посмотрел на это Дерьмо внимательно.... Вы шо там смеётесь ???? ;-)))))))))))) Это ж Дерьмо ;-)))))) Как Вирага ;-)
А-ха-ха-ха.... ;-))))))))))
Рассмотрел- молодец. Вот так выглядит мотоцикл с моноамортизатором и карданом у которого не ломаются маятник и подрамник.
Урал хотя бы железный и таких поломок не будет никогда.
Фу блин, всегда знал что иномарки ГАВНО .
Ну например Мак-интерцептор выкладывал фотку ломанного пополам уральского маятника. Фоток поломатых траверс тоже полный интернет. А уж оторванных цилиндров и "кулаков дружбы" сколько!
А сколько я приятных эмоций получил разбирая раму соляка - некоторые кронштейны не нужно было отпиливать, они просто отрывались точным и сильным ударом килограммового молотка.
Стройные ряды разгневанных проповедников Оппозитной Религии готовы устроить джихад любому, кто поспорит с тем фактом, что НОВЫЙ (с8ка бл79ь за почти лям денег!!!11) мопед не должен ломаться)))
а в соседнем топике ещё думают, на какую тему срач устраивать - вот вам готовое поприще!